Универсален спрет Koso DB-01R и Koso DB-01R

Малък рецензент и опит в експлоатацията / инсталирането на универсални устройстваKoso DB-01R и неговата "разширена" версияKoso DB-01R+

Като цяло компанията Koso и нейното устройство е добре известно нещо, но когато търсих устройство за себе си, не намерих никакви разумни отзиви за тези модели ... Отчасти поради това прегледът не е на един спрет, а на два :)

Уредите са малки, компактни, самите Koso ги позиционират като ендуро уреди (DB серия -d irtb ike), но са подходящи и за стрийт и ендуро, и за строител на пътя, и за всякаква друга техника.

В моя случай взех подредено за вифера, превърната в улица. Роден спретнат стоеж в пластмаса, от който се отървах - естествено не се побираше, поне по размер - исках да бъда възможно най-компактен и дискретен.

Алтернативата бяха "по-старите" модели на Косо, както и копиращите ги занаяти от Средното царство. Първите донякъде събудиха зеленото същество, което започна да се дави :) И нещо ми подсказваше, че изобщо не ми трябват куп мигачи, настройки и т.н. Плюс голям размер. За мен това беше минус. Вторите (китайски фалшификати за първите) - със смехотворна цена, те разстройват с качеството си и известен страх от вода (имаше много отзиви, че след дъжд те или умряха, или започнаха да се провалят). И отново размерът.

И тук всъщност беше намерена поредицата Koso DB. С много адекватна цена (струват ми съответно 7 и 9 хиляди рубли с доставка от Германия, след срива на рублата) - те имат всички необходими функции и не са претоварени с всякакви мигачи, стрелки и т.н.

Първо получих обичайнияDB-01R (първата снимка), след което беше променен наDB-01R+ (втора снимка)

Пълнота

Подредено
Инструкция
Скоба за монтаж на волана (по желание има и други скоби в ebay, но за малко пари)
Чип за свързване с юфка за окабеляване от другата страна
Конектор на запалителната бобина (обикновени "флаг" конектори - позволяват ви да свържете проводника към секцията за управление на бобината и да не прекъсвате окабеляването)
Редовен косо-вски сензор за скорост
Две скоби за монтаж на датчика за скорост
Неодимови магнити за сензор за скорост
Куп чипове за окабеляване (никога не са използвани)
2 стикера koso :)

Пълнотата наDB-01R+ е същата.

Какво точно ни показва?

Скорост (число на дисплея)
Обороти (плъзгач на ръба на дисплея)
Ниво на гориво (на снимката по-гореDB01R+ по някаква причина го няма - всъщност вертикалната скала е вдясно)
Мигач (по един за двата завоя)
лампа за дълги светлини
Предупредителна лампа за налягане на маслото
Неутрална лампа
Общ пробег
Брояч на пътуванията (един)

Лампа за проверка на двигателя, известна още като EOBD (само вDB-01R+ )
Лампа за резерв на гориво (само вDB-01R+ )
Часовник (Само вDB-01R+ )

Добре, мисля, нека да вървим по ред, като в същото време ще подчертая приликите и разликите :)

Пишат, че скоростомерът е до 360 км / ч. Не съм го проверил :) Мили/километри - превключва се в настройките.

Включен е сензор за скорост (сензор на Хол + магнити). Сензорът е окачен на колелото, обикновено под винтовете, закрепващи предния шублер. Неодимовите магнити се придържат към винтовете, които закрепват спирачния диск (те се вкарват във вдлъбнатината на шестоъгълника). Продава се при желаниевече има намагнетизирани винтове.

В подредените настройки посочваме: обиколката на предното колело (добре или задното, ако го окачим на гърба) + броя на магнитите (броя на импулсите на оборот на колелото).

Размерът на колелото варира в диапазона 300-2500 мм, броят импулси на оборот на колелото е 0-20 заDB01+ или 0-60 заDB01.

Редовният сензор за скорост работи една седмица и отначало започна да се сблъсква и показваше скоростта в зависимост от позицията на проводника му, а след това напълно умря ... Предполагам, че току-що минах / откъснах проводника му някъде. Един приятел на "по-стария" модел koso кара този сензор за xs от няколко години - всичко е наред.

Но като цяло - за всеки, който има електронен датчик за скорост - можете да преброите импулсите от него и да го хванете. Което и беше направено. Дори да сте заплашени от смяна на гуми, звезди и др. с нестандартни, показанията на скоростомера винаги могат да бъдат коригирани. Достатъчно е да свържете светодиод към сигналния проводник, да завъртите колелото и да преброите броя на импулсите на оборот по миганията на светодиода и да измерите обиколката на колелото с ролетка.

