Загрява бавно, ниска температура на двигателя
Здравейте всички! Интересувам се от такъв въпрос, описвам ситуацията: Сутрин, слана -20 приблизително. запали двигателя, почисти колата от снега и тихо си тръгна. Карам през зимата, без да се излагам особено, в града 60-70 км / ч. Та въпросът е: за изминатото разстояние от момента на стартиране и след 14 км. движение — колата загрява до 75 градуса.не повече и това е. Кабината става топла едва в края на пътуването, което е много разочароващо! Какъв е проблемът? да изхвърля термостата?
Коментари 42
Същата игра, колата загря до 85 и това е всичко, сега капитализирах двигателя, промих цялата охладителна система, смених термостата, тръбите, според датчика за температурата за подредено и според датчика за температурата на екуто показва 85-87 градуса, температурата не се повишава повече. Извън прозореца средната температура е 2 градуса.
това 15, това -40 пак е 85! и какво да правя (не си затварям лицето, в колата е топло)!
Имах същия проблем цяла зима беше повече от 80 не загряваше ходих на диагностика оказа се датчика за температурата кара на 10 поръчахме го чакаме да ми се обадят да го сменим
преди седмица беше същото, сменен термостат и всичко беше наред!
Наскоро смених термостата. през лятото вентилаторът се включва на всеки 5 минути. и миналата зима, дори при -35 с одеяло на двигателя, вентилаторът се включи))) по магистралата със скорост от 110-120 до -25-30 градуса, температурата беше 93-95 градуса, ако скоростта се нулира на 70-80 км / ч, температурата пада до 85) чудеса и само) след смяна на термостата температурата достига 85, в задръстване много бавно cree ps до 90) всички ме плашеха, че с работещ термостат през зимата за дълго време антифризът ще се затопли, по-добре е да го смените през лятото) какъв съмНе забелязах) сутрин винаги включвам отоплението на двигателя, 45 минути и антифризът вече е 60 градуса, след като запаля колата за 10 минути, температурата достига почти 80 градуса) Вземам моята на работа, точно 1 км е, максимум 10 минути във времето, но скоростта не надвишава 40 км / ч. накрая температурата е 85-87 градуса)
Инсталирано - 1) автоматично отопление 1200r, 2) изграждане на изолон под решетката 50r 3) строителна изолация под формата на мека тръба 80r 3 метра лепило на дъното на усмивката всяка изпитана замръзване)))))
Какво общо има термостатът с това? Пада ли температурата в движение?
Термостатът може да е причината, защото не може да работи в два режима на малък-голям кръг, а просто да го пуснете, например "писюнът" е запушен. Тоест, в затворено положение, синьото има празнина и се оказва така - колата се загрява дълго време на двадесетата, но не издухва въздух в движение, защото малко течност циркулира през радиатора, докато се отвори в голям кръг.
Смени термостата брато винаги съм с 90 радиатора е напълно отворен на минус 40 температурата беше 85 бързо загрява много доволен
какво ще кажете за лятото? около града?
95 вентилатор се включва на 97
вижте себе си, има няколко искания да опишете процеса по-подробно, но вие мълчите и вие сами написахте: „Който се интересува, пишете, ще обясня подробно.“)))) Аз също се интересувам от процеса, иначе не е ясно от снимките ...