За начинаещи за колоездачните маратони - Велосипедни маратони - Каталог със статии - По-бърз от вятъра

Всеки повече или по-малко активен любител колоездач задължително участва в разговори за това кой колко е изминал на ден. Обикновено се звънят на номера от 120 до 180 км. Има обаче хора, които карат повече, много повече. Питате ли те супермени? Не, те са велосипедисти.

Историята на колоездачните маратони започва с професионални състезания. Сега максималната дистанция на колоездачното състезание достига около 300 км. Но в началото на двадесети век дистанциите, на които се състезаваха състезателите, бяха много по-дълги. Нормалните етапи бяха 400 и дори 500 км. Постепенно, особено с навлизането на телевизията в колоезденето, "професионалният" пробег намаля, а колоездачните маратони се превърнаха в убежище на аматьори, готови да предизвикат разстоянието.

Трендсетърът на маратонската мода е френският клуб AudaxClubParisien (Парижки клуб на смелите (отчаяни)), основан през 1904 г. В продължение на много години той усъвършенства правилата за провеждане на маратони, а през 1931 г. става съорганизатор, а по-късно и главен организатор на маратона Париж-Брест-Париж на 1200 км. Преди това, започвайки от 1891 г., най-старото колоездачно състезание за професионалисти се е провеждало (веднъж на 10 години) по този маршрут и с това име (за сравнение: Тур дьо Франс се провежда от 1903 г.).

През последните десетилетия PBP (Париж - Брест - Париж) се превърна в най-престижния и масов маратон. В него участват около 4000 души от 25 страни по света. PBP обаче е само върхът на маратонското движение, което съществува според доста строги и обмислени правила, приети от клубове по целия свят. Такива клубове се наричат ​​рандонери (от френския Randonnee - дълга разходка, рейд), а тези, които обичат да карат дълги разстояния, са рандонери. Правилата за движение по рандонер предполагат наличието на квалификационни състезания с максимално ограничение на времето за пътуване:

200 км - не по-бавно от 13 ч. 30 мин., 300 км - 20 ч., 400 км - 27 ч. 600 км - 40 ч. 1000 км - 75 ч. 1200 км - 90 ч.

Такива квалификационни бягания обикновено се наричат ​​бревети. По принцип никъде, освен в България, не се използва терминът „маратон“ или „байк маратон“ по отношение на състезания на дълги дистанции, а се използват термините бревет (brevet), събитие (събитие), разходка (езда). В България бревет и колоездачен маратон могат да се считат за синоними.

В Съветския съюз, разбира се, никой не участва в световното рандонерско движение, но се практикуваха велосипедни маратони. Например клуб Караван (Москва) проведе маратони Москва-Ленинград (700 км), Москва-Ярославъл (270 км). Присъединяването към световното движение започва през 1995 г., когато българите за първи път посещават PBP, а през 2003 г. 25 българи участват в Парижкия маратон.

Всички български клубове са обединени в Асоциацията на българските колоездачи-маратонци "Български рандонъри" (ОРВМ). Сега обществото обединява 7 регионални клуба, председателят е Валери Комочков (Волгоград). Всеки клуб предварително изготвя календар и бревет маршрути за предстоящия сезон.

защо ти трябва

И наистина – защо? Ясно е защо мотоциклетистът отива да се вози в гората: там е хубаво, тихо, птиците пеят. И какво да правите на прашна магистрала, където вятърът е винаги в лицето ви, където мощен камион е притиснат срещу вас, като "добър приятел", обливащ с изгорели газове? Всеки сам си дава отговора. От опит можем да кажем, че основните мотиви обикновено са следните:

  • тествайте себе си, за да кажете: успях, за да разбера на какво съм способен;
  • организира много дълго пътуване;
  • практика;
  • просто "за компанията";
  • и за мнозина това е по-скоро философия.

  • се движат напълно автономно,
  • прекарват много часове на седлото,
  • слушайте оплакванията на коленете и петата точка.

Подготовка за първия маратон

  1. Вземете предварителен план за маратоните на клуба (обикновено бревет календарът е достъпен в Интернет).
  2. Свържете се или се обадете на отговорното лице за провеждане на бревета за актуална информация.
  3. Прочетете доклади или говорете с хора, които са участвали в маратони в избрания от вас клуб. Правилата са едни и същи, но всеки клуб има свой собствен стил.
  4. Задължително спортувайте.
  5. На картата проследете целия маршрут, за да можете да задавате въпроси преди началото на бревета.
  6. Подгответе велосипеда си.
  7. Предварително (вечерта) пригответе храна, дрехи, комплект за първа помощ, резервен фотоапарат, пари, документи, карта.
  8. Лягам си рано.

Нека разгледаме по-отблизо някои от елементите:

За маратоните не се изисква нищо свръхестествено. Достатъчно е редовното каране на колело, и то много желателно – не само през почивните дни. Не забравяйте, че през двете седмици преди маратона се препоръчва да карате („търкаляте“) двойното му разстояние (т.е. за 200-ки - 400 км). За дълги маратони периодът може леко да се увеличи. Но в деня преди маратона е по-добре да дадете почивка на краката си.

Велосипед и неговата подготовка

MTB и хибрид. Въпросът, който често се задава е: възможно ли е да се кара маратон на MTB. Разбира се можете да. Основните проблеми на мотора са:

а. Широки "зли" гуми - ако ще карате маратони, не забравяйте да си купите 1.3-1.75 сликове.

b. Висока позиция на седене - разбира се, не можете да постигнете кацане на пътя, но ниско разположено стебло вече ще подобри аеродинамиката ви. Препоръчително е да има рога.

