15 Инсталиране на кофи, част 3
Е, до края на седмицата се видя краят на работата по седалките.
След като работата по заваряването и боядисването приключи в четвъртък късно вечерта, работата продължи ощев 8 сутринта в петък.
Вячеслав Павлов-RT най-накрая се присъедини към мен, защото дясната кофа беше предназначена за него.
Първо изкара колата от гаража. Докато миех пода в кабината, Слава измисляше стойка за пожарогасител, пак го направи като в крамп - проби дупки в пода, та дори подсили дъното с две плочи и го покри с мастика (пак нямаше снимки, нямаше време).
След това започнаха да сглобяват всичко, фиксираха гофрите с окабеляване, поставиха килима, леко го модифицираха с нож за нови стойки на седалките, завинтиха цялата пластмаса и поставиха самите седалки.
Всъщност вече снимах вечерта, защото в 12:30 се зарязахме за обяд, въпреки че още не бяхме закусили :)
Вечертасе върнах и измих колата от всички страни, особено вътре всичко беше мръсно, добре, производствените разходи.
Докато се ровех в купето, се сетих, че прочетох една функция в KitT и сложих презрамките на коланите на кръст.
Задните седалки бяха изхвърлени сутринта, тъй като няма да ми трябват следващия месец. Освен за финала на автоспринта, бързо ще сглобя салон, за да завърша сезона в тунинг класа.
Подготвяхме се за съботното състезание в района на Челябинск. Монтирани знаци за аварийно спиране. Хвърли всички инструменти и необходими неща.
Е, останалите снимки
Резултати.Бавно отне 8 дни за изпълнение на задачата. Имам много опит, но следващия път бих го направил по различен начин :)
Разходи за инсталиране*Маска за заваряване Chamelion (Паша като подарък :) ) — 2050 rub. *Втулки 25x23mm — 200 rub. *Свредло за точкова заварка — 260 rub. *Разрез за метал 25mm — 230 rub. *Шестостранна опашка за свредла — 107 rub. . *Двуметална корона 23 мм — 234 рублиОбщо: 3081
Дори не броих всяко малко нещо като дискове за мелница и химия, защото дори не прекарах половината там. И разбира се, работата е безценна :)
Вечерта се вози из района, държи тялото невероятно, седиш като гипс и ако все още дърпаш коланите, изобщо няма да се движиш. Веднага усетих колко трудно стана, можете да кажете, че няма дори възглавница под багажника, само пластмаса и парцал, а след това е трудно за тялото :) Бъбреците също бяха малко луди, усещате как работи двигателят. Седиш и ниско, усещането от колата е съвсем друго, като в картинг :)
Накратко, класа, остава да се провери в бойни условия и да се провери как сега лети колата с променен център на тежестта за пилота и особено за навигатора. Един ден ще научим калината да лети правилно :)
Е, сега ще бъде трудно да се кара далеч по него, така че колата ще се вози на такъм, но повече за това в следващия запис.
Не забравяйте да се абонирате и да следвате новите публикации, да поставяте плюсове... казвам се Александър drfreeman-RT ЧАО!