Volkswagen Transporter T4 - Смяна на семеринги на колянов вал
Търсене в навигационен изглед
Смяна на семеринги на колянов вал
Предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал на Transporter T4 трябва да се сменят всеки път, когато капачките на коляновия вал или семерингите се свалят или ако загубят своята плътност. И двата семеринга могат да се сменят без да се сваля двигателят от автомобила.
Демонтаж
За да демонтирате предното маслено уплътнение, клиновият ремък(ове), предпазителят на зъбния ремък, зъбчатият ремък и клиновият ремък и зъбните ролки трябва да бъдат отстранени. За да разхлабите болта, закрепващ шайбата на коляновия вал, включете четвърта или пета предавка, затегнете силно ръчната спирачка и разхлабете болта с торцов ключ. 113. Накрайникът трябва да се завинти в коляновия вал възможно най-дълбоко с шестостенен ключ. Само след това устройството може да бъде инсталирано. Семерингът се отстранява по същия начин, както се отстранява семерингът на разпределителния вал.
Фиг. 113 Отстраняване на предния семеринг на коляновия вал
♦ За да премахнете задното маслено уплътнение, разкачете скоростната кутия от двигателя, отстранете съединителя и маховика (в случай на автоматична скоростна кутия, задвижващия диск), вижте фиг. 118. За отстраняване на задния епиплон използвайте инструмента, показан на фиг. 114 или се опитайте да го извадите внимателно с отвертка. Внимавайте да не повредите блока на двигателя. Ако двигателят е разглобен, отстранете съответния капак заедно с масленото уплътнение. След това извадете уплътнението от капака.
Фиг. 114 Инструмент за отстраняване на уплътнението на коляновия вал
Поставяне на семеринг - двигателят е свален от автомобила
♦ Намажете уплътнителния ръб и външната странаповърхността на новото маслено уплътнение, внимателно го поставете наравно с външната повърхност на капака на салника.
Поставяне на семеринг - двигателят е монтиран в автомобила
Трябва да се използва специален инструмент за монтиране на предното маслено уплътнение. ♦ Поставете водещата втулка върху шийката на коляновия вал, както е показано на фиг. 114. Смажете обилно външните, както и вътрешните повърхности на масленото уплътнение с чисто двигателно масло и го поставете върху направляващата втулка. Поставете затягащата втулка на инструмента върху водещата втулка и затегнете аксиалния болт на втулката, така че масленото уплътнение да влезе в отвора на капака, след което извадете инструмента. Ако е монтирано ново задно маслено уплътнение на коляновия вал, то трябва да бъде подравнено с шийката на вала. Важно е да не повредите уплътнителните устни. След това използвайте специалния инструмент 2003/1 (виж Фиг. 117) или самостоятелно направена плоча с отвор в средата за болтовете, завинтени в резбовите отвори на кошницата на съединителя, за да монтирате семеринга. Като затегнете двата болта равномерно, можете да монтирате уплътнението на маслото на място.
Фиг. 115 Преди да монтирате масленото уплътнение, монтирайте водеща втулка на коляновия вал
Фиг. 116 Монтиране на уплътнението в гнездото
Фиг. Фиг. 117 Монтиране на семеринга на коляновия вал от страната на маховика
Колянов вал за Транспортер Т4. Експлоатация на автомобила UAZ 469 - на уебсайта avto-uaz-469.ru.