11.2 Освобождаване - изграждане на хидравлично налягане и пълнене на системата Citroen Xantia 1993-1998
Освобождаване/изграждане на хидравлично налягане и пълнене на системата
Тази процедура се прилага само за ранни модели години, които не са оборудвани с възвратен клапан, за да се предотврати спускането на автомобила до долно положение, когато двигателят е изключен.
1. Освобождаването на налягането в главния акумулатор и хидравличната верига на предните спирачки се осъществява чрез специален клапан на регулатора на налягането. Вентилът е монтиран на модула на основната батерия в предната част на двигателното отделение.
2. Разхлабете клапана с един пълен оборот и трябва да се чуе съскане, което показва, че хидравличната течност под налягане се е върнала в резервоара.
Описаната по-долу процедура се извършва при работещ двигател. По принцип хидравличното налягане може да се освободи и при изключен двигател, но това ще изисква специално оборудване, което може да се получи само от сервизен център на Citroën.
1. Уверете се, че обезвъздушителният вентил на регулатора на налягането е напълно затворен (вижте стъпка 1). 2. При работещ двигател преместете лоста за управление на окачването в положение "Минимум". 3. Без да изключвате двигателя, изчакайте окончателното спускане на тялото.
Вижте предупрежденията в раздела Обща информация и предпазни мерки. Повторното сглобяване ще изисква нови уплътнения.
1. Дехерметизирайте хидравличната система (вижте Обща информация и предпазни мерки). 2. Преди да освободите, избършете старателно зърното и съседните повърхности. 3. Ако трябва да се отстрани цяла секция от хидравличната линия, освободете тръбата от междинните скоби и скоби. Внимавайте да не усуквате или огънете тръбата твърде много, ако е таканяма да бъдат еднозначно заменени. 4. Запечатайте отворените фитинги веднага след откачането на тръбите, за да минимизирате риска от навлизане на мръсотия в системата. 5. За да се гарантира плътността на връзката на фитинга, трябва да се спазват определени правила при инсталиране на линията на автомобил (виж по-долу). 6. Почистете добре всмукателния отвор на нипела, хидравличната тръба, съединителната гайка на нипела и гуменото уплътнение. Смажете леко компонентите на фитинга с хидравлична течност LHM. 7. Поставете гуменото уплътнение върху тръбата, така че краят й да стърчи леко навън.
8. Свържете тръбата, като вкарате стърчащия край в приемния порт на модула на шипа. Уверете се, че гуменото уплътнение е поставено напълно. Уверете се, че краят на тръбата е центриран спрямо приемащия порт.
9. Докато държите тръбата неподвижна, завийте съединителната гайка. Не затягайте гайката прекалено много. 10. Накрая проверете дали тръбата е здраво закрепена в междинните скоби и скоби. Тръбата никога не трябва да се трие в съседни повърхности! 11. Поставете под налягане системата, напълнете помпата, ако е необходимо (вижте Обща информация и предпазни мерки). 12. Проверете нивото на хидравличната течност, ако е необходимо, направете съответната настройка (обърнете се към Главната рутинна поддръжка).