Замянадвигател, Легендарна питка УАЗ
Видео инструкция за смяна на ремъка на двигателя 409 смяна на ремъци, генератор на помпа, вентилатор (виско съединител).
Тунинг хляб UAZ, общи аспекти, подготовка, цени
Настройката или подготовката (конструкцията) на SUV е дълъг процес, който почти никога не завършва, така че е по-добре да го правите на етапи. И имайте предвид, че всеки SUV е много критичен към всяко допълнително тегло. Излишното тегло има отрицателен ефект върху проходимостта на автомобила, освен това се увеличава натоварването на окачването, така че се опитайте да избегнете ненужните части. Повече за настройката... Напред! Струва си да започнете, може би, с най-простите и важни подобрения.
Етап 1. Смяна на колело.
Фаза 2. Повдигане на купето и окачването.
Етап 3. Окачване.
Етап 4. Мостове.
Стъпка 5. Инсталирайте дискови спирачки
Етап 6. Защита на модулите и тялото
Етап 7. Шнорхел и уплътняване на системи и възли.
Истинското превозно средство за всички терени задължително има всмукване на въздух на двигателя до покрива. Необходим е не само когато капакът на колата ви е потопен под вода. Понякога двигателят може да се задави от вода дори на по-малка дълбочина, достатъчно е да вдигне вълна. И освен това не се знае какви дупки могат да бъдат дори в най-невинния брод. В повечето случаи навлизането на вода в цилиндрите на работещ двигател е фатално. Освен това е необходимо да се осигури уплътняването на гърловината за пълнене на системите за смазване, както и да се уверите, че водата не навлиза в картера на двигателя през отвора на измервателната пръчка. Всички електрически уреди, критични за водата (генератор, запалителна бобина, контролни блокове, батерии, ако има аудио оборудване, уоки-токита и др.)трябва да се постави възможно най-високо, като трябва да се монтират и висококачествени проводници за високо напрежение. Необходимо е да се осигури херметичността на вентилационната система на скоростната кутия, трансферната кутия, осите и други възли. Едно просто решение е да поставите вентилаторите на покрива или в двигателното отделение. Цената тук е от 100 USD.
Етап 8. Аксесоари.
Етап 9. Силови агрегати.
За да работите в тандем с нискооборотен двигател, по-добре е да инсталирате стара скоростна кутия (особено в случай на колела с голям диаметър), несинхронизирана - тя е по-надеждна. Трансферната кутия в стар стил също е за предпочитане, т.к. има коефициент на намаление 2. Ако високата скорост на магистралата е по-важна за вас от способността да преодолеете наистина сериозен офроуд, тогава вашият избор е мостове на спайсър, трансферна кутия с малък модул, петстепенна скоростна кутия и двигател ZMZ-409. Цената на този етап е дори приблизително трудна за определяне.
Инсталация на ксенон.
Инсталирането на ксенон ще реши проблема с осветяването на пътя на движение в нощната гора или на открити площи. Светлината от ксенон просто не е сравнима с обикновеното осветление, дори не можете да обсъждате, че видимостта става като дневна светлина, освен това инсталирането на ксенон ще намали натоварването на генератора и това също е важно при използване на полилей.
Прозорци с панти и електрически стъкла
Всеки знае усещанията, претърпени в горещо време в UAZ-31512 и подобни модификации. Единственият начин да облекчите страданието им е да премахнете страните на вратите. Ами ако вали? И ако се движите през гората или локвите? Поставете обратно страничните стени? ... Един от простите и евтини начини е да направите тезисгъваеми страни. Много е удобно и бързо, ако е необходимо, можете да отваряте и затваряте прозорците. Единственият недостатък е, че задната врата не се отваря напълно, когато страната на предната врата е сгъната надолу, но има достатъчно място за излизане и влизане на пътника. Вторият вариант е по-скъп, но и по-удобен - електрически стъкла. Много голям минус е основната промяна на вратата.
Монтаж на люка
Също така е възможно да се реши проблемът с чистия въздух чрез инсталиране на люк. Между другото, може да се използва (дай Боже, разбира се) като авариен изход. А за любителите на лова, много полезно нещо, ако преследвате звяра през полетата.
