1.2 Съхраняване и корекция на карти и книги
Няма стандартен ред, в който картите и ветроходните ръководства могат да се съхраняват на кораб и обикновено се прави за всеки кораб (или серия от кораби) поотделно. Използването на карти и ръководства е разрешено само от лица, пряко свързани с тези документи, без да ги изнасят извън специално обособени служебни помещения. Картите на корабната колекция трябва да се съхраняват в кутиите на чартърната маса или на специално пригодени стелажи, или в моливи; наръчници по плуване - в шкафове или на специални рафтове. Картата (или друго помещение, в което се съхраняват карти и наръчници по плаване) е сервизно помещение, достъпът до което се определя от капитана на кораба.
Морските карти отговарят на реалността само към момента на публикуване. След известно време обстоятелствата, при които се извършва плуването, могат да се променят по различни причини. Несъответствието между съдържанието на картите и наръчниците по плаване и действителната ситуация на земята не само усложнява решаването на навигационните проблеми, но може да доведе до груби погрешни изчисления и грешки, а понякога и до аварии на кораба. По този начин безопасността на корабоплаването зависи основно от навременността и качеството на поддържането на актуални карти и ръководства за плаване.
Систематичната корекция и добавяне на информация върху карти и във ветроходни наръчници с цел постоянното им поддържане в крак с времето, т.е. привеждането им в съответствие с действителната ситуация в морето (на земята), се наричакорекцияВсички навигационни морски карти (NMC), съдържащи най-бързо променящите се елементи на ситуацията, подлежат на систематична корекция; ветроходните ръководства са постоянно актуализирани ветроходни ръководства, ръководства за влизанедо пристанища, описания на радионавигационни средства и каталози на карти и книги.
Коректурата се състои от широк набор от специални работи, които започват с регистриране на промените, настъпили на земята, и завършват с прилагане на информация за промени в карти и ръководства за плаване.
Има следните видове корекция на диаграмите на Адмиралтейството:
Нова карта– карта, показваща област, непоказвана преди на никоя от картите; карта с модифицирано нарязване.
Ново издание на картата– публикува се, когато има голямо количество нова информация или са натрупани голям брой корекции на съществуваща карта.
Спешно ново издание- публикува се, когато в района на картата има много нова информация, която е от голямо значение за безопасността на навигацията.
Основна корекция– прави се в случай, че трябва да се направят значителни промени не на цялата карта, а само на нейния участък.
Малки корекции– извършват се периодично от организацията, която е издала картата, като всички корекции съгласно Уведомленията за моряците се прилагат към картата
Технически корекции– всички корекции, натрупани без предаване в Известията, се прилагат към картите, тъй като се отпечатват нови копия на същото издание на картата
Коректура чрез известие до моряците
Английски известия за моряците (Admiralty NoticestoManners) се издават от Британското адмиралтейство под формата на седмични Общи и частни известия на Адмиралтейството (IM). В допълнение, след издаването на следващите допълнения (допълнения) към английските плавателни упътвания се издават годишни сборници с известия (Годишен кодекс на IM).
Общи IM(WeeklyEdition) са предназначени за корекция на всички карти инаръчници за плаване, издадени от Британското адмиралтейство. Издания № 1-52 на Общия IM са седмични колекции, всяка от които се състои от шест раздела.
Аз. Индекс на MI (Индекс).Съдържа три индекса:
1.ИНДЕКС НА БЕЛЕЖКИ И ФОЛИА С ДИАГРАМИ - Индекс на бележки и колекции от карти.
2.INDEXOFCHARTSAFFECTED - Индекс на диаграмите, които трябва да бъдат коригирани.
3.GEOGRAPHICALINDEX - Географски указател.
II. Бележки (Admiralty Noticesto Mariners)в обикновен текст и таблични форми.
Основният раздел на раздел II съдържа същинските бележки към моряците.
Известията във всеки брой не са подредени по реда на техните номера, тъй като номерата се присвояват на Известията при публикуването им, независимо от географското местоположение.
1) заглавие на известието: номерът на известието и символът (Предварително) или (Временно), когато са необходими: общото наименование на района (държава, част от океана, море); детайлизиране на района до конкретното име на точката (остров, нос, река, залив, залив, скала и др.); резюме на същността на уведомлението, например: LightBuoyremoved — светлинният буй е премахнат; LightBuoyWithdrawn - светещият буй се премахва; Lightnon-existent - няма светлини; BuoyreplacedbyLightBuoy - шамандурата е заменена със светеща шамандура; WreckmarkedbyLightBuoy - потъналия кораб е защитен от светеща шамандура; Wreckdispersed - Останката е унищожена. Amendmentstodepths - корекции на дълбочината; Amendmentstochart - корекции на картата; Lightaltered - промяна на характеристиките на огъня; Leadingbeaconsestablished - водещи маяци са установени; Racondiscontinued - Racon е спрял да работи; Rockdisproved - наличието на скалата не е потвърдено; Rocksorted - съобщение за скалата;Obstructionreported - съобщаване на препятствие; Lightrangeincreased - обхватът на видимост на огъня се увеличава; Lightmoved - огънят е пренареден; Buoylaid - шамандурата е монтирана; Beacondestroyed - знакът е унищожен; Shoaldepths - плитки дълбочини; Buoyagemoved - Ще пренаредя плаващата ограда; Direction-findingStationsestablished - Установена е станция за намиране на посока. Често вместо кратко изложение на същността на Известието се изписва просто обектът, за който се отнася Известието, например:. Помощни средства, останки, шамандури, дълбочини, радиомачта, транзитни маршрути, работи в ход и др. д.;
2) основният текст на Уведомлението: изброява корекциите, които трябва да се направят в картите и ръководствата;
3) списък с карти и ръководства, които трябва да бъдат коригирани;
III. Радионавигационни предупреждения (RadioNavigationalWarnings)за конкретни географски области - NavareaI-XVI, Naveasts, Navaus, Hydropacs, Hydrolants.
