Удар на кормилна рейка - Страница 27 - Спирачки и кормилно управление - Subaru XV Automobile Club (
#521 Угличанин
- Име: Иван
- Град Углич
- Автомобил: Subaru XV CC CVT 2014г
- Поларис харесва това.
#522 Серсан
- Име: Сергей
- Град някъде на река Волга
- Автомобил: Subaru XV 2.0 6MKPP
Вече публикувах връзка към този човек в тази тема, но ще я дублирам отново
Полярен изследовател, свържете се с него. Може би нещо ще каже.
- Поларис харесва това.
#523 Полярен изследовател
Не различен северняк
- Име: Александър
- Град Воркута
- Автомобил: SUBARU XV 2.0 MT 2014г черен
Живей, умри и пак живей
#524 Сава
- Град 777
По-добре си намерете друг специалист.
има само един специалист за стадо овце
Когато имаш много пари, си обичан заради това, което си.
#525 sansany
- Име: Александър
- град Пенза
Полярен изследовател, не пикай, Саня! Вижте тук:
- Поларис харесва това.
#526 viro
- Име: Виктор
- Град Киев
- Автомобил: Seat Leon 1.4 TSI
Но имам чук от страната на шофьора отляво или не е важно?
Написах, че отляво няма втулка. Тя е невъзможна за намиране.
#527 Полярен изследовател
Не различен северняк
- Име: Александър
- Град Воркута
- Автомобил: SUBARU XV 2.0 MT 2014г черен
Ето диаграмата на нашата релса.
RR.jpg
Маркирах дясната страна в червено. Виждате ли втулката там? Тя не е там. Тоест, това е, но е част от самото тяло на релсата.
A347001316 това ли е номерът на стелажа?
Живей, умри и пак живей
#528 Полярен изследовател
Не различен северняк
- Име: Александър
- Град Воркута
- Автомобил: SUBARU XV 2.0 MT 2014г черен
Написах, че отляво няма втулка. Тя е невъзможна за намиране.
втулки има от двете страни, както ми беше обяснено.
Живей, умри и пак живей
#529 viro
- Име: Виктор
- Град Киев
- Автомобил: Seat Leon 1.4 TSI
Не, номерът на багажника трябва да се търси по VIN на колата.
#530 виро
- Име: Виктор
- Град Киев
- Автомобил: Seat Leon 1.4 TSI
втулки има от двете страни, както ми беше обяснено.
Отляво не може да има ръкав. Втулката може да е на кормилния вал или нещо подобно. Но не отляво. Отляво релсата е притисната с болт, чието завъртане не направи нищо. Има ли игра на ръка от лявата страна?
#531 Полярен изследовател
Не различен северняк
- Име: Александър
- Град Воркута
- Автомобил: SUBARU XV 2.0 MT 2014г черен
Отляво не може да има ръкав. Втулката може да е на кормилния вал или нещо подобноДа отида. Но не отляво. Отляво релсата е притисната с болт, чието завъртане не направи нищо. Има ли игра на ръка от лявата страна?
Живей, умри и пак живей
#532 виро
- Име: Виктор
- Град Киев
- Автомобил: Seat Leon 1.4 TSI
Хлабината на лявата страна се отстранява със затягащ болт. Друг вариант е самият кормилен вал да се развие. Имах това на последната си кола. Но трябваше да го проверят веднага.
Лявата страна на релсата изглежда така
Къде ще сложим втулката?
