16v цилиндрова глава Високи повдигащи валове
Цилиндрова глава 16v: Валове с високо повдигане.Вариант 1:премахване на главата на цилиндъра И така, сега има много опции за разпределителни валове за 16-клапанов двигател, а в бъдеще ще има още повече. По принцип всички валове могат да бъдат класифицирани като пълнобазови и непълнобазови. Например, ако валът се вписва лесно в главата на цилиндъра и работи със съществуващи хидравлични тласкачи, тогава такъв вал може да се нарече пълна база. Например, цялата линия валове Master-Motor, които принадлежат към секцията за настройка 2112, са цивилни, пълна база и не изискват модификация на главата на цилиндъра (с изключение на ролки 50/44). Но представете си, че изобщо не се интересуваме от "спокойни" валове, с голямо издигане и, вероятно, с доста "дълго" припокриване. Проблемите възникват от самото начало и един от най-важните е, че при монтиране на вала в главата, той просто не може да се движи в „леглото“ поради високото повдигане на гърбицата. В този случай има два начина: да модифицирате главата на цилиндъра, без да я демонтирате от двигателя, или като я демонтирате. Всичко зависи от това колко метал трябва да "премахнете" и дали можете да намерите подходящия инструмент. Нека се опитаме да разгледаме и двата варианта, т.к. Трябваше да сваля главата, но Koi8 не го направи.
Вариант 1: премахване на главата, валове 9.8 произведени в Толиати
Цялата работа в този случай беше извършена с борна машина. Идеално е да използвате малък нож като дюза, но е подходящ и точилен камък. Не забравяйте да измиете косата си след третиране. както обикновено, разглобяваме двигателя, като внимателно завиваме всички винтове, за да не загубим нищо. изсъхне
След това поставяме ролките и виждаме на кои места гърбиците докосват равнината или отливите на главата на цилиндъра. Това място обикновено е
границата на кладенеца под тласкача, най-близката част до гърбицата и, от друга страна, страничните стойки. Тези. Не самовъв височина гърбицата докосва метала, но също и отстрани. Тези места се виждат ясно на снимките.
За да представим ясно местата, където си струва да "изберем" метала, поставяме вала и за всеки цилиндър гледаме местата и смиламе. На следващите снимки можете да видите стандартните места на цилиндровата глава преди рязане и след
И накрая, поставяме вала върху модифицираното легло и го завъртаме, като се уверяваме, че валът не се закача никъде
Резултат:
Тъй като главата на цилиндъра все още е свалена, можете да обърнете внимание на колектора, по желание да комбинирате
Вариант 2:без демонтиране на главата на цилиндъра
В този случай се разглежда инсталирането на разпределителни валове 44/50 от Master Motor (Ufa) без отстраняване на главата на цилиндъра от цилиндровия блок.
Работен ред: 1. Отстраняваме всички необходими части от главата на цилиндъра, включително съществуващите разпределителни валове и хидравлични тласкачи. Оставяме клапаните с пружини на място. 2. Пробваме нови (с голям ход) валове, като ги монтираме съответно в леглото на всмукателния и изпускателния вал. 3. Чрез завъртане на валовете определяме местата, където е необходимо да премахнем метала на корпуса на главата на цилиндъра. Обикновено валовете не минават по височината, а не по ширината на гърбицата. По-специално, изпускателният ми вал 44 (9,4 мм повдигане) се изправи без необходимост от усъвършенстване, а входът 50 (10 мм повдигане) докосна дъното на фрезоването под гърбицата в главата на цилиндъра с три гърбици (снимка 1). Може да се види, че дълбочината на фрезованите ямки не е еднаква навсякъде и зависи от всеки екземпляр на главата на цилиндъра. 4. След като определихме местата, където се докосват гърбиците, се подготвяме да изберем метала с помощта на специална бормашина с диаметър ... mm (снимка 2). Тази бормашина има плоско шлифовани режещи ръбове с водещ шип. В резултат на това дъното на кладенеца е плоско, а не конусовидно, както при конвенционалната бормашина. За да се предотврати попадането на стружки от пробиване в главата на цилиндъра, е необходимо да се запуши добре пружината на клапанас парче парцал или дебела салфетка (над пружинната плоча на клапана), а също така затворете цялата повърхност на главата на цилиндъра около кладенеца от чипове с голям парцал. След пробиване до необходимата дълбочина, чиповете трябва да бъдат отстранени с прахосмукачка. Ние извършваме такива операции за всеки кладенец поотделно.
Въпреки привидната сложност на описания процес, всичко е съвсем просто. Този метод на усъвършенстване спестява време за демонтиране на главата на цилиндъра, да не говорим за факта, че е вредно да се сваля главата на цилиндъра отново и се препоръчва всеки път да се проверява равнината на свързване към блока на цилиндъра.