Укрепвайки кърмата на Subaru XV, багажникът ще се затвори, когато е диагонал

Под дъното на Subaru XV е лесно да се види, че предните лонги завършват пред резервоара за гориво и нямат директна връзка със задните лонги. Задната подрамка е фиксирана към задните греди, а над тях е разположен багажник. Следователно, когато шофирате върху бордюр или друго окачване, петата врата на колата се затваря трудно, да не говорим за липсата на твърдост на задната част на каросерията, както при всички Subaru хечбек / комбита. Сега предните и задните греди са свързани и всички натоварени точки са фиксирани. Не си струва да се говори за значително увеличение на управляемостта.

Коментари 13

Здравейте! на каросерията Impreza GD какво правите?

Интересното е, че инженерите на Subaru определено са глупави ?! Мисля, че не напразно те не са поставили стрии по тялото и сте тествали какво ще се случи, когато ударите „задника“ Или, добре, техните тестове, по-добра твърдост в завой и така че багажникът да се отваря при счупване :-)

Ние уважаваме инженерите на Subaru, но, за съжаление, те трябва да се примиряват с икономисти и търговци, които премахват всичко, което може да бъде премахнато от колите, от звукоизолация и добра пластмаса до усилватели на тялото и електроника. Както всички знаем, съвременната кола има срок на годност 7-10 години, след което клиентът трябва да си купи нова. вече до 2016 г. предните очила се сближават с 5-10 мм, няма усилватели на бронята, шумоизолация и други елементи. На последното Субару без изключениезаболяването се проявява с пукнатини и ръжда в областта на пантите на пета врата. Във всяка съвременна кола могат да се забележат различни недостатъци и можете да си затворите очите за тях, но можете да обърнете внимание и да минимизирате недостатъците на вашия автомобил.

Ако удариш "дупето" ще има застрахователно събитие. Мисля, че тези, които са монтирали усилватели в телата си, вече няма да имат желание да ги махат.

Да, това е шега, това е забито субариста в задника, 1,5 години щастие човекът имаше застрахователно събитие! И беше възможно да го издърпате правилно на хелинга и всичко е наред, но не ... разпространението добави щастие))) и повтарям още веднъж, това е моето мнение, защото ако е така, ще заваря рамката)))))

с рамка не можеш да караш по обществени пътища какбе;)))

Животът е непредвидим. И малко щастие тук и сега няма да навреди :)

Руслан здравей. И подобни дистанционери има за legacy bl5. Интересува се дупе от дъното, от носачите до подрамката.

Не. Не помня дизайна му, не съм сигурен, че са необходими там.

Доколкото си спомням беше ми интересно да се спра на ГТЦ, ти също каза, че не е, това са приказки за Субаруто. И тогава бам и пост, те казват, че са го направили, работи, подобрява се. Сега е същото. Гамата cusco има тези дистанционери за лостове.

С акцент, въпросът не е еднозначен, на машините GTZ се превключва по различен начин, на някои смяната е забележима, наникакви други. Когато пристигна кола, на която ходът беше 5-7 мм при максимален натиск върху педала, тогава се увериха, че явлението се получава и направиха акцент.