2 лагера на рамката
Лагерите на рамката са монтирани в гнездата на напречните греди. Състои се от две части, горна и долна, и две цилиндрични обшивки, пълни с бабит. На работната повърхност има отвори за подаване на смазочно масло. За по-добро разпределение на смазката върху работната повърхност и улавяне на механични частици от ставите на втулките са направени плитки охладители, които, за да се избегне изтичане на масло, не се довеждат до ръба на лагера. В горната половина е направен и канал за по-добро разпределение на смазката.
Материалът за втулките е стомана 30, запълнена върху работната повърхност с бабит клас B - 83, отливката е фиксирана директно, тъй като бабитът е добре свързан с основния метал.
Положението на лагерните черупки се поддържа от шайбите, които се монтират в съответните отвори на корпусите на лагерите.
Шапките на лагерите на рамата са изработени от стомана 30. Методът на производство е коване. Напречното сечение е двуобразно. Подаването на смазка се извършва чрез пробиване в тялото на горния капак.
Материалът за производство е стомана 30. Методът на производство е заваръчен. Изработени под формата на А-образни стелажи. Напречното сечение е двуобразно. В горната равнина е монтиран цилиндров блок. Страничните повърхности са закрепени на панти със стоманени врати за достъп до напречните глави, рамката и лагерите на манивела. Долната опорна равнина е внимателно обработена и стелажите на леглото са свързани към фундаментната рамка с шипове в тялото на стелажите, направени са отвори за анкерни връзки. На стелажите завсеки цилиндър и водачи на напречна глава. На страничните повърхности на леглото са монтирани предпазни клапани, както и аларма за контролиране на маслена мъгла в картера.
4-цилиндров кожух (отгоре на картера)
Материалът за изработка е сив чугун марка СЧ 28-48, а методът на изработка е леене. Извършете формата на отделна отливка за всеки цилиндър, който след това се завинтва в един блок от цилиндри. Страничните повърхности са оребрени за твърдост и пробити за подаване на охлаждаща течност и прозорци за проверка на охладителните кухини. В долната част на блока има кухина за подаване на продухващ въздух. Кухината е отделена от лодката с диафрагма, за да се предотврати навлизането на смазочни материали и газове от цилиндъра в картера. На страничните повърхности има и конче за почистване на повърхностите на кухината. На горната дъска са монтирани шпилки за закрепване на капака на цилиндъра и кожух на корпуса, монтиран между горната дъска на блока и капака на цилиндъра. Охлаждащата вода се подава към кожуха на корпуса през отвори и преливни тръби в горния борд на цилиндровия блок.
5 Цилиндрична втулка
Материал - висококачествен легиран чугун. Метод на изработка - коване. се изпълнява в цилиндрична форма, с технологични ремъци по външната повърхност. Горният край на втулката лежи върху кожуха, корпусът е закрепен с капак и е центриран в долния отвор вътре в блока, така че може свободно да се разширява надолу при нагряване по време на работа на двигателя. На свободната част на втулката на цилиндъра между кухините на охлаждащата вода и
въздух за продухване, има няколко отвора с възвратни клапани за подаване на смазочно масло към цилиндъра. На работната повърхност
