Тест драйв Mercedes Benz Sprinter 2014, преглед на Mercedes-Benz Sprinter 2014 снимка
Новите икономически реалности изискват принципно нов подход към изграждането на бизнес. Луксът, красотата, престижът и други признаци на прекомерен просперитет се отдалечават. Предвид тези тенденции, насочихме вниманието си към ... Mercedes! Да, да, именно тази черта на висшето общество от последните две десетилетия в България днес се превърна в оптимална за печеливш градски и междуградски транспорт. По-точно не съвсем. PKF Luidor го направи такъв. как? разбра нашият кореспондент.
Всички знаят, че в България не се доставят микробуси Mercedes-Benz, а само микробуси. И вече от тях компанията PKF Luidor произвежда пълноценен 19-местен автобус. Как става това и какво се случва, видяхме директно в цеха на завода, където имаше 3 коли с различна степен на подготовка. Volkswagen Crafter току-що пристигна в магазина (компанията), Mercedes-Benz Sprinter е в процес на работа и друг Sprinter е готов за нашия тест. Тук си струва да направите резервация - отличителна черта на автобусите Luidor е, че спринтерите от 4-та серия, които в момента се произвеждат в Аржентина, се използват за преобразуване.
Започваме проверка. Първото нещо е купето. 17 седалки са разположени в единични и двойни редове (още 2 пътнически седалки са разположени близо до водача, общо - 19). Проходът между тях не е с внушителни размери, но ако си спомните предназначението му, всичко става ясно. Този модел не е предназначен за стоене. А съществуващият проход е подходящ за удобно и бързо качване/слизане на пътници. Таваните Sprinter с височина 1820 мм ви позволяват да се движите около санона в цял ръст, като се държите за перилата, причината за това също е гладкапод, без издатини и наклони.
Материалът за довършване на пода е твърд и изненадващо нехлъзгав, можете да стоите здраво върху него дори през зимата, когато целият сняг и кална каша от улиците завършва на пода на автобуса. Трите предни седалки в купето са с колани, останалите са застраховани на предните седалки. Ако говорим за размери, вероятно ще бъде малко тясно за двама пълни души на двойни седалки, но е доста приемливо за градски пътувания. „За превоз на пътници на дълги разстояния произвеждаме туристически модел с по-удобни пътнически седалки с регулиране на облегалката и предпазни колани“, разсея съмненията ми Сергей, „покритието е домашно и в същото време много високо качество, това се използва в седалките на някои модификации на Ford Focus.“ Фотьойлите са монтирани на релси, разположени на пода и страничната стена. По този начин е възможно да се осигури оптимално пространство за краката на пътниците. В същото време задните седалки се демонтират лесно, образувайки просторно багажно отделение.
Два вентилационни отвора в панорамните прозорци изглеждат очевидно недостатъчни за удобно престой в горещи летни задръствания, те се допълват от люк, който също е необходим като авариен изход, и система за принудителна вентилация на кабината (FVU), която е вентилатор в тавана на купето. Отделно бих искал да отбележа отоплителната система в Sprinters от PKF Luidor: в допълнение към стандартния зависим нагревател, в кабината е монтиран допълнителен автономен нагревател Eberschpesher или Webasto (2 kW). Неприложим атрибут от Mercedes е термо-шумо-виброизолацията на тавана, вратите и стените, а водачът е отделен от останалата част на купето с малък защитен панел. Самата кабина е облицована с европейски алуминиеви композитни панели, покрити с плат. вратапросторен и лесен за отваряне с една ръка. Двама души могат да преминат през него без затруднения. „При редовна поддръжка ресурсът на вратата е практически неограничен, можем да инсталираме и система за автоматично задвижване, проектирана специално за този автомобил.“ Сергей обяснява. Задната врата е на панти, има ключалки, което е много удобно в тесните градски улици.
Преминаваме в "шофьорската" част на кабината. Тя е просторна. Шофьорската седалка има многостепенна система за регулиране. Непосредствено зад него има пожарогасител - вече вторият, но за това ще говорим по-късно. Арматурното табло е по-спартански просто и ясно, а контролите, съчетани с превключватели за отопление, ABS и други допълнителни функции, напомнят повече на кабината на SUV, отколкото на познат автобус.
Успяхме напълно да проверим гъвкавостта на Sprinter, като отидохме на тест драйв заедно със служителите на Luidor. Автомобилът наистина е подходящ не само за градски микробуси, но и като корпоративен превозвач или мобилен офис, символизиращ надеждността и почтеността на компанията, която го използва.
Първото нещо, което усещате на пистата е окачването. Не е от автобуса, а от микробуса. До 70 км / ч пътникът няма да почувства неудобство, но при по-високи скорости можете да се отпуснете малко на стол с вибрационен масажор. Причина за това е и 2,2-литровият турбодизел, с мощност 110 к.с., произведен в Германия, който като всички дизелови двигатели обича да раздава своята порция вибрации. Разбира се, изобщо няма нужда да сравняваме надеждността на този двигател с домашните, нека поговорим за потреблението: при шофиране по магистралата със скорост около 140 км / ч горивото ще се изразходва със скорост от 18 л / 100 км. Но кактези цифри са актуални, ако всяко превозно средство може да се движи с не повече от 70 км/ч и вече при тази скорост разходът ще падне до 11-12 л/100 км, като това не са заводски 8-9 л, а реални, показани при тестове в България. Скоростната кутия е механична, петстепенна.
ПКФ Луидор комплектува своите автобуси с всичко необходимо за преминаване на Тенически преглед в КАТ. Тук има и пожарогасители (единият зад водача, вторият на задната врата), и комплект за първа помощ в нишата на вратата на водача, и аварийни чукове, и дори стикери в кабината - всичко това вече е включено в цената на колата, която е "в основата" 1 650 000 рубли. За да се подлага на редовна поддръжка и е желателно да се преминава на всеки 20 хиляди км, собственикът ще трябва да се свърже със салона на оторизиран дилър на Mercedes-Benz.
Благодарим на фирма PKF Luidor за предоставения за тест драйв автомобил Mercedes-Benz Sprinter 411CDI и за съдействието при подготовката на материала.