Разбойник.Несъмнено шосейният велосипед е най-подходящата кола за маратони. Асфалтът е неговата стихия. Все пак не забравяйте, че асфалтът е различен от асфалта и бъдете готови, че в някои участъци (бетон, "подобрен" или натрошен асфалт) ще гледате със завист на участниците на велосипеди. Не забравяйте да имате намотка на волана. Ширината на гумата е преди всичко въпрос на предпочитание, но ако маратонското разстояние е пълно с лоши участъци, гумите 28-32 мм са по-добър избор. Не забравяйте да напомпате добре гумите, недостатъчно напомпаната камера е основната причина за спукване.

Общи препоръки: Горещо се препоръчват педали без щипки за насърчаване на правилното и икономично педалиране. Багажник - по желание; ако си свикнал да караш с раница може и да ти е достатъчна, но за дългите бревети пак е желателно багажник, за да не натоварваш гърба. Много голямо внимание при маратони трябва да се обърне на правилния избор на седлото, а седлото трябва да бъде ваше, навито и многократно тествано. Никога не карайте маратон на новозакупено седло! Не забравяйте да имате държач за бутилка и колба.

Не забравяйте да вземете със себе си: помпа, камера (две са по-добри за шосейни велосипеди), лепило, пластир, стойки, набор от шестоъгълници.

За да избегнете това е добре да имате под ръка шоколадово блокче и бисквитки, в поставка за бутилка - колба с вода или сок (за предпочитане разреден). Обикновено можете да си купите хранителни стоки на спирките, но ако не искате да разчитате на наличието на магазини по непознат маршрут, пригответе сандвичи. Не забравяйте, че маратонът не е състезание и едно блокче шоколад не е достатъчно за вас.

На облеклото за маратон, както на всичко останало, трябва да се обърне сериозно внимание. Разбира се, ако говорим за летен 200-ке със сухо време, обещано от синоптицитевремето, можете да правите без резервни дрехи. Пролетта обаче е съвсем друга работа. Препоръчително е да имате калъфи за обувки на краката си; термо яке може да бъде много полезно. Грижете се за краката си, носете къси панталони. Но също така е важно да не прекалявате: нека е по-добре за вас да ви е малко студено в началото, тогава в началото на движението ще се затоплите, а не ще получите топлинен удар. Много е важно да имате добра защита от дъжд. Например, през 2004 г. само един от 10 опитни маратонци достигна финала на колоездачния маратон „По Карелския провлак-400“. Основната причина е неподготвеността за продължителен дъжд и студено време.

Първи колоездачен маратон

Закусете, но не много тежко. Тръгни рано. Ако стигнете далеч до началото, можете да се облечете топло и да свалите излишното по пътя. Ако сте близо, веднага се облечете в битка. Пристигайки в началната точка, намерете организаторите, вземете легендата на маршрута, посочете местоположението и начина на организиране на контролно-пропускателни пунктове. Обърнете внимание на стартерите и идентифицирайте тези, с които можете да поддържате удобна за вас скорост. Хубаво е, ако срещнеш хора, с които вече си се пързалял. Опитайте се да разберете стила на предстоящия маратон: скорост, група, турист. Бъдете критични към твърденията на другите за тяхната поддържана скорост! Практиката показва, че действителната скорост може да се различава значително, както нагоре, така и надолу от декларираната. След старта следете скоростта на основната група и придружителите, които сте избрали преди старта. Бъдете готови за факта, че първоначално скоростта ще бъде много по-висока от заявената. Вашата задача е да останете известно време в групата и да се огледате. Постепенно групата ще започне да се разделя на части и вие ще можете да изберете компанията, която ви подхожда по отношение на скоростта. Ако изведнъж останете сами, не се страхувайте, а се движете по маршрута. Аконаправете минимум спирания, след което след известно време ще настигнете групата или част от нея. Препоръчително е да направите първото спиране не по-рано от 70 км след старта, след това на всеки 40-60 км.

Не забравяйте да нахраните тялото си при най-малкото чувство на глад и не трябва да се ограничавате в пиенето. По средата на маршрута, ако не карате със състезателно темпо, можете да си позволите нормален обяд.

Бъдете внимателни при избора на екипировка. Опитайте се да изберете по-лесни предавки, коленете ви ще ви благодарят по-късно. Внимавайте на завоите, следвайте легендата и знаците, ако се съмнявате, веднага извадете картата. Не забравяйте да се регистрирате на контролно-пропускателните пунктове.

Е, ако няма да сте сами на финала! Няма нищо по-приятно от споделянето на свежи впечатления с колеги. Чувство "Направих го!" ще ви завладее, въпреки умората ви.

След маратона почивайте, спете достатъчно, бъдете готови за болезнени усещания в коленете и мускулите. След максимум няколко дни те трябва да изчезнат, ако това не се случи, не забравяйте да разберете причините за това и да вземете мерки, включително отказ от по-нататъшно участие в колоездачни маратони.

Като правило маратонците разделят бреветите на няколко групи:

  1. 200, 300 км - 1-вият етап може да бъде завършен с много бързи темпове, с минимум оборудване. Много маратонци, които гравитират към спорта, са ограничени само до тези разстояния.
  2. 400 км е път към друг свят, разстояние, през което известно време ще трябва да преминете „през не мога“.
  3. 600 км и повече - разстояния за тренирани хора, опит от маратони или други сравними събития (например много състезания) е от съществено значение

Така че, ако сте преминали първия етап - заповядайте по-нататък, ще ви хареса!

Brevets можеда бъде причина за усложнения на вашите заболявания, особено тези, свързани със ставите. Бъдете внимателни, пазете здравето си!!

Brevets преминават по магистрали, включително магистрали с интензивен трафик, изискват се изключително внимание и стриктно спазване на правилата за движение.