Webasto, автономенна субсидия Архив - Официален клуб Lada Granta, клуб LADA Granta
Сложих Webasto TermoTop C 5kW на Грант Лукс 1.6 с автомат. Тази печка вече е оцеляла от две коли и е наследена като безвъзмездна помощ. Печката може да бъде поставена в бронята отляво, но това място не ми хареса поради високата влажност (за една година контролерът на автоматичната трансмисия цъфтеше прилично, почистен, боядиса кутията), труден демонтаж и просто конекторите на печката вече бяха без ключалки, ако нещо се случи, нямаше начин да забележите това, нито да ги поправите. Поради тези причини го сложих зад двигателя винаги е топъл и сух.
Започнах с гориво, използвах всмукване не от комплекта Webasto, а от нагреватели на eberspacher, но това не променя същността. Хвърлих го под капака по стандартната магистрала и отидох зад батерията.
Таймерът в кабината е свързан към алармата Starline, управлява се от дистанционното управление, през GSM и интернет.
Според разходите за труд около два дни. И преброихте парите и изобщо не отнеха, печката вече беше на ръка. Настроих го през лятото за това, не мога да кажа нищо със сигурност, предполагам 15-20 минути от -10 до +50 без вътрешно отопление, това беше случаят с този котел на класиката.
В тази тема ви моля да пишете само за автономни нагреватели. Обсъждаме електричество във всяка друга тема!
как изобщо да не загубиш колата при такива температури, ясно е, че гаражът е най-добрият вариант, но все пак? Сигналка с автостарт, справя се добре. В Урал настинките над тридесет години не траят дълго, така че цената на бензина не е досадна. За да се стопля сложих изолация от тръбите в решетката и бронята. В допълнение към запазването на топлината, реагентите не летят в радиатора. Хвърлям одеяло "typeautoheat" на двигателя - купих рубли за 300 в Auchan.Температурата е -25, колата започва през нощта - веднъж за 20 минути. Ако си пълен параноик, тогава алармата с контрол на батерията, гледа напрежението и ако е паднало - същотовключва се .
За свирепи региони бих сложил пакет, webas или аналог + интерактивна сигнализация, като Tomogavk 9000, изглежда, че следи батерията. Двойна резервираност на надеждността на отоплението без изненада да замръзне колата или да се окажете с "засадена" батерия. Е, изолира двигателното отделение.
Доколкото разбирам, това е предварително загряване, webasta ще може да се запали при -30 или -40 и как изобщо да не загубите колата при такива температури, ясно е, че гаражът е най-добрият вариант, но все пак?
Таймер в зависимост от конфигурацията (изглежда). И това са само бутони. Сигналите имат допълнителни канали (има 5 на звездната линия), 1 е зает от багажника, можете да поставите нещо свое на други, например webasto. (По-евтин аналог на binary-5d compact) - имаме 30 000 рубли с инсталация (19 000 аз)
Ползи има и при -15. Консумацията на декларираните 0.7l час - колата в режим на загряване ще изгори много повече, плюс - ресурсът на двигателя. Възможно е допълнително заедно с мотора (когато печката не е достатъчна). Мощност 45W (помпа + вентилатор) - изтощава батерията много бързо, ако не презаредите навреме, може да има проблеми, т.к. върши всеки път за 20-40 минути, а понякога трябва да отидете само 15 и също да завъртите стартера.
В дните, когато е под -40 и колата е нощувала на улицата, колата се убива много бързо. По правило няма много такива дни в годината, съгласих се за 1 месец с топла кутия (по-добре е да я потърся сега) - но имаше нюанс, вдигайки колата преди всички останали, т.к. Блокирах изхода - трябваше да тръгна в 7.00 и след това за 30 минути замразих колата вече под прозореца.
Но при -40 (без загряване на кабината), цялата гума ще започне да тен, безкамерните тръби често се спускат, стелажите не живеят дълго на снежните ролки в Норилск в града. Маслените уплътнения могат да капят от същия контролен пункт, който пак ще замръзне през нощта.