Технология за почистване на пътя от сняг и отстраняване на снежни преспи

Предвижда се патрулно почистване с комбиниран пътен автомобил КДМ (ВМКД) на базата на самосвал Урал-55571. За да се изготви технологична схема, беше изчислен броят на снегорините, при които те могат да премахнат снега от едната лента на пътното платно и рамото до ширина bz в едно преминаване, когато се припокрива със стойност bp:

n=

,

където n е броят на снегопочистващите плугове;

B - ширината на подложката, m (приета по инструкции от 13,5 m);

Ср е ширината на захващане на ротационен снегорин, m (Ср=0, тъй като в приетата схема за почистване не се използват роторни снегорини);

(приема се за 0,3 m);

Cn - ширина на улавяне в работно положение на плуга снегорин, m (според техническите спецификации Sp = 4,5 m, вижте Приложение 1)

n=

Приемат се 2 коли.

Ширината на лентата за улавяне на сняг bz и размерът на нейното припокриване bp от един снегорин се определя от изчислението:

bz =

,

където nп е прогнозният брой снегопочистващи машини за снегопочистване от едната страна на пътното платно и крайпътното платно;

bz \u003d

\u003d 3,53m;

bp \u003d 4,5 - 3,53 \u003d 0,97 m.

Общият максимален брой автомобили, необходими за патрулно снегопочистване в периода на интензивен снеговалеж - виелица, се установява чрез изчисление:

Np = np kp,

където kp е прогнозният брой комплекти снегорин, групирани по np бройки, необходими за патрулно снегопочистване на пътен участък 2L;

L е дължината на пътния участък (L е 60 км според заданието).

kp = ,

където lп е прогнозната дължина на пътния участък, почистен от сняг от едно превозно средство за максимално допустимия интервал от време между преминаването на снегорини по една писта tdi, m:

,

където Vp е максималната работна стойностскорост на снегорин, km/h (приема се 50 km/h);

Ki - коефициентът на използване на машините по време на смяна (приема се равен на 0,85);

tdi - максимално допустимият интервал от време между преминаването на снегорини по една писта, h.

Интервалът от време tdi е взет така, че дебелината на снежния слой, натрупващ се през този период, да не надвишава максимално допустимата дебелина на слоя рохкав сняг - hd, приета съгласно прил. 3 насоки, равни на 20 mm:

tdi =,

isn =

,

където isn е интензивността на снеговалежа, mm/h:

h е дневният максимален валеж, измерен чрез дебелината на водния слой, който се образува и по време на топенето на снега (според SNiP 2.01.01-82 h = 76 mm / ден);

- плътност на водата равна на 1000 kg/m 3 ;

- плътност на насипния сняг върху покритието, kg / m 3 (приема се равна на 160 kg / m 3).

isn = = 19,79 mm/h;

tdi = = 1,0 h tmax, тогава tmax се приема като tdi.

За да може интервалът от време между преминаванията по една писта да бъде по-малък от максимално допустимия, пътят се разделя на участъци, така че на един участък да работи 1 комплект автомобили. Дължината на всяка секция

За да се изгради почасов график за работа на снегоринни машини, се определя времето, през което един комплект машини, движещи се с работна скорост Vp, ще почисти половината от повърхността на пътен участък с дължина L от сняг:

Tp = ,

Tp = = 0,47 часа.

Коефициентът на натоварване на снегорините по време на патрулно почистване на пътя:

Kzp= ,

Kzp = = 0,94

Фиг. 11. Технологична схема на патрулно почистване на пътната настилка от сняг:

1 - плуг снегорин на базата на Ural-55571

2 - противоположна посока на движение на МПС

3 - полюс с миганемаяк

4 - забранителен знак 3.20 (забранено изпреварване)

5 - посоката на движение на МПС, съвпадаща с посоката на патрулно снегопочистване

---