Устройство за пръскане на бензино-въздушната смес на карбуратора на двигател с вътрешно горене -
Изобретението се отнася до областта на автомобилостроенето (двигатели) и може да се използва в карбуратора на двигател с вътрешно горене за разпръскване на въздушно-горивната смес преди подаването й в горивната камера. Устройството съдържа дифузьор, монтиран в основния канал на потока на карбуратора, канал за подаване на гориво към пулверизатора на дифузора и кух конус, монтиран коаксиално под дифузора с междина и допълване нагоре. Ъгълът на конус е 30-60 o, а диаметърът на основата на конуса е равен на външния диаметър на долната част на дифузора. Техническият резултат е повишаване на горивната ефективност при намаляване на токсичността на отработените газове. 2 болен.
Чертежи към патент България 2160377
Настоящото изобретение се отнася до автомобилната индустрия (двигателство) и може да се използва в карбуратора на двигател с вътрешно горене за пръскане на смес от бензин и въздух, преди да се подаде в горивната камера.
Устройство за пръскане на бензин-въздушна смес на карбуратор на двигател с вътрешно горене, съдържащо дифузор, монтиран в главния канал на карбуратора, имащ канали за подаване на горивна смес към кухината на дифузора [1].
Това устройство не осигурява задоволително качество на пулверизиране на сместа.
Най-близко до претендираното е устройство за пръскане на бензино-въздушна смес на карбуратора на двигател с вътрешно горене, съдържащо дифузор, монтиран в главния поток на карбуратора, канал за подаване на бензино-въздушна смес към аксиалния отвор на дифузора, свързан с пръстеновидния прорез, и пръстеновиден елемент, монтиран в основния поток на канала в областта на пръстеновидния прорез[2].
Това устройство обаче също не осигурява задоволително качество на пулверизиране на горивната смес. Това се дължи на факта, че горивната смес се подава от пръстеновидния прорез в канала на потока през тангенциалните канали по тангенциална линия, което не допринася за висококачествено разпръскване на сместа поради факта, че сместа е усукана около оста на канала на потока и не се пръска от насрещния въздушен поток. В допълнение, прототипът не смесва предварително емулсията въздух-гориво с въздух, преди да бъде подадена в канала на потока. Недостатъчно финото пулверизиране на сместа води до влошаване на процеса на нейното изгаряне в работните цилиндри на двигателя.
Целта на изобретението е да се подобри качеството на разпръскване на сместа въздух-гориво, за да се подобри горивната ефективност и да се намали токсичността на двигателите с вътрешно горене.
Тази цел се постига чрез факта, че в устройството за пръскане на бензино-въздушната смес на карбуратора на двигател с вътрешно горене, съдържащо дифузор, монтиран в главния канал на карбуратора, канал за подаване на гориво към пулверизатора на дифузора, под дифузора с междина е монтиран кух конус, коаксиално с върха нагоре, а ъгълът на конус е 30 - 60 o , а диаметърът на основата на конуса е равен на външния диаметър на долната част на дифузора.
На фиг. 1 и фиг. 2 показва устройството в разрез.
Устройството е самостоятелен независим дюзов елемент под формата на кух конус 1, закрепен към долната част на дифузора 2 с помощта на два еластични (тънки) пръта 3, чиито горни извити (на 90 o ) краища 4 са вкарани в отворите на долната част на дифузора и са диаметрално противоположни един на друг. Долните краища 6 на прътите 3 са неразделна част от конуса 1, които също сакато топ 4, те са диаметрално противоположни един на друг. Пръти 3 са избрани като поддържащ елемент на конус 1.
Конусът 1 е изработен от тънък неръждаем (стоманен) лист, чиято работна повърхност 5 е полирана. Върхът 7 на конуса 1 е насочен към канала за поток 8 на дифузора 2, като е строго по оста на канала за поток 8 на дифузора 2.
Ъгълът на конус на елемента-дюза 1 може да бъде от 30 до 60°, но предпочитаният ъгъл е 45°, тъй като това осигурява най-голяма ефективност на предлаганото устройство (виж фигура 2).
Диаметърът на основата 9 на конуса 1 е равен на външния диаметър на долната част 10 на дифузора 2 (виж фиг. 1).
