10 модерни модела автомобили, предназначени да станат класически плюс бонус
Мечтата на колекционера - модерни модели автомобили
Класическите автомобили в съзнанието на обществеността са стари коли от 30-те, 50-те или 70-те години. Класическите скъпи марки автомобили задължително трябва да са или много редки, или много скъпи. Те ТРЯБВА да привличат вниманието на различни колекционери и да бъдат онези редки икони на стил и технологии на епохата, които по една или друга причина са били пуснати в много ограничен тираж.
Всъщност практически всяка кола може да се превърне в класическа кола, която в крайна сметка ще се продава с гръм и трясък в гаражите на хора, които знаят много за красивите хора. Пример за нашите реалности е Zhiguli 2101 "Kopeyka". Този, може би, един от най-масовите автомобили от съветския период, в съвременна България се превърна в истинска икона за колекционери. За автомобили в автентично състояние има почти истински лов. Хората са готови да отделят много пари (понякога сравними с цената на луксозна нова чуждестранна кола като BMW), за да седнат на оригиналните седалки от 1970-1980-те години, да вдишат миризмата на нова кола от отминала епоха и да докоснат чистото, без ръжда тяло.
За да покажем кои автомобили в бъдеще могат безопасно да бъдат записани като специални, ние съставихме списък от двадесет. 20 обикновени коли под $100 000.
Струва ни се, че тези автомобили имат всички шансове да станат класически във всеки смисъл на думата. И дори да не успеят, все пак, поради високите си качества, тези автомобили ще могат поне да спестят инвестицията на собственика на автомобила, предвид бързата загуба на първоначалната им стойност от тези марки.
BMW 1-Series Mкупе
След като BMW започна да закача на моделите си табелки с надписи „M“, на пазара постепенно се появиха различни модели, каквито баварците не бяха произвеждали досега. Мощни кросоувъри, X5 и X6, не по-малко способни на спортните подвизи на Серия 7. Дойде ред и на малките, но пъргави представители на 1-Series. Така се ражда BMW1-Series M Coupe. Автомобил, който бързо спечели легендарен статус.
Вероятно неговата легенда се крие в много ограничените му серии, BMW построи малко над 6300 от тези модели. Или заслужената популярност се дължи на техническото му изпълнение. Както и да е, много шофьори по света мечтаят да карат тази кола и само хиляди от тях (от цяла армия от фенове на Земята) имат тази реална възможност. И само малцина получиха възможността да тестват този мощен автомобил на пистата.
Спирачките, колелата, окачването и задният диференциал са взети от E92 M3, както и редовият турбо шестак с 335 к.с. от 335is. Късото междуосие и задвижването на задните колела правят 1 M Coupe предизвикателна кола за шофиране, но и забавна за каране. В него няма да видите новомодни неща като електрическо сервоуправление или „фалшив“ звук на двигателя. Всичко тук е истинско, всичко е истинско.
Оранжево, бяло и черно са цветовете, използвани в BMW 1-Series M Coupe.
Ford F-150 SVT Raptor
Следващата кола в нашия преглед няма нужда от представяне. Много от тези, които наистина обичат колите, са чували за този побойник. Пикапът Ford F-150 SVT Raptor (първото му поколение) вече преминава от категорията на модна играчка в среда на автомобили, които ще се харесат на всеки уважаващ себе сиколектор.
Рапторът наистина беше хищник в плът. Неговите снимки, на които той буквално завладява въздушното пространство, обиколиха света, превръщайки го в известна и желана кола.
SVT Raptor е рядка кола. Производствените му обеми не могат да се нарекат малки, но проблемът е, че през годините на екстремна експлоатация някои от тези пикапи бяха толкова безмилостно използвани от техните собственици, че практически нищо не остана от колите. Това означава, че намирането на нормален екземпляр не е тривиална задача.
От това заключаваме, че цената на този собственик на 5.4 и 6.2 литрови двигатели само ще се увеличи с времето.
Mercedes-Benz C63 AMG
Числата не лъжат, особено когато става въпрос за големи числа и големи суми. Автомобилите AMG често се обсъждат или преследват от колекционери. Моделът Mercedes-Benz C63 AMG също попада в категорията на желаните автомобили.
Нов или стар двигател (M156 6,2-литров V8), C63 AMG си остава скъп злодей. Седаните и купетата C63 AMG от 2008-2015 г. имаха три опции за мощност на двигателя: 451 к.с., 481 к.с. и рядък 507 Edition с 507 к.с. съответно.
Огромният 6,2-литров двигател е заменен от технологично напреднал 4,0-литров агрегат с турбокомпресор. Не че имаше нещо нередно с последното, но сами разбирате как можете да сравните класически атмосферен шедьовър на инженерството с четирилитрова турбо „запалка“? Точно така, не можете да ги сравнявате!
Nissan GT-R
Поколението, израснало на Sony PlayStation, боготвори тази кола. Карали са го милиони във виртуалния свят, но малцина са успели да се сдобият с този буквално емблематиченавтомобилен.
През 2008 г., годината на представянето на R35 GT-R, светът на спортните автомобили на Nissan отново се обърна с главата надолу. R35 GT-R беше една голяма измама. 3,8-литровият V6 не издава заявените 480 конски сили, каза Nissan. Вместо това дино тестът показа, че мощността е 500 к.с., тоест с 20 коня повече! Ускорение от нула до 100 км/ч? 3,3 секунди. Странични g-сили - почти 1.00 G, толкова беше страничното сцепление! Спиране от 112 до 0 км/ч - 44,2 метра.
