Тунинг Izh Planet

настройка
Пуснат в масово производство през 1987 г. веднага след петия Юпитер, мотоциклетът IZH Planet 5 се превръща в комбинация от всички предимства на предишните IZH от различни поколения, включително IZH Planet Sport. Може би затова петата планета е толкова популярна сред нашите мотористи. Превъзходството на петата планета над другите мотоциклети IZH беше постигнато благодарение на усъвършенствания екстериор по това време. На пръв поглед изглежда, че ще си помислите, че са променили външния вид на щитовете и резервоара, но въпреки това тези промени изглеждат стилни. Трябва да се отбележи, че това не е настройка или усъвършенстване, а мотоциклет, стоящ на поточна линия. Най-привличащият внимание детайл е седалката, която сега изглежда по-ефектна и по-красива от преди. И най-важното, кацането вече е по-удобно.

За разлика от петия Юпитер, двигателят на Планета-5 остава едноцилиндров, двутактов. Според статистиката този мотор е по-надежден от този на Юпитер! И мощността му е 22 к.с. ви позволяват да носите големи товари. Консумира гориво икономично - при скорост от 90 км / ч - 5 литра на сто километра.

Когато става въпрос за настройка на мотоциклет Izh Planet 5, обичайно е да се разделя на вътрешен (мотор) и външен. Тъй като външната настройка не е толкова сложна и всеки мотоциклетист сам избира какво и как да промени във външния вид на своя железен кон, вътрешната настройка като правило има само едно подобрение, за което ще говорим по-нататък.

като
Първата стъпка за постигане на повече мощност е да намалите теглото на мотоциклета - трябва да премахнете всички ненужни части, които само правят мотоциклета по-тежък. Би било хубаво да инсталирате предна вилка от Java с увеличен ход. За да увеличите хода на задното колело, трябва да инсталирате и амортисьори с дълъг ход. Също така е необходимо да направите промени в резонатора, от който се нуждаетенакарайте го да започне да работи от 4 - 5 хиляди оборота в минута.

Трябва да натиснете отново коляновия вал (дори ако не искате да правите драстични промени). Все пак е по-добре да потиснете и не забравяйте да посребрите горния пръстен и долната клетка. Процеси като балансиране и центриране дори не трябва да се напомнят, тъй като това винаги е задължително. За да увеличите ресурса на основните лагери на коляновия вал, е по-добре да ги смените с Java от вторичния вал.

След това трябва да пробиете втулката на цилиндъра, за да увеличите работния обем на двигателя. Трябва да отворите до 76 mm, бутало от Planet Sport (PS) е точно за втулка с такъв размер. В същото време продухването и прозорците не трябва да се докосват, тъй като буталото от PS автоматично променя фазовия ъгъл. Такива промени ще накарат двигателя да се държи много различно. Мотоциклетът, с който работи нашият механик, след подобрения започна да ускорява до 160 км / ч! На стенда за захранване такъв принудителен двигател показа 42 сили при 5950 об / мин. Току-що се оказа крос-кънтри PS 500, който отдавна е спрян. Трябва да се помни, че форсираният мотор буквално ще счупи обичайната задвижваща верига, така че трябва да бъде заменен с по-качествена верига, можете от Planet Sport. Също така, с форсирането на двигателя, кошницата на съединителя автоматично ще изисква промяна (от PS няма да работи). При форсирани условия на двигателя тези дискове ще се износят много бързо. Има възможност за поставяне на метален удебелен диск вместо един текстолитов диск. Това трябва да осигури по-силно завинтване на пружините. Няма да има приплъзване и тежък съединител ще бъде цената за форсиран мотор.

Ако сте механик от най-висока класа, тогава можете да опитате да инсталирате компресор, който е бил инсталиран на предвоенни мотоциклети. Но е такатрудно е, че не всеки майстор ще може да направи такава настройка на мотоциклет Izh Planet 5.