В това отношение подредеността е същата, с изключение на броя импулси на оборот на колелото, които могат да бъдат отбелязани в настройките - заDB01+ само до 20, докато заDB01 - до 60.

Това е основната причина, поради коятоDB01 беше променен наDB01+.

DB01 има скала на тахометъра от 0-15000 об./мин. Намира се в горния край на екрана. Чувствителност - 500rpm в диапазона, изглежда до 2 хиляди, след това 200 или 300 rpm всяка ... С други думи - до 2-3 хиляди подредено не показва нищо. Е, т.е. можете да видите, че мотоциклетът работи, да :) UDB01+ — скалата на оборотомера се намира в левия и горния край на екрана. Тези. повече време. Обхватконфигурируеми в таблото - 0-10000rpm, 0-12000rpm, 0-15000rpm. Чувствителността на празен ход е значително по-висока. Като се има предвид, че наистина имам работен диапазон от 0-10000, тогава тази опция е много по-удобна за мен от по-малък мащаб и дори до 15k.

Що се отнася до връзката - свързваме бобините към контролния проводник, в настройките, които задаваме - броя на цилиндрите, 2t или 4t и т.н. Като цяло всичко, което е възможно, е конфигурирано :)

Тук всичко е еднакво - едно ежедневно, едно общо. И двете могат да бъдат конфигурирани както искате :) Едното или другото се показва на свой ред. НаDB01R+, вместо одометъра, все още можете да показвате часовника (тези, които са карали с часовник на спретнат - тогава много ще им липсва за всеки друг :)). Одометърът, подобно на скоростомера, може да бъде превключен на километри или мили, ако изведнъж възникне такова странно желание.

Ниво на гориво

И двата прибора могат да показват нивото на горивото от стандартния сензор на мотоциклета. Трябва само да зададете съпротивлението на стандартния сензор.DB01R+ може да се настрои на 100, 250, 520 или 1200 ома,DB01R може да се настрои само на 100 или 520 ома. Нямам точни данни, но казват, че за стандартната четворка - Honda-Yamaha-Suzuki-Kawasaki е достатъчен изборът 100/520.

Когато се достигнат 20% от баланса, индикаторът на дисплея започва да мига.DB01R+ има отделна лампа за режим на готовност. Може да се свърже към стандартния сензор за резерв на мотоциклета или ще светне според сензора за ниво.

Само наDB01R+ Да приемем постоянна 12v връзка. Батерията издържа ли здраво - хз ... Карам всеки ден ... Почивки и 2-3 дни - върви супер. Да, като цяло - колко може да погълне един часовник? :))

Неутрална лампа

Като цяло, всички връзки на всички лампи и сензори са доста прости, но тук имамИмаше малък проблем наDB01R. Неутралната лампа върху него се управлява както от плюс, така и от минус. На неутралния датчик на мотоциклета наистина нямам маса, но има някакво съпротивление. Сигурен съм, че повечето стари Хонди имат поне същото. Просто казано - ако свържете крушка от фара към тази маса, тя ще светне, но тестерът няма да звъни до земята. Поради това спретнатият видя неутралното, както искаше. Ще светне, после ще изгасне. Като цяло не се получи добре. Заслужаваше си да се преобразува в управление чрез (+), чрез реле - всичко вървеше добре.

НаDB01R+ неутралната лампа се контролира само от минус, но малкото съпротивление на датчика изобщо не го притеснява. Изглежда, че koso е "поправил грешка" тук :)

температура

Други разлики и нюанси на връзката

DB01R+ има три цвята на подсветката… Те се променят с натискане на бутон на таблото (за мен е пълна глупост — може да се сложи нещо по-полезно на този бутон и да се премахне настройката на цвета от менюто).
Конекторите за устройствата са различни. Премахнах едно / поставих друго - няма да работи, уви.
Ако свържете стандартен сензор за скорост, екранирайте окабеляването му, ако върви в обща плитка. Поради това много дни се борих с факта, че скоростта ми зависи не само от скоростта, но и от оборотите. Някъде сигналният проводник от датчика за скорост е минавал до захранващия, явно. Подреденият улови всички тези намеси и се опита да ги покаже честно. И ден след ден се озадачих - как така :)
Наличието на индикации на устройството зависи от връзката. Не са свързали датчика за гориво - няма да го има на екрана. Не е свързан тахометър - и няма да има скала. Удобен :)