Тест драйв Maserati Quattroporte S (Maserati Quattroporte) видео преглед и експертни отзиви
Maserati Quattroporte S. Едно име е като музика за ценител. Днес тествам един от най-красивите, редки и скъпи представителни седани. 7 500 000 рубли, 430 к.с и море от истински италиански драйв!
Maserati Quattroporte, което се превежда като "четири врати", е записано със златни букви в историята. Пътят на този легендарен модел започва през 60-те години, когато богат принц поръчва Maserati с четири врати. Серийният автомобил, превърнал се в един от най-бързите седани на своето време, лесно развива 200 км/ч. Общо са произведени по-малко от хиляда от тези коли. Сред собствениците са Марчело Мастрояни, Серджо Леоне, Петър Устинов.
Но настоящото, пето поколение на автомобила, стана наистина популярно. Дебютира в края на 2003 г., поразявайки естетите с красотата на каросерията на Pininfarina. Но седанът беше не само елегантен, но и интересен от техническа гледна точка: 4,2-литров двигател с мощност 400 конски сили със сух картер, ускорение до 100 км / ч за 5,6 секунди, почти перфектно разпределение на теглото от 50 до 50 благодарение на схемата "transaxel", при която скоростната кутия е в блока със задния диференциал, а не заедно с двигателя.
Но на нашия тест - още по-нова версия, която е претърпяла рестайлинг. Външно може да се различи по решетката, фаровете и задните светлини, обсипани със светодиоди. Лично аз предпочитам ранната версия, без много ретуширане. В крайна сметка е съвсем очевидно, че когато дизайнерите са рисували предната част на Maserati Quattroporte, те са били вдъхновени от такива шедьоври като Maserati 3500 и Sebring. Но вертикалните ленти в решетката - ясен реверанс в грешната посока. Е, нищо не може да развали такава красота!
Както каза Огюст Роден, за да създадете скулптура, трябва да вземете мраморен блок и да отрежете всичко излишно от него. Каросерията на Quattroporte също изглежда като статуя - тя е абсолютно хармонична и е просто страшно да си представите каквато и да е настройка върху нея!
Италианците знаят, че красивото нещо трябва да е така навсякъде. Ето защо, когато отворите капака на Ferrari, Alfa Romeo или Maserati, замръзвате от възторг. Това е буквално Сърцето на автомобила - с кръвоносните съдове на газопроводите, артериите на всмукателните колектори и клапаните, през които ежесекундно преминава горивната смес. И какъв звук! Доказано е, че усещанията от динамиката на автомобила до голяма степен зависят от звуковия ефект, а в тази дисциплина потомците на древните римляни нямат равни.
Собственикът на Maserati не трябва да се изчервява за техническите характеристики на своята механична страст. Под този черен смокинг дебнат 430 свирепи коня, готови да превърнат задните гуми в спомен. Но пламът им се успокоява от електрониката и автоматичната скоростна кутия. Да, трансмисията ZF помогна на Maserati Quattroporte да се отърве от основния си проблем - капризната ръчна скоростна кутия Duo Select. Роботизираният механизъм беше добър за всичко, с изключение на надеждността и плавната смяна на предавките. Не, в бойни режими системата се държеше отлично, превключвайки със светкавична скорост с помощта на лостовете на кормилната колона. Но това не е състезателна кола и клиентите, често заемащи задния диван, чакаха гладкост и комфорт. Сега всичко си дойде на мястото.
Чудя се как е, в корема на най-красивия седан в света?
О, да, струва си да се разделиш с няколко милиона, за да си тук. Във всеки детайл, малки неща, се усеща ръчна изработка. Химикалкинад прозорците, подглавници с емблемата на марката, волан - всичко е толкова красиво и оригинално, какво, какво. без думи, буквално! Но има известна двойственост в кабината на Quattroporte. Много скъпи, висококачествени материали - независимо дали е кожа или естествено дърво. И точно там - небрежен шев или неравна фуга на панели. Ето го - ръчна изработка! И това не са празни големи думи, защото годишно от всички модели Maserati се произвеждат най-много 5000 бройки. И тази цифра се счита за много голяма. Струва ми се, че всяка от тези машини може да се сглоби перфектно. Но защо? Това не е стандартен масов продукт. Maserati е изключителна марка и всеки екземпляр на автомобил с тризъбец трябва да бъде специален. Купувайки тази кола, вие давате пари не само за 280 км / ч максимална скорост, но и за част от душата, която италианците влагат в работата си.
Ако сравним Quattroporte с немските изпълнителни седани, се оказва, че той не е най-бързият или най-мощният, не е най-надеждният или просторен, но е значително по-скъп от конкурентите си. Незаконна покупка? Точно така – затова е много по-трудно да срещнеш на улицата Maserati Quattroporte, отколкото S-Class или BMW Seventh Series. Но това е кола за елита. За тези, които избират кола със сърцето си, а не с помощта на линийка, калкулатор и обществено мнение. Не е изненадващо, че годишно в България се продават едва няколко десетки Maserati Quattroporte. Колата е много скъпа, почти 200 хиляди евро в пълен комплект! В същото време не е най-течният и доста крехък. И още по-щастливи, че все още има хора, които са готови да платят големи пари за имидж, история на марката, истинска красота и удоволствие от шофирането. Толкова е хубаво да чуете песента на италианската "осем" с 400 конски сили на улицата или да видите грациозния силуеттяло, блесна сред сивия монотонен поток.
Текст:Дмитрий Бирюков, Александър ИгнатиевСнимка:АВТОМАТИЧНИ РЕЗУЛТАТИ
Да, влюбваме се в тази кола. Общата оценка на АВТОМАТИЧНИТЕ РЕЗУЛТАТИ е 87 точки от 100!