Все същата грешка 0340

Добър ден. Ще се опитам да опиша проблемите със собствените си думи и възможно най-добре. Въпреки че не пиша за това за първи път. Но моля, прочетете го докрай, за да разберете напълно проблема. Преди месец отидох на диагностика и открих, че системата дава 2 грешки: първата е проблем с десния преден ABS сензор, а втората е неизправност във веригата на датчика на разпределителния вал. С първия проблем всичко е ясно, но на въпроса "какво да правя с втория?" отговорът беше получен - "сменете датчика на разпределителния вал и всичко ще бъде наред." Не поръчах оригинала, защото е много скъп, взех аналога на "Made in China". Макар и оригинален, въпреки че е BOSCH, всичко се прави на същото място. Първо се втурнах да сменям датчика и в очакване на приятно каране, след смяната му седнах зад волана. Карах 500 метра и пак същите неприятни трусове в движение (сякаш нямаше достатъчно тяга). Отпускам малко педала на газта и натискам пак - всичко минава. Продължавам, след няколко минути същото се случва отново. Между другото, по време на тези шутове, моментният разход се увеличава и ако веднага разхлабите малко педала на газта, всичко бързо се връща. И ако го задържите дълго време, тогава ритниците ще продължат и дебитът на таблото постепенно показва всичките 90 литра =)) Което, разбира се, не може да бъде. Пускам самодиагностика - грешка 0340. Много хора пишат за приплъзване на ангренажния ремък, който е сменен преди 8K km, от зъб. Въпреки това, всички шофьори, които познавам, казват в един глас, че това се случва много рядко и при неправилен монтаж на ангренажния ремък или приплъзване на зъб моментално светва Check Engine. Следващата седмицаЩе ходя при същите момчета за втора диагностика, а утре трябва да ходя на море. Пропаданията, въпреки че се лекуват с обикновено свирене на педала, все още са много уморителни от допълнителен контрол. Къде да търсите проблема? Моля за съвет! Благодаря предварително

Chery Kimo 2008г., бензинов двигател 1.3л., 83л. стр., Предно задвижване, Ръчно - повреда

Коментари 10

Добър вечер, имам същия проблем, как го решихте, какво направихте?

Сега също страдам от грешката 340)) Вярно е, че имам малко по-различни "симптоми". От време на време проверката светва и изскача грешка p0340. След ден или два грешката изчезва от само себе си, не забелязвам никакви смотаняци или нещо друго. Вече поръчах нов сензор, сложих го на колата и с него проверката винаги е включена - глупаво не работи сензор)

Добър ден, Сергей. Кажете ми, моля, когато завъртите ключа в ключа за запалване, контролните лампи за проверка на двигателя и EPC изгасват. Моят контролен индикатор на двигателя не светва, когато завъртя ключа.

Извинявам се, че не отговорих веднага. Когато завъртя ключа в запалването, лампата за проверка на двигателя не светва. Не знам, разбира се, какво означава това. Но EPC не ми излиза, т.к. има грешка 0340.

Много рядко се случва ремък да прескочи зъб при нормалните коли. При Кимо като се опъне ремъка с ролка просто прескача зъб. Гаражните чичовци Вася, които не знаят за тази функция, затягат колана по обичайния начин, той скача, а след това шофьорът кара и плюе. Но грешката светва почти веднага, така е.

Имаме нужда от компетентно лице и моторен скенер от типа CDP+, който има функцията на черна кутия Включваме го в OBD конектора и караме. По време на неуспехите ние коригираме събитието, влизаме в изхвърлянията на данни и щателно сравняваме данните преди и по време на неизправностите.

Код P0340 СензорНеизправност на позицията на разпределителния вал Код P0340 е зададен, ако: —коляновият вал се върти; —нивото на сигнала е ниско или високо непрекъснато. Индикаторът за повреда ще светне 2 цикъла на задвижване след появата на кода за повреда.

В интернет има диаграми как да проверите сензора на разпределителния вал, като сглобите почти бойна схема на работа.

Ремъкът е сменен в сервиз Чериков. Другата седмица пак ще ходя при компютърен инженер, където ми казаха, че проблема е в датчика

Код P0340 Дефектен сензор за положение на разпределителния вал Код P0340 е зададен, ако: —коляновият вал се върти; —нивото на сигнала е ниско или високо непрекъснато.