Тестово поведение на прасе Jeep Wrangler Rubicon
Поведение на прасе: тест драйв на Jeep Wrangler Rubicon
И всичко това, защото е посветено на най-бруталния, мъжествен продукт на американската автомобилна индустрия. Нека да го разберем: много момичета обичат големите размери, някои се вълнуват от грубата сила, повечето предпочитат техничността и силата (не говорим за секс, ако не друго). Така че Jeep Wrangler задоволява нуждите на средната женска аудитория. Тогава какво е шовинизъм? Да, това, че малко от момичетата разбират и споделят удоволствието да се заровиш в непроходими лайна до сливиците! Тъй като маникюр, масло за кожички и други акценти. Именно тази хипертрофирана функция на Jeep Wrangler доставя на всеки мъж момент на истинска радост и архетипна наслада.
Интериорът на колата е поразителен в своя аскетизъм: нищо излишно и разсейващо вниманието. Като цяло бях сигурен, че дори няма отопляеми предни седалки (както се казва, вредни за здравето на мъжете), докато момичето не се качи вътре и не намери съответния бутон някъде извън зрителното поле на шофьора ми. Създава се впечатлението, че колата е изсечена от едно парче скала - грубо, без груби думи и двусмислици. Стил Флинтстоун.
Впечатлението се засилва, когато започнете да се движите. И това, по мое мнение, е единственият минус (освен цената - от 1 700 000 рубли): колата, с оглед на своята здравина и мамутска природа, ускорява за дълго време и забавя за дълго време, което по време на гъсто карирано движение по магистралата донякъде усложнява живота. Разбира се, той не е създаден за гладки пътища.
Но в калта равен на него - трябва да търсите! За теста избрах селски пътища, така да се каже, "пътища" близо до село Дракино наДобре. Трудно е да се опише с думи погледът на един тракторист, който по някое време мина покрай мен и наблюдаваше подвига ми в коловоз, напоен с дъжд и разбит от него. Докато напредвах уверено, лицето му промени гамата от чувства: от любопитство и злонамерено очакване за лесни пари до уважение и крах на меркантилните надежди. Джипът Wrangler не остави никакъв шанс на селянина да се напие тази сутрин. Единственото нещо, което бих искал да посъветвам е за такива "мръсни" експерименти, ако е възможно, използвайте гуми за всички терени - за да сте сигурни. Бях с обувки за шосе; колата „мина като танк“ по пистата, но не можа да излезе от нея - протекторите, запушени с глина, просто се изплъзнаха назад.
Между другото, впоследствие хванах почтителен поглед навсякъде, особено там, където беше заповядано на останалите. Например при шофиране през дупки, катерене през пънове, излизане от дълбоки локви. От дрипи до богатство: Wrangler ви прави шеф през целия път. "Момче, трябва да побързаш!" - Бях посъветван от идващ пешеходец, когато се готвех да завладея рязко издигане на мокра земя в гората. Ръмженето на двигателя беше отговорът му; Спокойно продължих да вървя.
С всичко това се опитах да карам внимателно, но все още идваха оплаквания от пътници. Най-вече от тези, разположени на задните седалки - увлечени от минимализма в интериорното обзавеждане, производителите не са се съобразили с факта, че няма какво да се пази отзад при шофиране през неравности. Освен това тента придава на колата малко лекота. С всичките си безспорни предимства, усещането за скъпа играчка, която може да е необходима два или три пъти годишно, а след това през лятото, не напуска.
Характеристики:
Двигател ― 3,6 л, бензин
Пътен просвет (отпред / отзад) - 266,7 / 259,1 мм