Високоскоростен електрически влак "Ласточка" за руските железници, Ingenuity for life, Siemens
Скорост, която отваря нови възможности
Влакът "Ласточка" е адаптиран към българските условия, което предполага не само устойчивост на температури на въздуха до -40 ° C, но и адаптиране на каросерията и талигите на вагона към ширина на коловоза от 1520 милиметра. Големите многофункционални зони на пътническата кабина осигуряват достатъчно място за извънгабаритни багажи; има специални места за хора с увреждания; Кабините са оборудвани с оборудване за климатичен контрол, което поддържа комфортна температура по време на пътуването. Системата за пасивна безопасност предпазва пътниците и персонала в малко вероятни извънредни ситуации.
"Лястовиците" са способни да развиват скорост до 160 километра в час. Лекият автомобилен дизайн и въздушното окачване осигуряват висок комфорт при всяка скорост.
Първите влакове Desiro RUS (Lastochka) бяха поръчани от Руските железници през 2009 г. и произведени в завода на Siemens в Германия. През 2011 г. руските железници направиха поръчка за още 1200 вагона Lastochka. Производството на тези влакове е локализирано близо до Екатеринбург в Ural Locomotives, съвместно предприятие между Siemens и Sinara Group. Нивото на локализация до 2017 г. ще достигне 80%.
Siemens осигурява и следпродажбено обслужване за целия автопарк на Lastochka. В продължение на 40 години те ще се обслужват в многоблокови депа в Москва и Адлер.
Пътническите превози на електрически влакове започнаха през 2013 г. И в началото на 2014 г. те транспортираха спортисти и зрители до местата на състезанието по време на Зимните олимпийски игри в Сочи.
Първият участък, по който започнаха да се движат произведените в страната Lastochkas, беше маршрутът Москва-Твер. Благодарение на въвеждането на високоскоростни влакове, времето за пътуванемежду двата града е намаляла наполовина. Сега можете да стигнете от Твер до Москва само за час и половина.
Днес Ласточки свързват градове в шест региона на България, осигурявайки комфорт и безопасност на хиляди пътници. В бъдеще такива влакове ще се използват като подвижен състав на Малкия пръстен на Московската железница, който е планиран да бъде пуснат през 2016 г.