10. Полуоски - демонтаж и монтаж

10.1 Когато колата е на земята, развийте гайката, закрепваща главината към полуоската

1. Изключете гайката за закрепване на кораба към половин вал. Повдигнете превозното средство и свалете колелото (10.1).

2. Отстранете гайката на главината.

3. Развийте два болта и разкачете долния лост от сферичния шарнир или сферичния шарнир от въртящия се щифт.

10.4a Използвайте теглич, за да свалите полуоската - не удряйте края на полуоската с чук

4. Отстранете полуоската от главината с помощта на теглич, след това преместете оста на оста настрани и отстранете края на полуоската от главината (10.4a и 10.4b).

10.4b Преместете щифта настрани и вземете края на вала на оста

10.5 Внимавайте, когато разединявате полуоската от скоростната кутия, за да не повредите семеринга, който се намира много близо

5. Вземете вътрешния край на полуоска от трансмисия (10.5).

6. Докато поддържате CV шарнира, внимателно отстранете полуоската от автомобила.

10.7 Сменете пружинния пръстен във вътрешния край на вала

7. Отстранете стария зегер от вътрешния край на полуоската и поставете нов зегер ( 10.7 ). Смажете семеринга и монтирайте полуоската в скоростната кутия.

8. Смажете шлиците на външния CV шарнир с многофункционална грес, преместете шарнирния болт настрани и монтирайте края на полуоската в главината.

9. Монтирайте сферичния шарнир към долното управляващо рамо или оста.

1.0. Поставете нова голяма шайба и гайка на оста. Затегнете здраво гайката.

11. Хванете вътрешния CV шарнир и се опитайте да извадите края на полуоската от скоростната кутия, за да проверите надеждността на фиксирането на полуоската.

12. Монтирайте колелото и го спуснетекола на земята.

13. Затегнете гайката на полуоската до необходимия момент на затягане.