Връщане от орбита

Игор АФАНАСИЕВ, Дмитрий ВОРОНЦОВ

* Изписването на името и фамилията на корейската космонавтика (на английски език - So-Yeon Yi) е дадено в съответствие с официалните правила за транскрипция на корейските имена и титли на български език и може да не отговаря на представянето в редица родни медии.

За всички членове на екипажа този полет беше първото космическо пътуване. Сергей Волков и Олег Кононенко трябваше да заменят на космическата вахта членовете на 16-ата основна експедиция - българина Юрий Маленченко и американката Пеги Уитсън. Lee So-yeon трябваше да изпълни своя собствена десетдневна изследователска програма на борда на МКС.

Междувременно в същия ден стана известно, че SA е кацнал две минути по-рано от планираното (в 11.28 вместо в 11.30) и на 420 км от предполагаемата точка на кацане - 278 км източно от Актобе (Казахстан). Причината за това отклонение беше наречена "повреда в балистичното спускане".

Това вече е третият случай на кацане на космическия кораб "Союз ТМА" в режим BS: първият отказ се случи с водещия космически кораб от тази серия (Союз ТМА-1) на 4 май 2003 г. Тогава Николай Бударин, Кенет Бауърсокс и Доналд Пети, връщайки се от МКС, трябваше да изпитат претоварване от 8,1 единици и да кацнат на 460 км от нормалната зона. Както по-късно установи комисията, причината за преминаването към балистичен режим на спускане (Съюз ТМА-1) е неадекватната реакция на блока за управление на спускането (БУСП-М), който е част от системата за управление на спускането, на сигнали от жироскопа КИОО-18 и измервателя на ъгловата скорост (виж Повдигане № 11/2007, стр. 36).

Според НАСА и редица медии се е случило следното. След издаване на спирачен импулс, в началото на спускането, когато космическият кораб беше разделен на отделения, той не работи, понеедин от пироболтите, свързващи PAO и SA. В резултат на това "съединението" на двата отсека навлезе в плътните слоеве на атмосферата с носа. След достигане на определена температура, пироболтът (пироболтите) работи от сензорите за отопление. Настъпи отделяне, но системата за управление на спускането (DCS), като взе предвид неправилната ориентация на кораба, незабавно го прехвърли в режим BS. В резултат на повишени топлинни натоварвания в началния момент на навлизане в атмосферата, люкът на SA беше значително изгорял. В същото време антената на предавателя се стопи и радиовръзката с устройството престана.

Експертите обаче трябва да се справят с истинските технически причини за аномалното кацане на Союз ТМА-11.

Относно кацането и срещата

BS се намеси в Find the Fallen Star

Никой обаче не чу очаквания пук от отварянето на основната парашутна система ... По това време Союз ТМА-11, който премина от планираната траектория на контролирано спускане към балистичен, кацна на разстояние почти 420 км от зададените координати и кацна в точката 50 ° 32 'с.ш. и 61°06' и. д Очевидно беше невъзможно да се изминат тези 420 км за 1,5-2 часа, които експедицията можеше да има най-много преди евакуацията на космонавтите, и ръководството на експедицията реши да не отива на новата площадка за кацане на Союз ТМА-11.

Останалото време участниците в екстремната експедиция посветиха на изучаване на проблемите на оцеляването в степната зона, научавайки се как да се справят със сателитна навигация, картография и други дейности, необходими за следващите експедиции.

При пристигането в началната точка на маршрута - град Кустанай - бяха проведени лекции в три училища, където ветераните от службата за търсене и спасяване, участващи в експедицията, и космонавтът-изпитател на РКК"Енергия" Олег Артемиев говори с ученици и учители.