В хода на работа по повдигане - България - един от кабелите се скъса
В разгара си е операцията по монтирането на "България" на равен кил - изправяне на кораба на земята. Едва след това можете да започнете да вдигате кораба. Колко дълго ще продължи лифтинг процедурата, никой не може да каже със сигурност. При нивелирането на кораба една от двете линии се скъса. Това обаче не се отрази на позицията на кораба. Сега вторият ред ще бъде стартиран отново.
В събота два плаващи крана Могучий и Щорм пристигнаха на мястото на катастрофата в България. До вечерта на същия ден кабелите бяха докарани до кърмата, носа на кораба и Могъщият закачи кораба.
Цяла неделя специалисти монтираха възглавници под кабелите, необходими, за да не се повреди корпусът при нивелирането на плавателния съд. Успоредно с това корабът е изследван отново и отново от водолази, търсели са пукнатини и дупки. След това под кораба бяха подхлъзнати „кърпи” (листове, заварени от железни кабели и плочи) – без тях при повдигане корабът просто щеше да се счупи наполовина, пише „Български вестник”.
- Работим в режим „ден след ден“, с почти нулева видимост, на допир, само фенерчета помагат. Операцията е най-сложна, проверяваме я десет пъти, преди да направим нещо, - каза водолазът Артур Сайпеев на кореспондента на RG. - Ако един кабел се скъса, тогава ще трябва да се стартира отново. И това ще отнеме много време.
Въпреки това, както пише РБК, при изравняването на кораба "България" в хода на повдигането на плавателния съд една от двете линии все пак се скъса. За това радио "Маяк" съобщи официалниятпредставител на оперативния щаб за вдигане на кораба Тимур Хикматов. Според него прекъсването на линията не е повлияло на позицията на кораба - корабът се държи на втория кабел. Сега ще започне втората прашкаотново. Според журналисти на работната площадка веднага след скъсването на кабела между брега, където се намират кореспондентите, и работната площадка се е изправил моторен кораб, което е затруднило видимостта на медиите.
Колко дълго ще продължи лифтинг процедурата, никой не може да каже със сигурност. Известно е само, че когато корабът бъде изваден от водата до нивото на главната палуба, от него ще бъде изпомпана вода, за да се намали теглото. Взети са предвид спасителите и възможните усложнения, които могат да възникнат по време на операцията. По-специално петролният разлив. В този случай мястото на бедствието разполага с цялото необходимо оборудване, което бързо ще премахне петното ...
Според прогнозите на метеоролозите от неделя до вторник в Татарстан се очаква влошаване на времето - гръмотевична буря и силен вятър до 18 м/с. Това може да повлияе на операцията по възстановяване, но операцията не е отменена. „Засега на Волга е спокойно“, казаха на вестник „Известия“ в оперативния щаб на Министерството на извънредните ситуации. „В случай на буря по реката има шлепове, натоварени с пясък, които ще потушат вълната в спасителната зона.“
В неделя мястото на катастрофата на "България" беше посетеноот ръководителя на Министерството на извънредните ситуации Сергей Шойгу иот министъра на транспорта на България Игор Левитин. Те се запознаха с начина на подготовка на кораба за вдигане. Ръководителят на Министерството на извънредните ситуации Шойгу награди участниците в спасителната и издирвателна операция за тяхната работа - членове на екипажа на моторния кораб "Арабела", ръководен от капитан Роман Лизалин, спасители на Министерството на извънредните ситуации, водолази. Те бяха наградени с медали „За общността в името на спасението“, а от Министерството на транспорта на България – часовник.
Припомняме, че трагедията на Волга отне живота на 114 души (20 мъже, 66 жени, 28 деца). Към момента 15 души се водят в неизвестност. Издирването им продължава.