Василеостровская е

Вътре в павилиона горната ескалаторна зала е комбинирана с касата; това пространство използва осветление зад корниза.

Първоначално се предвиждаше впоследствие да се изгради фоайе в голяма обществена сграда. Станцията чака своя ред за реконструкция, но периодът на реконструкцията все още не е известен дори на ръководителя на метрото в Санкт Петербург [1] . Според В. Матвиенко, реконструкцията на фоайето е планирана за 2009 г.

зала

Архитектура и декорация

"Василеостровская" е станция от затворен тип ("хоризонтален асансьор") с дълбоко полагане (дълб.

64 м). Станцията започва серия от шест последователни станции "хоризонтален лифт". Подземната зала е построена по проект на архитектите А. Я. Мачерет, А. И. Прибулски, Л. С. Чупина, инженер В. И. Акатов. Централната зала на гарата е съкратена: част от платформата е дадена за офис помещения, така че първите две врати в първия вагон към Приморская и последните две врати в последния вагон към Гостини двор са затворени и блокирани. Стените на перонната зала са облицовани с бял мрамор. Подът е сив гранит, но има парчета плочки по вратите на хоризонталните асансьори. Напречните шевове на гранитния под са декорирани с алуминиеви профили. По цялата дължина на стените, над вратите, има фриз от смалта в синьо-зелени тонове, в който е монтирано задкорнизно осветление. Тунелът, водещ от централната зала до ескалаторите, също е облицован със синьо-зелени мозайки. Долната ескалаторна зала е осветена с 14 алуминиеви лампи, наподобяващи стайни лампи, допълнени от два „илюминатора“. В южния край на гарата е разположено наклонено трасе (изход от гарата), съдържащо 3 ескалатора.

Начин на развитие

На участъка "Василеостровская" - "Приморская" има обръщачтунел, който се използва активно от 1967 до 1979 г., когато гарата е крайна. Днес се използва за оборот на локомотиви и влакове. На втория коловоз на същия участък, непосредствено след разклона на реверсивния тунел, е запазена сервизна площадка.