Не говорят ли всички тези данни за ексклузивността на GT-R?
Mitsubishi Lancer Evolution
Не можахме, просто не можахме да подминем тази кола. Mitsubishi Lancer Evolution отдавна е легенда. За първи път той спечели този статут благодарение на победите си в ралита. Използването на модели Evo III, IV, V и VI през 1996, 1997, 1998 и 1999 г. от финландеца Томи Макинен позволи и на двамата да спечелят четири световни рали шампионата един след друг.
Да, миналото на Evolution е било бурно и продуктивно. Успоредно с ралито, колата привлече вниманието на Mitsubishi с нестандартния подход към развитието на техническия си пълнеж. Технологиите, които стояха на Evo, наистина можеха да предизвикат само уважение.
И последният, най-важен и в същото време тъжен фактор, Mitsubishi явно наистина са решили да сложат край на производствената версия на Lancer Evolution. Следователно този седан гарантирано ще стане обект на разгорещени битки сред тези, които искат да го купят в собствените си ръце в близко бъдеще.
Рали Mitsubishi остави незаличима следа не само в спортната история, но и в масовата култура. Той често става герой на различни филми (Бързи 2 яростни и Бързи и яростни: Токио дрифт) и различни автомобилни симулатори.
Хонда S2000
Като изключение в списъка беше включена тази легендарна кола, която отдавна спечели сърцата и умовете на купувачите. Когато автомобилът започва да се произвежда масово, под капака му е монтиран 2,0-литров четирицилиндров двигател (кодово име: F20C). 8900 об/мин до червената линия, 240 конски сили при 8300 об/мин.
Звукът на високооборотен двигател от Honda S2000 е безпогрешен. Това е като звук от състезателна кола F1 или супербайк. Освен това, което е важно, двигателят на Honda S2000 също се открои със своята производителност. С него Honda можеше да направи истински чудеса на пътя, доставяйки тонове забавление и адреналин на тези, които бяха зад волана.
През 2004 г. спортният кабриолет получи нов по-голям 2,2-литров двигател и актуализирана скоростна кутия. С новия двигател колата донякъде е загубила пискливия си глас, но абсолютно не е пропиляла привлекателността си за колекционери от различни нива.
Porsche Cayman R/Boxster Spyder
Сърцето ви подскача, когато видите Cayman GT4 пред себе си, ориентирано към пистата състезателно чудовище, което носи 3,8-литров шестцилиндров двигател от Carrera S в червата си. Мислите ли, че Cayman или Boxster не могат да бъдат екстремни? Съвсем не, как могат!
Porsche с допълнителна буква "R" ще задоволи всеки, най-придирчивият шофьор. Но също така тази състезателна кола ще се превърне в една от най-интересните за колекционерите сред съвременните автомобили.
Saab автоматично се превърна в колекционерска марка след фалита на този известен шведски производител на автомобили. Но историята на тази скандинавска марка все още не е приключила. Твърде рано е да се откажа от нея.
Ще мине малко време и растението ще влезеTrollhättane отново ще започне да произвежда известни продукти.
Уверени сме, че новата версия на 9-5 ще бъде търсена в автомобилния свят и сред колекционерите. Може да се предположи, че в бъдеще, когато започне производството на автомобили, първите 100 Saab ще станат най-скъпите и ценни модели за колекционери. За тях ще започнат основните "битки".
Dodge/SRT Viper
Dodge Viper, в автомобилния свят тази фраза се е превърнала в синоним на скорост, мощност, спортна елегантност. От 1992 г. (началото на производството на първото поколение) този спортен автомобил незабавно спечели сърцата и умовете на много фенове на скоростта, като пример за класически американски спортни автомобили. Безкомпромисен, брутален екстериорен дизайн, класически двигател със скромен обем от 8 литра и разпознаваем интериор на истински спортен автомобил.
Dodge Viper е много странна комбинация от исторически значима кола, марка и остаряла технология. Такъв коктейл, да речем, за любител. Но очевидно именно той играе най-важната роля за това този модел да не слиза от върха на най-желаните коли за колекцията от десетилетия. Изглежда интересът към SRT Viper само ще нараства в бъдеще.
От 2010 до 2016 г. са произведени две поколения viper и двете се превръщат в легенди. Единият, ранен модел, спечели статута си благодарение на класическия вид и дивия нрав. Вторият модел е подобрен благодарение на добре обмислено оформление, нови технологии и модерен външен вид.
Mazda RX-8 е много рядък автомобил. Неговата ексклузивност и определена характеристика се крие главно в двигателя, който се използва в този автомобил. От 2003 г. RX-8 получи правото на наследство от предишния легендаренмодели - RX-7.
Версията с турбокомпресор на роторно-буталния двигател, който се намира в RX-8, произвежда 238 к.с., което позволява на този автомобил безпроблемно да надмине конкурентите си с много по-впечатляващи размери на двигателя.
Най-интересното е, че симпатичният външен вид на Mazda не отразява напълно зверския й характер. Беше лесно да се заблудиш за нея. Е, в тихи води има дяволи, казва поговорката. RX-8, номер 10 в списъка "10 модерни модела автомобили, предназначени да станат класика".
Това бяха първите десет коли, които имат най-голям шанс да попаднат в колекцията. Но също така ще представим десет допълнителни коли, които имат сериозни шансове също да станат напълно легендарни.
Допълнителни 10 модела, които могат да се превърнат в класика. Бихте ли взели една от тези коли в колекцията си? Ако да, кой? Можете да гласувате за любимата си кола в анкетата.