Тест драйв Peugeot 406 Coupe
След запомнящи се срещи с това купе в Париж, Франкфурт, Москва и накрая в Нижни Новгород "Autotechservice-98" имахме едно съкровено желание - забравяйки за пътния катехизис, "грабнете" с бриз на тази прекрасна кола.
НЕ САМО МОДИФИКАЦИЯ
СТИЛЕН ИНТЕРИОР
Щом седнете на шофьорското място и започнете да се движите, веднага разбирате, че колата е ваша. Ваши не в смисъл на принадлежност или притежание, а в характер и разбиране един на друг. Peugeot-406 Coupe ще се разбира добре както с начинаещия, така и с аса на автомобилните състезания. Всичко в него се приема за даденост и отдавна е известно. Шофирането на Peugeot-406 Coupe не предизвиква сърцебиене, по-скоро, напротив, дава усещане за надеждност, спокойствие, непоклатима увереност във всяка ситуация, дори, ако искате, чувство за снизходително превъзходство. Усетихме това малко по-късно и началото на теста беше просто и светско. Директорът на компанията Автодом Високово, след кратко поздравление, посочи купе, стоящо сред другите автомобили, и предложи: „Няма да говорим дълго, вие сами ще разберете всичко. Отивам". И веднага, без подготовка, само с приближаване на стола до волана, се озовахме в плътен поток от коли на улицата. Белински. Колкото и да е странно, нямаше никаква несигурност. Лесна за шофиране, ярка, с мощен двигател, колата беше изцяло на милостта на водача, не се опитваше да изостри ситуацията, а напротив, помогна ни да свикнем с нея по-бързо, за да продължим пътя в хармония и разбирателство. Тя успя. Още на първия километър избутахме седалките назад, изпробвахме множество настройки, легнахме на полулегнали облегалки и държейки волана с протегната ръка, показвайки с целия си вид колко ни е удобно. Пътуването по задръстените улици с такава кола ни омръзна многобързо, Peugeot-406 Coupe поиска пространство, където да покаже своето съвършенство. Колата и аз вече бяхме части от един организъм, мислейки, разбирайки се, живеейки един и същ живот. Толкова бързите ускорения, маневрирането с висока скорост бяха лесни, без усилие. Колата, дори и по нашите пътища, никога не се разклати, така че обърнахме внимание на работата на окачването. Кратките смени при 140 км/ч изглеждаха като нещо от филм за извънземни, когато корабите им внезапно промениха курса. Peugeot-406 Coupe също толкова ясно, без инерционно натрупване, без накланяне, сменя лентите и продължава да се втурва напред. Когато шофирате Peugeot-406 Coupe, трябва по-често да гледате стрелката на скоростомера, за да не се сблъскате отново с неприятен разговор със служители на КАТ. Факт е, че в кабината на тази кола се губи усещането за скорост. Пълна тишина, без свистене на вятъра извън прозореца, без шум от работа на гума или окачване, дори двигателят не се чува. Изглежда, че скоростта на колата е около 100 км/ч. Бърз поглед към арматурното табло улавя някакво несъответствие. Вглеждайки се по-внимателно в числата, няма да повярвате веднага, че числото 160 над стрелката е скорост. Нямаше нужда да проверяваме ефективността на спирачките, всички модели на Peugeot ги имат повече от надеждни. И все пак, за формалност, ние се опитваме няколко пъти да доведем колелата до плъзгача. Не работи. ABS, чиято работа се отгатва от фини щраквания, дори не позволява на гумата да скърца, колата тихо се изправя, сякаш се блъска в препятствие. Гумите Pirelly P6000 играят важна роля в това. Всички наши опити да намерим поне някои недостатъци са напразни. Ние се придържаме към малък размер на двигателя. Може би по-мощен двигател щеше да направи Peugeot-406 Coupe още по-динамичен, но защо? Той абсорбира уникалните характеристики на седана"406" и в същото време най-доброто от съвременните автомобили с две врати на други престижни марки. Няколко часа, прекарани с Peugeot-406 Coupe, ще се помнят дълго: това беше време на истинско удоволствие от шофирането, общуване с автомобил, създаден за удоволствие.
PEUGEOT-406 Coupe (заводски данни)
Двигател XU 10 J4R редови, 4-цилиндров, 16 клапана работен обем, куб. cm 1998 макс. мощност, к.с (rpm) 133/5500 макс. въртящ момент, N*m (rpm) 180/4200 Трансмисия 5-степенна механична (4-степенна автоматична), задвижване на предните колела Размери, m: дължина 4,62 ширина 1,78 височина 1,35 междуосие 2,70 Собствено тегло, кг 1340 Обороти багажник вместимост, л 390 Размер на гумата 205/60 R15 Макс. скорост, km/h 203 Време за ускорение (0-100 km/h), s 10.5 Разход на гориво, l/100 km градско 13.1 извънградско 7.2 комбиниран 9.4
Александър Елчищев Михаил Баринов Снимка Александър Елчищев