Ето схемата на релсата
Кормилен механизъм: 1 - зъбно колело; 2 - лагер; 3 - упорен пръстен; 4 - гайка на лагера; 5 - маншетно зъбно колело; 6 - защитна капачка; 7 - стопорна гайка; 8 - стопорна контрагайка; 9 - спирателна пружина; 10 - релсов ограничител; 11 - лагер на предно зъбно колело; 12 - втулка на багажник с пръстен; 13 – картер на кормилния механизъм; 14 - релса; 15 - втулки на упорния пръстен; 16 - яка за закрепване на капака; 17 - капак на стелажа; 18 - заключваща шайба; 19 - вътрешен връх; 20 - упорен пръстен; 21 - външна облицовка; 22 - вътрешна облицовка; 23 – пръстен за закрепване на капака; 24 - тяга топка; 25 - гайка на външния връх; 26 - външен връх на пръта; 27 - шплинт; 28 - пръст на топката; 29 - уплътнителен пръстен; 30 - защитно покритие; 31 - долна вложка; 32 - пружинна вложка; 33 - щепсел; 34 - пружинен пръстен; 35, 38 - ядки; 36 - винт на скобата на капака на релсата; 37 - затягаща гайка; 39 - болт, закрепващ картера към напречната греда
Позиция на втулката на рейката 12. Тя е само отдясно.
Публикацията е редактирана от viro: 26 януари 2016 - 03:54
- michael, последният десничар и YuSS го харесват
#533 Полярен изследовател
не е безразличенсеверняк
- Име: Александър
- Град Воркута
- Автомобил: SUBARU XV 2.0 MT 2014г черен
Там като започнаха да натискат го затегнаха на 20 градуса, луфтът остана, дръпнаха го рязко нагоре, крекерът го притисна, но волана стана стегнат. Невъзвратният беше леко освободен и отново луфтът на средния вариант не можеше да се направи нито силно, нито люфт. Казват да се смени втулката.
Живей, умри и пак живей
#534 viro
- Име: Виктор
- Град Киев
- Автомобил: Seat Leon 1.4 TSI
промяна
#535 Сава
- Град 777
- **Сергей** харесва това.
Когато имаш много пари, си обичан заради това, което си.
#536 Полярен изследовател
Не различен северняк
- Име: Александър
- Град Воркута
- Автомобил: SUBARU XV 2.0 MT 2014г черен
В един от броевете на списание "Зад волана" 2015 г. прочетох за операцията на Горските, включително и предпоследния. Така че там беше казано, че ударът в релсата се отстранява чрез завъртане на нова втулка от някои столични служби (кои услуги не се споменават конкретно). Мисля, че клубените от столицата могат да помогнат на полярния изследовател.
Не бъдете толкова заети със собствените си грижи. Животът в Москва е различен.
Живей, умри и пак живей
#537 sansany
- Име: Александър
- град Пенза
Адрес: Киров Публикации 1 227 Повече от 7 години във форума
Всички рейки подлежат на ремонт и от удари (освен ако ангренажът не е износен) и от течове. Ако чука от страната на пътника, тогава се прави нов маншон от капролон или флуоропласт (ако има такъв) или ако като повечето Subaru има чугунена облицовка със семеринг, тогава се прави жлеб в обшивката за гумения пръстен (обработвам го под пръстена 24 * 32) дълбочината се избира експериментално, защото гумата в България е с различна твърдост и за да има намеса пасват, когато поставите подложката с пръстена. Ако чука от страната на макарата (водача), тогава го правим по два начина.Или модифицираме втулката (според принципа, като немците) шлайфаме два жлеба за гумени пръстени) Прилагам снимка или поставям допълнителна капролонова втулка на изхода на релсата, но тази втулка трябва да е вътре в диаметъра под релсата, а от едната страна проба от 1-2 мм към макарата поради une ven износване на зъба.Натиснат е с намеса по външния диаметър.Ще направя още един и ще се опитам да направя фоторепортаж.И така всички шини вървят нормално,никой не се е оплакал. те идват, за да премахнат удара.Има малко по-различна технология за обработка (подмяна на втулките или инсталиране на допълнителни). при отваряне, особено при тойотите, практически няма смазване.
Миниатюри Миниатюри Щракнете върху изображението, за да го увеличите. Име: IMG_0973.jpg Прегледи: 367 Размер: 49.8 Kb ID: 2937521 Кликнете върху изображението, за да го увеличите. Име: IMG_0974.jpg Преглеждания: 566 Размер: 76.0 Kb ID: 2937525
SF-5 2л. турбо. SH9-2,5turbo Ремонт на автомобили, кормилни рейки, кап.реп. EZHEI и др.