2. Отклонение и вариация на компаса

Меридианът на компасае линията, по която е монтирана магнитната стрелка на компаса, разположена в равнината (фиг. 3. 3). Компасът и магнитните меридиани не съвпадат.

Отклонение на компасаΔк е ъгълът, сключен между северните посоки на магнитния и компасния меридиан. Измерва се от магнитния меридиан до компаса на изток (вдясно) със знак плюс, на запад (вляво) със знак минус.

отклонението на компаса се причинява от действието върху иглата на компаса на магнитното поле на самолета, създадено от стоманените и железните части на самолета, и електромагнитното поле, което възниква по време на работата на електрическото и радио оборудване на самолета. Отклонението на компаса е променлива за всеки курс и компас на самолета.

По време на полет се определя според графика за отклонение, поставен в пилотската кабина и съставен при отписването му.

ВариацияΔ е ъгълът, сключен между северните посоки на истинския и компасния меридиан. Отчита се от истинския меридиан към компаса на изток (надясно) със знак плюс и на запад (наляво) със знак минус. Вариацията е равна на алгебричната сума на магнитната деклинация и отклонението на компаса

3. Курсове по самолети

Направлениена въздухоплавателно средство е ъгълът между северната посока на меридиана, минаващ през въздухоплавателното средство, и надлъжната ос на въздухоплавателното средство. Курсът се отчита в хоризонталната равнина от северната посока на меридиана към надлъжната ос на самолета по посока на часовниковата стрелка от 0 до 360° (фиг. 3. 4). Той показва къде е насочена надлъжната ос на самолета спрямо меридиана.

Курсът на самолета може да бъде истински, магнитен и компас в зависимост от меридиана, от който се измерва.

Истински курсIKе ъгълът, сключен между северната посока на истинския меридиан, минаващ през въздухоплавателното средство, и надлъжната ос на въздухоплавателното средство.

Магнитният курс MKе ъгълът, сключен между северната посока на магнитния меридиан, минаващ през въздухоплавателното средство, и надлъжната ос на въздухоплавателното средство.

Курсът на компасаKKе ъгълът, сключен между северната посока на меридиана на компаса, минаващ през въздухоплавателното средство, и надлъжната ос на въздухоплавателното средство.

Курсът на самолета се определя и поддържа с помощта на магнитен или астрономически компас.

Превод на псувни.Магнитният компас ви позволява да определяте посоките от компаса и магнитните меридиани. На картата посоките се определят от истинския меридиан. Следователно, когато се извършват различни навигационни изчисления, трябва да се премине от един курс към друг.

Курсовете могат да се превеждат аналитично (според формулите по-долу) и графично.

Когато превеждате курсове, трябва да спазвате следните правила:

1) ако се определи магнитен или истински курс на компас, тогава отклонението, магнитната деклинация и вариацията се вземат предвид с техния знак, т.е. те се добавят алгебрично;

2) ако магнитното или компасно направление се определя от истинското, тогава магнитната деклинация, отклонението и вариацията на компаса се вземат предвид с противоположния знак, т.е. те се изваждат алгебрично (фиг. 3.5).

За графичен превод на курсове е необходимо да се начертае северната посока на меридиана на курса, даден от условието на проблема върху лист хартия, след което от него да се отложи посоката на надлъжната ос на самолета (стойността на този курс). След това се начертават останалите меридиани, като се вземе предвид знакът на отклонение и магнитната деклинация. Стойността на желанотокурсовете се определят от схемата.

Пример.QC=240°; Δc = -5°; Δm = +10°, (фиг. 3.6). Определете MC, IC и вариация.

MK \u003d KK + (± Δ k) \u003d 240 ° + (- 5 °) \u003d 235 °;