Разстоянието между конуса 1 и долната част на дифузора 2, както и разстоянието от основата 9 на конуса 1 до долната част 10 на дифузора 2 зависи от разстоянието на задълбочаване на върха 7 на конуса 1 в канала за поток 8 на дифузора 2 и се определя от геометричните размери на дифузора на конкретен карбуратор. Разстоянието на задълбочаване на върха 7 на конуса 1 в канала на потока 8 на дифузора 2 е приблизително 2-3 mm (това осигурява сложна връзка на дифузора и конуса на дюзата в един елемент на устройството за пръскане на бензино-въздушната смес на карбуратора на двигателя с вътрешно горене) (виж фиг.2).
Устройството работи по следния начин.
Горивно-въздушната смес, влязла през канала 11, навлиза в канала на потока 8 на дифузора 2, смесвайки се с въздушния поток, преминаващ през канала на потока 8 на дифузора 2. След това сместа гориво-въздух, заедно с въздуха, се разпада равномерно върху горната част 7 и (нагрята по време на работа на двигателя) работната повърхност 5 на конуса 1 и се разпръсква под ъгъл, попадайки в основния канал на потока 12 на карбура етор по водача на конуса 1 (на управляван от конус). Равномерно разпадане на въздушно-горивната смес заедно с въздуха на върха 7 на конус 1се обяснява с местоположението на върха 7 на конуса 1 строго по оста на канала за поток 8 на дифузора 2.
Счупена равномерно от конус 1, сместа бензин-въздух, заедно с въздуха под постоянен ъгъл, се влива във въздушния поток, преминаващ през главния канал на потока 12 на карбуратора, който от своя страна взаимодейства с потока на сместа бензин-въздух и въздуха, идващ от канала за потока 8 на дифузора 2, и, счупвайки, го пръска до изпаряване. След това разпръснатата смес се подава от въздушен поток към работните цилиндри на двигателя.
Използването на конусовидна дюза: 1) осигурява равномерно разбиване на потока от въздушно-горивна смес и въздух, идващ от дифузора 2, като се използва горната част 7 и (нагрятата) работна повърхност 5 на конуса 1; 2) не влияе на вакуума под дифузора 2, което осигурява безпрепятственото преминаване на бензиново-въздушните потоци през главния канал на потока 12 на карбуратора и канала на потока на дифузора 2; 3) подаването на сместа от канала за поток 8 на дифузора 2 през конуса 1 под ъгъл спрямо въздушния поток на главния канал за поток 12 на карбуратора повишава ефективността на нейното разпръскване (до изпаряване); 4) фиксирането на конуса 1 към долната част на дифузора 2 с помощта на пръти 3 не засяга разреждането под дифузора 2, а е допълнително раздробяване (разпръскване) на потока гориво-въздух, идващ от канала за поток 8 на дифузора 2 върху конуса 1.
Технико-икономическият ефект, получен от използването на предложената конструкция на устройството, се състои в: 1) повишаване на ефективността и намаляване на токсичността на двигателя с вътрешно горене поради по-пълно изгаряне на горивото поради по-финото му разпръскване, което също позволява използването на нискооктаново гориво без влошаване на работата на двигателя; 2) възможността за прилагане на технологията както в масово производство (двигател - включване като елемент на карбуратор), така и в производство на парче за продажба за монтаж в карбуратор.
Забележка: 1) икономията на гориво при използване на дюзата може да бъде от 3 до 10% в зависимост от режимите на работа на двигателя; 2) ако се използва двукамерен карбуратор, тогава се монтират две дюзи, по една във всяка камера.
Източници на информация 1. СУ 372841, м.кл. F 02 M 29/00, 1973 г.
2. RU 2013635, м.кл. F 02 M 29/00, 1994 г.
ИСК
Устройство за пулверизиране на бензиново-въздушна смес от карбуратор на двигател с вътрешно горене, съдържащо дифузор, монтиран в главния канал на карбуратора, канал за подаване на гориво към пулверизатора на дифузора, характеризиращ се с това, че под дифузора с междина е монтиран кух конус, коаксиално с върха нагоре, и ъгълът на конус е 30 - 60 o , а диаметърът на основата на конуса е равен на външния er диаметър на долната част на дифузора.