Указания за организацията на труда в производството на строителни и монтажни работи
Указания за организацията на труда в производството на строителни и монтажни работи. Пилотни работи в транспортното строителство. Глава V
Ориз. 22. Схема и дизайн на регулируемата направляваща рамка за набиване на кейове
Забележка: По време на производството на свързаните работи екип от пилоти извършва пилоти на други обекти.
Ориз. 23. Забиващ фар и междинни пилоти със сечение 15 × 45 cm и дължина 30 m
a- забиване на единичен пилот;b- монтаж на водачи за забиване на шпунтови пилоти; в- шпунтово забиване;1- плаващ пилот;2- шлеп с пилоти; 3 - единични стоманобетонни пилоти; 4 - проводник за потапяне на единични стоманобетонни пилоти;5- стоманена кутия за закрепване на проводника;6- водачи за забиване на шпунтови пилоти;7- кована купчина
Ориз. 25. Направляващ шаблон за потапяне на шпунтови пилоти:
1- стоманобетонен шпунт;2- купчинки;3- направляващи от шпунтови пилоти тип "Ларсен V".
Ориз. 26. Конструкция на количка под налягане VNIIGS:
1- стоманобетонен шпунт;2- купчинки;3- затягаща количка;4- кабел за опъване; 5 - водачи от език тип "Larsen V"
а) почвата в ямата до проектната дълбочина се разработва с драга и се транспортира на шлепове;
б) мястото на потапяне на първия единичен пилот "Болверк" внимателно се проверява с два теодолита.
Пилоти и щифтове се повдигат от шлепа с универсален плаващ пилотобив "Юбигау" и се набиват с парен чук с едно действие с тегло на ударната част 6 тона;
Ориз. 27. Набиване на пилоти и шпунтов тип "Ларсен V" на температурния участък на кейовата стена
г) постепеннопремествайки пилота по дължината на проводника, монтирайте пилотите в клетките и ги забийте до проектната маркировка (фиг. 24,a);
д) с издърпвач на пилоти, с който пилотът трябва да бъде оборудван, те издърпват купчината, пренареждат проводника по-нататък по работния фронт и отново забиват пилотната кутия в крайната клетка;
е) в зависимост от местните условия (вграждане на шпунта в земята, степента на вълнение във водната зона и т.н.), шпунтът се забива с помощта на проводници или постоянни водачи. В първия случай монтажът и демонтажът на проводника за забиване на шпунтови пилоти също се извършва с универсален пилот. Този проводник (фиг. 25) се състои от два водача и три инвентарни портални опори. Основните му елементи са изградени от шпунтови пилоти тип "Ларсен V".
Две пилотни кутии на подпората на портала са изковани с лек наклон и върху тях е монтирана фиксираща рамка, върху която са фиксирани водачите. При набиване на езика предната опора на проводника се демонтира, водачите се преместват по-нататък (виж Фиг. 24,b) и опората се сглобява на следващото място;
ж) шпунтовите пилоти се монтират в водачите и се забиват един по един към проектната маркировка (виж Фиг. 24,c). За да се осигури плътно прилягане на шпунтови купчини един към друг, при шофиране трябва да се използва количка под налягане, проектирана от VNIIGS (фиг. 26);
з) от специална платформа, окачена на шпунтовата стена, те разбиват главите на пилотите и шпунтовите пилоти с пневматични чукове и излагат армировъчната клетка за връзка с елементите на горната конструкция.
4.47. Реалните разходи за труд, постигнати от напредналите работници, броят на работниците в връзката и тяхната квалификация, както и работният график за забиване на пилоти и шпунтови пилоти на един температурен участък от кейовата стена, вижте фиг. 27.
V. ОРГАНИЗАЦИЯ НА РАБОТА ПО ВРЕМЕ НА ПОТАПЯНЕ НА ЧЕРЕДКИ С ДИАМЕТЪР 1 m ИПОВЕЧЕ ▼
1. Общи указания
5.1. Потапянето на черупки включва следните операции:
а) монтиране на увеличена обвивка (или нейни отделни секции) в клетката на направляващото устройство;
б) монтаж и фиксиране на вибрационния драйвер с капачката върху корпуса;
в) потапяне на черупката с вибратор;
г) отстраняване на вибратора;
д) отстраняване на почвата от кухината на корпуса (ако е необходимо).
Ако черупката се сглобява по време на процеса на потапяне, след изграждането на потопената част със следващата секция, всички операции, с изключение на първата, се повтарят.
При използване на промиване се извършват допълнителни операции за инсталиране и демонтиране на промивни тръби, свързване и разединяване на помпения агрегат.
Почвата от корпуса, потопен от вибратора VU-1.6, се отстранява, без да се отстранява последният от корпуса.
5.2. Съставът на връзката при потапяне на черупките трябва да се вземе в зависимост от диаметъра на черупката и обхвата на работа (Таблица 5).