Запорожец“ 230 практически съвета за самовъзстановяване и профилактика
"Запорожец": 230 практически съвета за самовъзстановяване и профилактика
BBC 39. 33 - 08 333
СъставителPlisko N. L
3 33. - Чебоксари: Чув. Книга. издателство, 1993. - 200 с.
Нещо се случи с колата ви. Двигателят започна да спира на празен ход. Вентилите чукат или лостът на превключвателя на мигачите "залепва". „Как сами да коригирате или поправите неизправности в колата?“ На тези и много други въпроси ще намерим отговор в нашата книга. Опитни майстори ще дадат практически съвети за експлоатацията, ремонта и безопасността на вашия автомобил. Всички съвети, трикове, методи са тествани на практика.
Книгата е богато илюстрирана.
2103000000-46недеклариран-93
I. ДВИГАТЕЛ И НЕГОВИТЕ ЧАСТИ
Инструмент за отстраняване на двигател
Двигателят от модела Zaporozhets 966 или 968 може да бъде премахнат по прост начин.
Ние работим заедно. Върху две колони, съставени от къси дъски (25–30 cm), напаснати една към друга, поставяме дъска за лост (дебелина 4–5 cm, ширина 22–25 cm, дължина 230–250 cm), така че да опира плътно до картера на двигателя (виж фигурата). След като проверим отново дали всичко е правилно откачено от двигателя, натискаме свободния край на платката и повдигаме малко двигателя. Развиваме освободените болтове, закрепващи скобите на двигателя към тялото (по две от всяка страна), премахваме горната дъска от предната опорна колона и след това спускаме края на лоста с двигателя върху останалите дъски на тази колона. След това отново повдигнете лоста и отстранете горната дъска от задната опорна колона. И така, редувайки намаляване на височината на колоните, ние постепенно спускаме двигателя и накрая той ще бъде върху дълга дъска, лежаща на пода (на земята). Сега трябва да повдигнете задната част на колата идръпнете двигателя по тази дъска. Ако, когато премахвате последните къси дъски от опорните колони, изрежете тръби или кръгли пръчки под дъската на лоста, тогава моторът заедно с дъската лесно ще се изтърколи изпод колата.
1 - предна опорна колона; 2 - задна опорна колона; 3 - двигател-гел; 4 - дъска-лост
Камера за повдигане на двигателя
Когато разглобявате двигателя, първо трябва да го повдигнете, за да развиете монтажните болтове, и след това да го спуснете на земята. Това обикновено се прави с помощта на подемници, лебедка, лостове и др. Можете също така да използвате камера (без макара) от голяма гума като асансьор. Поставя се под двигателя върху лист калай или шперплат, свързва се маркуч за помпа за гуми, покрива се с лист от шперплат 5 мм с размери 1х1 м. След това камерата се изпомпва и повдига двигателя.
След разединяване на двигателя от корпуса, маркучът се отстранява от помпата (тъй като вентилът на камерата не е наличен), въздухът от камерата излиза през маркуча и двигателят се спуска. Този метод също е добър, защото ви позволява да демонтирате двигателя на полето.
Подвижен корпус
Една от причините за прегряване на двигателя Запорожец е замърсяването на външните повърхности на цилиндрите. Почистването на цилиндрите е трудно, защото за това трябва да демонтирате карбуратора, за да премахнете капака, който ги покрива. Тези трудности могат да бъдат отстранени чрез изрязване на корпуса отгоре, както е показано на фигурата. Благодарение на това усъвършенстване, всяка част от него вече може да се сваля и поставя обратно, без да се демонтира карбуратора. Достатъчно е да развиете четирите фиксиращи болта (по два на всяка половина на корпуса) и да изключите газовия кабел. В тази връзка закрепването на черупката му може да бъде бързоразглобяемо. За да не тракат при работещ двигател половинките на корпуса, тесе издърпват заедно с ключалка тип грамофон, която е монтирана близо до направляващата перка на вентилатора. Такава промяна не влошава качеството на охлаждане на двигателя и става много по-удобно да се почиства.
1 - линия на рязане; 2 - заключване
Смяна на биелните лагери на коляновия вал
Когато коляновият вал издрънча на Zaporozhets ZAZ-965 след 116 хиляди километра, двигателят трябваше да бъде сменен, тъй като не беше възможно да се закупи нов вал и нямаше ремонтни лагери на мотовилката за него.
Втулките на Москвич-402 имат същите вътрешни и външни диаметри като тези на ZAZ-965 и само те са малко по-големи по ширина. Трябва
Ролка конична (35x62x18.2)
11
Ролка конична (35x62x18.2)
12
Ролка конична (28x58x17.5)
13
извадете вала от стария двигател и смилайте шийките на мотовилката, като намалите диаметрите им. След като вземете облицовките на Москвич-402 с подходящи ремонтни размери, изрежете ги по края и ги монтирайте на двигателя.
Сваляне на главата на цилиндъра
Лесно ли се сваля главата на втория или четвъртия цилиндър на вашия Запорожец? Трудно е да се направи това на ZAZ-966V, тъй като щифтът (6) на изпускателната тръба на четвъртия цилиндър (вижте фигурата) опира в скобата (2) на електроцентралата.
1 - преграда на тялото; 2 - скоба; 3 - гумена възглавница; 4 - отрежете част от възглавницата и скобата; 5 - глава на втория - четвъртия цилиндър; 6 - шпилка на изпускателната тръба; 7 - напречна греда на опората на двигателя
Трябваше да помисля и да намеря по-лесен начин. Необходимо е да отрежете ъгъла на гумената възглавница (3) и да отрежете ъгъла (4) на скобата (2) с ножовка. Тази проста операция ви позволява лесно да премахнете главата (5) и след това също толкова свободно да я поставите на място.