Инсталиране на допълнителен газов резервоар
Вероятно няма нужда да се говори за това колко неудобно е да се използват местни газови резервоари. Трябва да следвате стрелката на арматурното табло през цялото време, особено когато щурмувате офроуд, който е далеч от цивилизацията: консумацията на бензин е висока, а бензиностанцията е далеч.Инсталирането на голям допълнителен резервоар ще ви позволи да се отдалечите от бензиностанциите. И ако желаете, можете като цяло да премахнете родните си резервоари за газ и проблемът с тяхната защита веднага ще изчезне, но в същото време обаче има малък проблем: допълнителният резервоар е плосък и ако няма достатъчно бензин и колата се накланя силно настрани и кара така или стои много дълго време, тогава подаването на гориво може да спре. Заключение: във всеки случай следете наличието на бензин и, ако е възможно, опитайте се да гарантирате, че резервоарите не са празни.
Инсталиране на модули
Монтаж на вносни агрегати (NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, ISUZU и др.)
Седалки
Честно казано, само военните, които са на служба, могат да седят на родните си седалки на UAZ. Просто не е необходимо да се говори за мекотата на UAZ, което означаваза изглаждане на всички неравности по пътя в присъствието на местни седалки ще има "меко" място. Възможно е да се повиши комфорта на движение чрез замяна на седалките с по-меки и удобни. И ако желаете, можете да инсталирате седалки с електрически и отопляеми. Много е готино, след като пиете ледената течност, да седнете на топла седалка, да я нагласите както ви е удобно и да продължите пътя си, без да се притеснявате, че утре няма да седнете на „петата точка“.
Амортисьор и серво управление
Често се случва шофьорите да заспят зад волана от монотонността на пътя. Но не и шофьорът на автомобила УАЗ. Дори на идеален път, UAZka върви по него по такъв начин, че просто имате време да рулирате. каква е мечтата Амортисьорът ще реши проблема с отклонението на пътя. И освен това ще намали натоварването на кормилния механизъм в случай на силни удари на колелото върху препятствия. Старите модели UAZ все още се произвеждат без сервоуправление. Завъртането на волана изисква много усилия, особено в катранено черна кал. В допълнение, проблемът с "удрянето на волана" при удар в препятствие и при шофиране в коловоз постоянно напомня на водача с удари по пръстите. Инсталирането на сервоусилвател на волана ще реши проблема с шофирането на автомобил и ще направи пътуването комфортно и удобно дори при трудни условия извън пътя.
Волан ("волан")
На феновете на ретро детайлите едва ли ще им е интересно. Но любителите на удобното пътуване и външен вид, това може да представлява интерес. И с право. Удобен, мек волан, от който ръцете не замръзват през зимата, които не бият пръстите си при шофиране в коловоз и удряне на трупи, изглежда много хубаво. И освен това, родният "дъбов" волан на стари модели UAZ не отговаря на изискванията за безопасност. И ако говорим за подмяна на волана в "хляб", тогава си струва да се отбележикоето значително увеличава пространството за водача.
Ролкова клетка
Предпазната клетка е много полезна за тези, които гледат на шофирането извън пътя като на спорт, както и за тези, които се притесняват за себе си и пътниците. Много често възникват ситуации, които могат да доведат до преобръщане на UAZ. Тук, правилно направена, предпазната клетка ще помогне за всички сервизи. Освен това много организатори на "спортни разходки" изискват неговото присъствие. Ако го направите според ВСИЧКИ правила - от безшевна тръба, тогава това е много скъпо удоволствие - това е напълно за здрави спортисти, които са готови да се изправят срещу локомотив. Много по-икономично е да се направи от конвенционална тръба, това гарантира висока безопасност и отговаря на всички.
Монтаж на скоростни кутии Volgovsky в "граждански" мостове
Възможно е да се реши проблемът с надеждността на "колхозните" мостове и да се намали шумът им чрез замяна на скоростните кутии с Volgovsky (газ-24). Това налага подмяна на мостовите чорапи. Но подмяната не е пълна, а само частта, където се намира скоростната кутия. Останалото остава УАЗ. Цялата работа е, че скоростната кутия на UAZ се основава на два лагера, разположени близо един до друг. И се оказва, че скоростната кутия от едната страна сякаш виси във въздуха. При най-малкото нарушение на регулирането на празнината, скоростната кутия започва да се разхлабва, т.к. оказва се, че поне има два лагера, но поради факта, че са един до друг, има само една опора - като люлка. Това води до шумни мостове. Скоростните кутии са развалени. Скоростната кутия на Volgovsky също разчита на два лагера, но те са разположени на разстояние по ръбовете на скоростната кутия и я фиксират здраво в чорапа. В допълнение към надеждността се увеличава и скоростта. Вече можете да зададете и бронетранспортьори. Сега те няма да излитат толкова често, колкото се случва на родните мостове.