Жителите на Москва дават двойка на Министерството на транспорта

Актуални теми:
Проблеми на НПО
Замърсяване на въздуха
Наблюдение на избори
Увековечаване паметта на жертвите на репресиите
В памет на нашите колеги

Членове на съвета

Експертни становища на HRC относно законопроекти, наказващи фалшиви новини и неуважение към властта

Препоръки въз основа на резултатите от специалната среща "Актуални въпроси за спазване правата на гражданите при управление на горите"

Новини RSS

Блогове на членове на Съвета

Бабушкин Андрей Владимирович

Жителите на Москва дават двойка на Министерството на транспорта?

Проект на препоръки от дискусията,

Обществен коментар

"Социални проблеми на транспорта в Москва".

Анализът на дейността на Московския департамент на транспорта в редица случаи води до извода, че Департаментът работи срещу интересите на гражданите, както на шофьорите, така и на пътниците.

Значителна част от инициативите на отдела са насочени към обедняването на московчани, налагането им на такива разходи, които могат да подкопаят материалното им благосъстояние, и такива задължения, които ще превърнат повечето от тях в нарушители.

Евакуацията на автомобили от пътищата не решава проблемите с подобряването на пътната безопасност и се превръща в своеобразен рекет.

Платеният достъп до Московския околовръстен път провокира разрушаването на общото пространство на страната. Платен път е възможен само като алтернатива на безплатните пътища. В предложения вариант платените пътища са дискриминация на хората по имуществен признак, стъпка към обедняване. граждани, нарушение на правото на свободно придвижване.

Монтирани знаци за паркиране на равни инечетните дни се използват за изнудване от шофьори.

Няма акордни пътища, способни да разтоварят центъра.

Предвижда се на територията на Москва да бъдат създадени 4 големи карго терминала, чието функциониране ще направи пътищата в районите, където ще бъдат разположени, неподходящи за пътуване.

Унищожени са павилиони за спиране - модули, оборудвани с отопление, в които пътниците могат да се скрият от студа и лошото време.

Възлови кръстовища на Московския околовръстен път не са удобни, тъй като при влизане и излизане от Московския околовръстен път и на Московския околовръстен път автомобилите пречат на движението един на друг

Участниците в панела препоръчват:

Да насочи вниманието на кмета на Москва към факта, че работата на Министерството на транспорта на Москва трябва да отговаря на интересите на московчани, а не да създава техните системни нарушения. Забранете евакуацията на моторни превозни средства:

- превозни средства, които не пречат на преминаването на превозни средства, преминаването на пешеходци и не са паркирани върху тревни площи.

Затегнете критериите за евакуация.

3) Работете за нормализиране на сложни кръстовища.

4) Превключете светофарите в участъци, където пресичанията се използват от по-малко от 1 пешеходец на минута през нощта, за да работят в режим на бутон за пешеходци.

5) Изместване на акцента в дейността на КАТ от налагане на глоби на участниците в движението към създаване на безопасни условия за участниците в движението.

6) Премахване на забраната за използване на ленти за обществен транспорт за слизане - кацане от автомобили.

8) Осигуряване на 3-годишен гаранционен срок за организациите, които полагат или ремонтират пътната настилка. Осигурете контрол на качеството на пътната настилка, включително мерки, насочени към премахване на коловозите (например такива коловози скоро се образуваха на магистрала Ярославълслед реновирането му).

9) Да се осигури такова разположение на знаците, което да не позволява двойното им тълкуване. И така, на булевард Мира има светофар, чийто знак се слива с обратната лента.

10) Предотвратяване създаването на платено паркиране на паркоместа в близост до жилищни сгради.

11) Възстановяване на отопляеми стоп павилиони - модули.

12) Да се осигури ускорено въвеждане и развитие на високоскоростния трамвай.

13) При обилни снеговалежи да се осигури изтеглянето на снегорините по пътищата, да се публикуват в интернет в интерактивен режим местоположението и посоката на движение на снегорините.