Тема: F-17. Супер плътно превключване. От вентилатора тече масло.
Имам 25 километра, обезвъздушителя бълва масло от самото начало, проверих няколко пъти нивото, всичко е наред. Освен това всеки има такава история с дишане, OD каза "цял огън, карай". Няма проблеми с кутията, освен че задната понякога се включва с гръм и трясък, понякога майка й, не натискам съединителя.
От такива петна - маслото ще изтече. Имам същото на Zafira. Кутия F17. Вентилаторът е чист, маслото не е сменяно, нивото е в норма. пробег 14000. Режим на движение - равномерно, спокойно.
Отидох 3 пъти с този проблем с изстискване на масло през вентилатора и в резултат на това, както разбирам, GM се справи с този проблем и те ще сменят вентилатора, задната част и уплътнението, там вентилаторът в момента ще бъде малко по-различен дизайн с допълнителен отвор, сега чакам обаждане от дилъра, когато пристигнат резервните части
Значи смяната на маслото няма да помогне? Какъв конструктивен задръстване.
ХОРА! Някой (на когото тече масло от обезвъздушителя на F17) сменял ли е масло в скоростната кутия? Помага или не.
sergeyb, и каква е връзката?Налейте по-вискозно? Кутията F-17 не е предназначена за активно шофиране, ако я използвате в режим "пенсионер", тогава маслото не изтича през вентилатора.Смених маслото в скоростната кутия на 40 хиляди, взех стандартното масло, GM. Измих маслото от кутията няколко пъти, опитах различни режими на работа на скоростната кутия и стигнах до извода: ако не превишавате оборотите на двигателя над 3500, тогава маслото не тече.
Имам Astra j (8 месеца. 18000км ръчна скоростна кутия 115л) също изхвърля масло през обезвъздушителя, чукам си какво да правя с този проблем.
масло се натрупва близо до обезвъздушителя, дори ако поддържате скорост не повече от 3000. всичко зависи от изминатото разстояние. Сега поставете тръба с филтър върху вентилатора. да видим какво ще стане
Може би маслото е било лоша партида. Въпреки че не го вярвам.
Изглежда не само аз имам такъв проблем.Налива и масло.Ходих приOD казаха, че са направили отново обезвъздушителя.Днес пак погледнах, всичко беше в масло, но не толкова, колкото тогава. Трябва да ходя пак.
Не е скоростната кутия, а вентилатора. Надстроих обезвъздушителя и всичко е сухо
бизнес за 15 минути изключете отдушника
пробийте страничните отвори до 4 mm направете централния отвор 2,5 mm
бизнес за 15 минути изключете отдушника
пробийте страничните отвори до 4 mm направете централния отвор 2,5 mm
И възможно ли е по-подробно? какъв ефект дава. по-добро ли е освобождаването на налягането чрез разширени отвори? Мислите ли, че затова маслото пресова през малки дупчици?
ефектът е този, който е необходим, за да не хвърля физика твърде малки дупки повърхностно напрежение на течността продължаване продължаване
мръсотия или вода няма да навлязат през перфорирания вентилатор
всички дупки са направени отвътре каква мръсотия
на ваша отговорност и риск, ако разбирате всичко правилно.
PS: кавга за качеството на снимките, мисля, че всичко е ясно.
Благодаря ти:
Имам 2 литра в кутията Castrol, не натиска, имаше малко изпотяване. Свалих сопуна, измих го, спазвам хиляда 4 норма.
имате кола, която е тази в подписа - така че никога не е натискала там говорим за aster J там дизайнът е малко по-различен
днес беше доста дълго пътуване, със скорост до 4000-4500 изпреварване. Изглежда, че маслото не хвърля.
точно същия както го пробихме стоеше преди изобщоОпел кутии и тогава някакъв "инженер" реши, че дупките са много големи
Мисля, че знаете последствията от тази мисъл
Имаше и проблем с теч на масло от вентилатора при скорост над 120 км/ч. Въпросът наистина е в самия обезвъздушител, днес бях на ТО1 и ОД, премахнах това без проблем с доработка на вентилатора. Имаха официален документ от GM за тази ревизия, видях го сам, но там беше посочено, че това се отнася за автомобили от 13-та моделна година. Чувствайте се свободни да отидете в OD. Сега имам всички правила дори при скорост от 160 км / ч. P.S. предишните двама ОД дори не можаха да обяснят какво е, те се позоваха на преливане на масло в пункта.
Аз също се борих с този проблем с OD. Какво ли не направиха. Според OD са сменили вентилатора няколко пъти и са монтирали някакъв модернизиран, след това са почистили някакъв дренажен отвор, направили са профилактика на ръчната скоростна кутия, масло е напълнено с различен вискозитет и добавка. Всички тези действия бяха достатъчни за 1-2 хиляди писти. Не толкова отдавна смених OD поради кривината на майсторите. Новият OD очерта същността на проблема ми. Резултат: отстраняване на теча. Причината беше неправилен монтаж на обезвъздушителя от предишните нещастни майстори. Карах 3 хиляди проблема изчезна.
Изпратено от моя GT-I9300 чрез Tapatalk 4