Тойота Корола, Дискови спирачки на задните колела, Тойота Корола

Задни дискови спирачки

ГЛАВНА ИНФОРМАЦИЯ

Тук апаратите имат същия дизайн като на предните колела. С изключение на описанието по-долу, останалите работи се извършват по същия начин като спирачките на предните колела.

СВАЛЯНЕ И МОНТАЖ НА НАКЛАДКИ

Инструкциите за премахване и монтиране на предните спирачни накладки в Раздел 2 се отнасят за задните спирачни накладки. Разликата е в момента на затягане на монтажните болтове, който в този случай е 44 Nm.

ПРОЦЕДУРА

	1.При сглобяване натиснете буталото в отвора на цилиндъра, подобно на показаното. В този случай е необходимо да се следи нивото на течността в резервоара.
2.Инсталирайте скобите и шайбите на водача на челюстта и монтирайте дясната и лявата спирачна челюст.
	3.Индикаторът за износване в долната част на спирачните накладки трябва да сочи навътре. Монтирайте шублера
4.Накрая напълнете резервоара на главния цилиндър със спирачна течност и натиснете спирачния педал няколко пъти, докато спирачните накладки заемат правилната позиция.

Спирачните накладки изискват разработка. Затова не натискайте рязко педала на спирачката в началния период на работа.

СВАЛЯНЕ, РЕМОНТ И МОНТАЖ НА СУБЛЕБ

Има комплект за ремонт на апарат. Ако липсва, шублерът трябва да се смени. С изключение на някои детайли, целият шублер има вида, показан на илюстрацията.

Части на предния спирачен апарат от средата на 1995 г.

1 - защитен капак 2 - вентилационен отвор 3 - задържащ пръстен 4 - прахов пръстен 5 - бутало 6 - маншет 7 - шублерКогато ремонтирате шублера, следвайте инструкциите, дадени в подраздел 12.1.2 за шублер на автомобил от средата на 1995 г.

Ако има външни дефекти в уплътненията на свързване на спирачния маркуч, те трябва да бъдат сменени.

ПРОЦЕДУРА

1.Ако водачът на челюстта е бил отстранен, монтирайте го и го завинтете към корпуса на оста.
	2.Затегнете болтовете до 104 Nm.
3.Прикрепете спирачния маркуч към апарата, като се уверите, че маркучът е в правилната позиция. Водещият щифт трябва да влезе в отвора на шублера.
4.Затегнете кухия болт за свързване на спирачния маркуч до 35 Nm.
5.Затегнете обезвъздушителните фитинги до 8 Nm и затворете с капачки.
6.Инсталирайте отново спирачните накладки, както е описано по-горе.
7.Отстранете полиетилена от гърловината за пълнене на резервоара на главния цилиндър.
8.Добавете спирачна течност, ако е необходимо и затегнете капачката на резервоара.
9.Останалите работи се извършват в реда, обратен на отстраняването.
10.Обезвъздушете спирачната система, както е описано по-долу.
11.След сглобяването проверете системата за течове.
12.Проверете работата на спирачната система по време на движение на автомобила.

Преди да свалите спирачния диск, той трябва да се провери за биене, тъй като дискът може да се деформира. СпирачкаДискът е закрепен с болт с глава Torx. Болтът обаче не притиска напълно диска към главината на колелото. За да се осигури пълно прилягане, един от болтовете на колелото се завинтва с дистанционер в главината срещу болта на спирачния диск и затяга главината. По този начин се постига еднакво закрепване отдясно и отляво. Проверете биенето на диска, както е описано в раздел 2. Спирачните дискове могат да бъдат шлифовани, ако е необходимо. Минималната допустима дебелина на диска е дадена в спецификациите. Отстранете спирачния диск, както следва:

ПРОЦЕДУРА

1.Ако колелото вече е свалено, както е описано по-горе, отстранете болта на колелото, използван за проверка на биенето.
2.Отстранете спирачния диск и свържете шублера към шасито, както е описано в Раздел 2.
	3.Отстранете двата болта и откачете водача от спирачния диск.
4.С помощта на специален гаечен ключ развийте закрепващия болт в крайната повърхност на спирачния диск. Болтът е с глава "Torx".
5.Отстранете спирачния диск от главината на колелото. Ако е необходимо, можете да използвате гумен чук за това.

Преди да монтирате спирачния диск, почистете свързващите повърхности на диска и главината на колелото с фин шкурка. Ако се монтира нов спирачен диск, той трябва да бъде почистен от грес.

ПРОЦЕДУРА

1.Инсталирайте спирачния диск и го почукайте с гумен чук.
2.Инсталирайте и затегнете монтажния болт.
3.Проверете спирачния диск заразбийте, както е описано по-горе.
4.Неочакваното биене може да се дължи на попадане на чужди частици между съединителните равнини на диска и главината. След това отново разглобете връзката, почистете и сглобете отново.
5.Инсталирайте водача и затегнете закрепващите му болтове до 104 Nm.
6.Инсталирайте спирачните накладки, както е описано в Раздел 2, като спазвате въртящия момент на затягане на водещите щифтове. На задните апарати водещите щифтове са закрепени с въртящ момент от 44 Nm.
	7.Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на колелата до 110 Nm.ПредупреждениеДжантите от лека сплав се закрепват с въртящ момент от 120 Nm.Инструкция

Дебелината на спирачните дискове може да се измери без да се свалят. Това се прави с шублер, както е показано. Имайте предвид разликата в производителността. ПОДМЯНА НА КАПУСА НА СПИРАЧНИЯ ДИСК

Смяната на корпуса на спирачния диск на задните колела е различна от същата операция на предните колела поради ръчната спирачка. Работата се извършва, както е описано по-долу. Описание на отделните операции е дадено в съответните подраздели.

ПРОЦЕДУРА

1.Свалете спирачния апарат.

2.Свалете спирачния диск.

3.Свалете частите на ръчната спирачка.

4.Сгънете надолу спирачната челюст с кабела и изключете кабела.

5.Отстранете водача на челюстта, както е описано в Глава 10 за версия с дискова спирачка.

ПОДМЯНА НА ОБУВКАТА НА РЪЧНАТА СПИРАЧКА

При дисковите спирачки ръчната спирачка се задейства отпритискане на спирачните накладки към спирачния диск, когато лостът на ръчната спирачка е задействан. Частите на ръчната спирачка със задните дискови спирачки са показани на илюстрацията.

Диаграма на сглобяване на челюстта на ръчната спирачка за дискови спирачки

---