В началото на този раздел във всеки брой на седмичните Известия до моряците е отпечатано в курсив „Вижте Годишно известие до моряците № 13“. Показва датата, на която са дадени отпечатаните по-долу съобщения. По правило тази дата е няколко дни по-рано от крайната дата на седмицата, показана на заглавната страница.
Дават се навигационни предупреждения за 16 географски зони на Световната служба за навигационно предупреждение NAVAREA (NAVAREA), както и за Тихия и Индийския океан HYDROPACS (HYDROPACK) и Атлантическия океан HYDROLANTS (HYDROLANT).
Според навигационните предупреждения, съответните карти трябва да бъдат коригирани.
IV.Поправки на указанията за плаване(Поправки на указанията за плаване).
Основната част от този раздел е CORRECTIONS TOTHE VOLUMESOF ADMIRALTYSAILINGDIRECTIONS - Материал за коригиране на обеми на плавания.
В последния седмичен брой на Известията за всеки месец има част - КОРЕКЦИИ НА НАПРАВЛЕНИЯТА ЗА ПЛАВАНЕ - Списък с валидни корекции. Под заглавието на тази част еInforce... датата, на която тези Известия влизат в сила. В списъка с валидни корекции се посочва NP - номерът на навигационното издание на посоката на плаване и неговото име, Page - страница, Title - предметът на корекцията, Weeklyedition - номерът на седмичното издание на Известията и годината.
Ако дадено издание на Известия има списък с текущи ревизии, тогава на заглавната страница в горния ляв ъгъл ще бъде отпечатано „Списък на Бележки, засягащи Указания за плаване“.
V.Корекции в Адмиралтейския списък на светлините и сигналите за мъгла.
Всяко съобщение започва с буквеното означение на тома и годината на издаване. Това е последвано от номера и датата на издаване на седмичните известия за моряците. Отпечатани по-долу в курсив са номерът и датата на издаване на седмичните Известия до моряците, които съдържат LastCorrection, последният коригиращ материал за този том на Описанието на светлините. Празните колони във формуляра за корекция означават, че информацията, поставена в тези колони, остава непроменена.
VI.Поправки в списъка на радиосигналите на Адмиралтейството.(Поправки в списъка на радиосигналите на Адмиралтейството).
За извършване на обширна корекция към краткия текст на AIM е приложена моментна снимка от картата в най-голям мащаб, която показва цялата корекция.
Данните за промените в навигационната обстановка, които трябва спешно да бъдат доведени до знанието на моряците, преди да получат разпечатано IM, се предават по радиото.
Впоследствие тази информация се дублира в отпечатани MI, ако не са настъпили промени до момента, в който е направена последната версия.
Според естеството и времето на предаване навигационните предупреждения се разделят на извънредни предупреждения за опасности за навигацията и предавания по разписание.
Извънредните сигнали и планираните предавания се извършват по радиото като част от Световната радионавигационна служба за предупреждение (WRNWS), която е предназначена да координира такива предавания. В рамките на WWRN се предават три вида навигационни предупреждения – зонални, крайбрежни и локални.
Преди да актуализирате която и да е PIM диаграма, трябва да се провери дали диаграмата е била актуализирана преди това и заменена с новото си издание. Корекцията на картите започва с най-скорошния IM, като продължава да работи в последователността на намаляващи номера на IM. С тази процедура се изключва възможността за извършване на промени, посочени в напълно отменената IM. Ако някой IM анулира или модифицира друг (предишен) IM само частично, тогава този IM трябва да се използва заедно. При този ред на корекция се изключват евентуални грешки и ненужна работа чрез прилагане на напълно или частично анулирани ИМ.
Стикерите за картичките се изрязват внимателно и след подравняване на контролните линии, контури и точки се залепват внимателно на подходящите места със силно лепило. Датата, съответстваща на вложката, се изрязва и залепва до вложката в свободното място на картата.
Постоянният систематичен контрол върху поддържането на корабната колекция от карти и навигационни ръководства се осъществява от капитана на кораба, периодично - от главния щурман.
Изискванията, посочени в RShSU-98 и SOLAS, посочват необходимостта от постоянно актуализиране на колекцията от карти на кораба. Използването на некоригирани карти за зоната за навигация не е разрешено.
1.3 Хидрометеорологични условия
Важна част от подготовката за предстоящото плаване е проучването на хидрометеорологичните условия по целия предложен маршрут на кораба. Това включва изучаване на преобладаващите посоки на вятъра и тяхната сила, приливни течения, температурни колебания, валежи, оценка на възможността за силни вълни и др.
Проучването на навигационния район се осигурява в съответствие с RShSU-98 с помощта на указания за плаване, атласи, метеорологични карти. Взети са предвид и радиопрогнозите, факсимилето за времето и вълновите диаграми.
Проучването на типичните метеорологични условия се извършва още преди да се избере конкретен маршрут, за да се избегне навлизането на кораба в буря и да се избере най-добрият маршрут, гарантиращ безопасността на екипажа и товара.