В столицата завършва благоустрояването на площад „Тверская застава” – Български вестник
Но след като проникнаха през оградата, кореспондентите на RG видяха красиво реставриран и стоящ на мястото си паметник на Максим Горки, сякаш никога не са се случвали последните 12 години, които скулптурата е прекарала в изгнание в парка Музеон. На плоската площадка на бъдещия парк, облицована с гранитогрес, остава само да се сложат пейки и лампи, а наесен да се засадят липи и ябълки, за да стане всичко наистина както преди.
„Работата е в последния си етап. Надявам се, че до края на месеца те ще бъдат основно завършени“, каза кметът на Москва Сергей Собянин, след като разгледа напредъка на подобрението. И той неволно си спомни: "Площад Тверская застава беше планиран като" прозорец към Европа ". Влаковете се движеха на запад и север към Санкт Петербург от гара Белоболгарски. Но през 90-те години се превърна в нещастна гледка. Първо беше напълно зает от сергии и хаотична търговия. След това беше превърнат в непрекъснат паркинг и място на задръствания. По-късно възникна невероятна идея тук да се построи търговски център, а също и транспорт обмен“.
Правителството на Собянин, след като анализира и двата проекта, стигна до извода, че те няма да решат никакви градски проблеми, а само ще убият площада. И постепенно, стъпка по стъпка, те започнаха не само да го възстановяват, но и да го направят по-удобен за московчани и гости на столицата.
На първо място беше модернизирана транспортната схема. Към 9 автобусни линии добавиха трамвай - и той е минавал преди, махнаха го, когато разкопаха площада. Сега седмият маршрут ще се движи от жп гара Belobolgarsky вместо улица Sushchevskaya по улиците Palikha и Lesnaya, а деветият - до метростанция Novoslobodskaya. Заместник-кметът на Москва по транспорта Максим Ликсутов каза за RG: „В трамвая, без да слизате под земята, отДо жп гара Белоболгарски се стига за 23 минути до спортен комплекс "Олимпийски", а за 30 минути - до района на трите гари. Тоест четири станции вече са свързани, което е много важно както за московчани, така и за тези, които идват в Москва.„Прогноза на транспортните работници: всеки ден вместо сегашните 17 000 души, 30 000 души ще използват трамвая.
Освен това трамваят няма да се окаже неспокоен съсед за жителите на близките къщи. "Знам, че жителите на улица "Лесная" бяха много притеснени да не вдига шум и да звъни под прозорците им - каза Собянин. - Но това не се случи, тъй като положихме трамвайни релси със съвсем различно качество. А самият трамвай беше закупен най-добрият, наше, българско производство."
- Това ще се случи поради факта, че ясно сме разделили всички транспортни потоци, които се събират на площада пред жп гара Белоболгарски - каза той.
Също така ще стане по-удобно да се сменя от един вид транспорт на друг, тъй като разстоянието от спирките до изхода от жп гара Белоболгарски е намалено 3 пъти - от 150 на 50 метра. Това от своя страна ще преразпредели пътническия трафик и, според Максим Ликсутов, ще намали натоварването на метростанциите на Замоскворецкая и Колцевая линии в района на жп гара Белоболгарский с 5 процента.
Пешеходците получиха по-широки тротоари и място за среща и изпращане - на площада до паметника на Максим Горки. „Гледам през прозореца към площада на Белоболгарската гара и сякаш се връщам в детството", сподели московчанката Наталия Яковлевна Коли с кореспондента на RG. „Моят дядо, архитект Николай Коли, който разработи първия генерален план за развитието на Москва през 1935 г., получи този апартамент в 36-та сграда на 1-ва Тверская-Ямская през 1938 г. Родена съм в него и всичко е на площада близо до паметникадетството скочи в класиката. Когато районът беше разкопан, имаше чувството, че сега живея в чужд град. И най-накрая отново съм си у дома."
Собянин припомни, че през последните години Москва вече е върнала историческия си облик на много площади в града: "Ние се научихме да се грижим за паметниците, да ги възстановяваме. А общественото пространство често се смята за второстепенно. Можете да карате булдозер тук и изведнъж да изкопаете всичко. Това е грешно. Вярвам, че общественото пространство е не по-малко, а може би дори по-ценно за всеки град.