Toyota Echo диагностика на двигателя
Не е тайна за водача на Toyota Echo, че индикаторът "Check-Engine"на таблото е сигнал за неизправност на Toyota. В нормално състояние тази икона трябва да светне при включване на запалването, в този момент започва тестът на всички системи на Toyota Echo, в работеща кола индикаторът изгасва след няколко секунди.
Ако нещо не е наред с Toyota Echo, тогава „Check-Engene“ не изгасва или светва отново след известно време. Може също да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Toyota какъв точно е проблемът, той обръща внимание на факта, че е необходима диагностика на двигателя Toyota Echo.
Тъй като всички чуждестранни автомобили, без да се изключва Toyota Echo, са тясно свързани с електрониката,огромен брой сензори наблюдават работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя Toyota Echo като цяло е проверка на най-важния възел на автомобила, с изключение на окачването, което се проверява механично.
Има голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигателя Toyota Echo.Има компактни и доста универсални скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват неизправности в двигателя на Toyota Echo, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително от лицензиран софтуер и скенер от Toyota.
Диагностичният скенер на Toyota показва:
- Стойност на отваряне на дросела в проценти;
- Обороти на двигателя в об/мин;
- температура на двигателя Toyota Echo;
- Напрежение в бордовата мрежа Toyota Echo;
- Температурата на въздуха, всмукан в двигателя;
- ЪгълВреме на запалване на Toyota Echo;
- Време за впръскване на гориво на инжектора. Показва се в милисекунди;
- Показания на сензора за въздушен поток Toyota Echo;
- Натоварване на двигателя;
- Показания на кислородния сензор Toyota Echo;
1. За да диагностицирате двигател Toyota Echo, първо се проверява визуално двигателното отделение.Изправният двигател не трябва да има никакви течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. Като цяло е важно периодично да почиствате двигателя Toyota Echo от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината!
2. Проверка на нивото и състоянието на маслото в двигателя на Toyota Echo, втората стъпка от тестването.За да направите това, издърпайте измервателната пръчка и също така погледнете маслото, като развиете капачката на пълнителя. Ако маслото е черно и още по-лошо черно и гъсто, това означава, че маслото е сменено дълго време.
Ако има бяла емулсия върху капачката за пълнене или ако маслото се разпенва, това може да означава, че вода или охлаждаща течност са навлезли в маслото.
3. Проверка на запалителните свещи Toyota Echo.Отстранете всички свещи от двигателя, те могат да се проверят една по една. Трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с лек слой жълтеникави или светлокафяви сажди, тогава не трябва да се притеснявате, такива сажди са съвсем нормално и приемливо явление, не засягат работата.
Ако има следи от течно масло върху свещите на Toyota Echo, тогава най-вероятно ще трябва да се сменят буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапана. Черните сажди показват повторно обогатена горивна смес. Причината е неправилната работа на горивната система на Toyota или прекалено запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличеният разход на гориво.
Червеното покритие върху запалителните свещи Toyota Echo се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който повишава октановото число на горивото). Такава плака провежда добре ток, което означава, че при значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.
4. Бобината на запалването на Toyota Echo не се поврежда често,най-често това се случва поради старост, повредена е изолацията и се получава късо съединение. По-добре е да смените бобините в съответствие с пробега според разпоредбите. Но понякога повредата се причинява от лоши свещи или счупени проводници с високо напрежение. За да проверите бобината на Toyota, тя трябва да бъде премахната.
След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това мултиметърът трябва да влезе в действие, ако намотката е изгоряла, тогава устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не трябва да проверявате бобината на Toyota Echo по старомодния метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се прилага при стари автомобили, докато при Toyota Echo, поради такива манипулации, не само бобината, но и цялата електрическа част на автомобила може да изгори.
5. Възможно ли е да се диагностицира проблем с двигателя по дима от изпускателната тръба на Toyota Echo?Отработените газове могат да разкажат много за състоянието на двигателя. От работещ автомобил през топлия сезон изобщо не трябва да се вижда гъст или синьо-сив дим.
Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряло уплътнение или теч в охладителната система на Toyota Echo. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми, дължащи се на преобогатената горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.
Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Toyota Echo консумира масло. В най-добрия случай ще трябва да се сменят уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия случай ще трябва да се ремонтира буталната група. Цялата тази пепел запушва и намалява живота на катализатора Toyota Echo, който не може да се справи с пречистването на такива примеси.
6. Диагностика на двигателя Toyota Echo по звукЗвукът е пропуск, така пише в теорията на механиката. В почти всички подвижни стави има луфтове. Тази малка междина съдържа маслен филм, който предотвратява допира на частите. Но с течение на времето празнината се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя Toyota Echo, в резултат на което започва много интензивно износване.
Всеки възел в двигателя на Toyota Echo има специфичен звук:
- Силен, чест звук, който се чува при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
- Плавен удар, който не зависи от скоростта, се причинява от механизма за разпределение на клапана, което показва износването на неговите елементи;
- Ясно кратко почукване, което се увеличава при по-високи скорости, предупреждава за предстоящия край на биелния лагер.
7. Диагностика на охладителната система на двигателя ToyotaЕхо.При правилна работа на охладителната система и достатъчно разсейване на топлината, след стартиране на двигателя течността циркулира само в малък кръг през радиатора на печката, което допринася за бързото нагряване както на самия двигател, така и на интериора на Toyota Echo през студения сезон.
При достигане на нормалната работна температура на двигателя Toyota Echo (около 60-80 градуса) клапанът се отваря леко на голям кръг, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отдава топлина през него. Ако се достигне критично ниво от 100 градуса, термостатът Toyota Echo се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.
В същото време вентилаторът на радиатора Toyota Echo се включва, което допринася за по-добро продухване на горещ въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъпи ремонти.
8. Типични неизправности на охладителната система на Toyota EchoАко вентилаторът не работи при достигане на критична температура, тогава първо трябва да проверите предпазителя, след това да проверите самия вентилатор на Toyota Echo и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, температурният сензор (термостат) може да се е повредил.
Работата на термостата Toyota Echo се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръката се притиска към дъното на термостата, ако е горещ, значи работи.
Могат да възникнат по-сериозни проблеми: помпата се повреди, радиаторът на Toyota Echo изтече или се запуши, клапанът в капачката за пълнене се счупи. Ако възникнат проблеми след смяна на охлаждащата течност, тогава най-вероятно вината е въздушната брава.