Тест на пожарогасител или как да не гасим пожар - Наръчник на автомобилиста
Колата е изобретена от хора, които са далеч от пожарникарите. Електрическото окабеляване, бензинът и синтетичните материали правят този механизъм запалим и бързо запалим. Пожарникарите твърдят, че при "добри условия" колата ще изгори напълно за около три-четири минути.
За съжаление колите се запалват много по-често, отколкото си мислите. Най-честата причина е неправилно окабеляване. Искрите, които прескачат между високоволтови проводници с нарушена изолация, при неизправности в газопровода или карбуратора, превръщат колата в адски котел. Най-често пожар избухва именно заради късо съединение.Пожар понякога може да бъде причинен от разхлабена батерия. Увисвайки по време на шофиране над дупки, той може да се преобърне и да се приближи до тялото. Случва се изхвърлен по време на шофиране фас да не падне на асфалта, а през задното стъкло на седалката на колата. Спомняме си за пожарогасителя само когато ще преминем честно проверката. КАТ изисква от собствениците на автомобили да оборудват превозните си средства с нови запечатани пожарогасители изключително от местно производство, сякаш тези фактори гарантират успеха на борбата с пожара.
Тествахме пожарогасителите не за преминаване на технически преглед, а за гасене на пламъка, което според нас е не по-малко важно. Затова решихме да проверим ефективността на пожарогасителите, произведени в различни страни. В четири магазина са закупени шест броя пожарогасители, произведени в страните от ОНД, Турция и Италия. За чистотата на експеримента, всички те бяха поставени във фризер за един ден - никой не носи пожарогасител със себе си през зимата заедно с "дулото" от радиото. И по-нататък. Не сме запалиликола, но се ограничиха до парцали, напоени с нафта.
Турски аерозол Юпитер вместо насочена струя издаваше само съскане и пръски. За да се постигне поне някакъв ефект, пожарогасителят трябваше да бъде пъхнат директно в пламъка. Общото време за изпълнение беше само 2 секунди. След това рекордно кратко време и без това съмнителните възможности на балона изсъхнаха, въпреки че една трета от композицията все още беше вътре. Многократното натискане на бутона доведе до факта, че балонът започна слабо да „плюе“ с капчици състав на пяна.
След провала на турските производители в битката с огъня влезеItalian Fire Kill с капацитет 300 ml. Този „пожарогасител на водна основа“ потуши импровизиран пожар за 6 секунди. Това време беше достатъчно, за да изпразни цилиндъра и да не се справи с пожарната площ от 30x20 cm.
Друг италиански аерозолен пожарогасителspeginfouco, въпреки че беше със 100 ml повече, отказа да работи веднага след натискане и остана почти пълен. Резултатите от потушаването на пламъците с постсъветски пожарогасители, които пътната полиция смята за задължителни при оборудването на автомобил, се оказаха разочароващи.
И така,"Пожарогасител с пяна OP-1" обем половин литър нямаше насочена струя, а се пръскаше с пяна. През това време успяхме само да потушим пламъка, но не и да го изгасим. След 5 секунди балонът беше напълно празен.
След фиаското в действие влезе два пъти по-голямОП-1(Б)-13В производство Минск. Струята беше мощна и насочена, но пяната дойде за същите 5 секунди. След това доставката на състава спря, въпреки че цилиндърът беше наполовина пълен. Възможно е такова устройство да угаси малък източник на огън, но ако огънят е голям, няма какво да разчитате.
1. Fire Kill (Италия), $3,5
2. OP1 прах, 1000 ml, (България), $4
3. Юпитер (Türkiye), $1,5
4. ОП-1(Б)-13V пенесто, 1000 мл, (Белобългария), 10 лв.