Технологична трансформация на камиони #1
Поздрави, скъпи наши абонати!
Зимната част от сезона приключи. И на мястото с него приключи поредица от дни, изпълнени с постоянни смени на скоростни кутии, окачвания, джанти и други подобни. Днес е време да анализираме събраната информация и да проектираме нови технически решения. Главата работи повече, но ръцете сърбят ...
Затова решихме да ги ангажираме в производството на истинско техническо оборудване от нашия карго Sable. Преди го използвахме по-скоро като камион, в който транспортирахме с вал: колела, резервни части, инструменти, гориво и смазочни материали и т.н. И ако трябваше да стигнеш до един, тогава трябваше да разтовариш друг. Умишлено използвахме Sable през годината по този начин, за да разберем как най-добре да подредим всичко в него. И сега дойде времето...
Първо разбрахме, че трябва да товарим над задната ос, а не към кабината, за да може колата да се движи гладко. Ако задната част не е натоварена, тогава Sable е доста "козел".
Второ, въз основа на натрупания опит разбрахме, че е достатъчно и необходимо да го носим със себе си. В крайна сметка Sable не може да се похвали с огромно товарно отделение.
Трето, обмислихме да подредим всички рафтове и идеи в товарния ни отсек. Няма да показваме скиците, които останаха на дъската в екипната работилница след дискусията, за да не шокираме съзнанието на неподготвените читатели.
Но стига прелюдии! Най-напред… В тази част ще говорим за полето на товарното отделение.
През годината на експлоатация подът получи голям брой драскотини и ожулвания. Започнахме, като го подредихме. Металът е почистен и обработен с антикорозионни съединения. След това се изливавсички античакълни защитни арки на цялата площ. Такава защита създава отлична хидроизолация.