Възстановяване на плътното прилягане на лагерите чрез галваничен метод (Консултации
В първата си статия (виж колекция № 64) жител на Киев, В. И. Лакеев, говори за модернизацията на горивната система Whirlwind, насочена към намаляване на вероятността от изтичане на гориво от карбуратора и входния фитинг. В бележката, предоставена на вниманието на читателите, В. И. Лакеев въвежда други методи за ремонт и подобрения на двигателя, които са доказани в продължение на много години работа, за да подобрят неговото „запечатване“.
На моя мотор, както на повечето Whirlwind и Whirlwind-M, които съм виждал, вътрешните (а понякога и външните) лагерни клетки на основните лагери са засадени с такава междина, че да могат да се въртят както на вала, така и в корпусите на картера. В резултат на това шийката на коляновия вал и гнездото на лагера се износват, общото им износване става такова, че уплътнителната яка вече не осигурява надеждно уплътняване на коляновите камери. Стартирането на двигателя се влошава, работата на magdino се нарушава поради бързото смазване на прекъсвачите и произволни промени в пролуките в контактите. Да не говорим, че се износват скъпи и дефицитни части - колянов вал и картер.
Опитах се да взема сачмени лагери с по-плътно прилягане, но, първо, само един от пръстените обикновено се оказваше „стегнат“, и второ, трябваше да сортирам повече от дузина лагери. В крайна сметка беше възможно да се постигне плътно прилягане и да се елиминира въртенето на пръстените по друг начин - чрез покриване на повърхността им с хром. Ще ви разкажа повече за това как се прави.
В магазина за лабораторни химикали трябва да закупите: хромен анхидрид (CrO3) - 100 g; калиев флуорид (KF + 2H2O) - 10 g; сода каустик (NaOH) - 20 g; сярна и солна киселина по 200 g.
За да се свърши работатаще ви трябват пет половин литрови кутии: за електролита (това ще бъде действителната галванична баня), за разтвора за обезмасляване, за разтвора за ецване и две за измиване с вода след обезмасляване и ецване.
След това се правят електродите. Анодният електрод ∅12 mm е излят от клас спойка POS-60 или POS-40. Пръчка, изработена от всякакъв метал с U-образен държач за хромиран продукт, може да служи като катоден електрод.
Електродите са фиксирани в пластмасовия капак на ваната за галванично покритие: за покриване на вътрешния пръстен - както е показано на фиг. 1, а, за покриване на външния пръстен - както е показано на фиг. 1б.
За да приготвите електролита, разтворете в 110 g дестилирана вода - 50 g хромен анхидрид и в 50 g вода - 1,5 g калиев флуорид. След това разтворите се изсипват във ваната и се смесват.
Разтворът за обезмасляване се приготвя чрез разтваряне на 10-12 g натриев хидроксид в 100 g вода.
Разтвор за декапсулиране се получава чрез смесване на 50 g солна киселина и 50 g сярна киселина.
За захранване на галваничната вана с постоянен ток могат да се използват две 12-волтови батерии, свързани последователно; при захранване от мрежата ще са необходими понижаващ трансформатор и полувълнов токоизправител (фиг. 2).
Вътрешната кухина на сачмения лагер и повърхността, която не изисква метализация, са защитени чрез покритие с разтопена смес от 30% восък, 30% колофон и 40% парафин; в същото време вътрешните кухини са предварително затворени от двете страни с калаени шайби. Със същата защитна смес се покриват и катодните повърхности, потопени в електролита.
Подготвеният за нанасяне на покритие лагер се захваща в катододържача; в този случай е необходимо да се осигури електрически контакт между затягащия винт на държача и пръстена, който ще бъде покрит.Лагерът се обезмаслява чрез потапяне в баня с натриев хидроксид за 1 минута, измива се в две води, обезглавява се за 0,5 минути, след което се измива отново в две води и се поставя в електролит.
С помощта на реостат токът във ваната се довежда до 1,0-1,1 A, което съответства на плътност на тока от приблизително 10 A/dm 2 . При такава плътност на тока дебелината на покритието ще бъде 5–7 μm/h, така че 1,2–1,5 h ще са достатъчни за увеличение с 0,01 mm Ако процесът на хромиране протича правилно, върху повърхността, която трябва да бъде покрита, се отделят водородни мехурчета.
Хромирането на външния пръстен не се извършва по цялата повърхност, а приблизително по половината от обиколката му. Пръстенообразна плоча от спойка, равна на височината на пръстена, се вкарва в жлеб, изрязан в анода, и се навива в менгеме.
След нанасяне на покритието лагерът се почиства от защитната смес и се измива с бензин. Дебелината на покриващия слой ще бъде достатъчна, ако лагерът влезе в седалката на картера, загрята до 60-80 ° C, и върху коляновия щифт под леки удари на чук.
При липса на лагер със защитна шайба № 60205, на моя Whirlwind, трябваше да монтирам конвенционален лагер № 205 в горния основен лагер; в същото време уплътнителният маншет беше отвън с пружината надолу. Дългосрочната работа на двигателя с така реконструирана опора не разкри нежелани последствия от спускане на горния лагер с 8 mm. В същото време получих възможност да сменя маншета, без да разглобявам картера и опората.
Към препоръките за уплътняване на карбуратора, дадени в колекция № 64, искам да добавя, че е желателно да се уплътни долният край на вала на дросела. Ще бъде лесно да го затворите с дуралуминиева капачка, залепена с епоксидно лепило в гнездото на шарнирната пружина (фиг. 3).
Външният диаметър на пружината трябва да бъденамалете от 15 на 13 мм, като го навиете на прът ∅10,4 мм.