24. Складове за каменни материали. Видове приемни устройства в складовете.
Една от основните структури, които определят цялостното оформление на производственото предприятие, са складовете за каменни материали. Складовете на каменни материали в крайпътните асфалтови и целулозни мелници, които се характеризират с доставка на материал с превозни средства, се отличават с малък запас от материал, който осигурява работата на смесителната инсталация за 5-10 см. Образуването на купчина и подаването на материал към инсталацията се извършва от булдозер. Подаването на каменни материали директно към захранващите бункери на инсталациите се извършва от еднокофови товарачи или мобилни лентови транспортьори в комбинация с еднокофови товарачи.
Оборудването на железопътните складове за каменни материали трябва да осигурява приемането на каменни материали от гондолни вагони и платформи, бункерни дозатори и саморазтоварващи се вагони при изпълнение на коловоз. изисквания:
продължителността на разтоварване на вагони от всякакъв вид в рамките на сроковете, определени от нормите на Министерството на железниците (12 60-тонни вагона за 1 час 20 минути)
отделно приемане и доставка на каменни материали от различни фракции (без влошаване на качеството им)
механизиране на трудоемки работи, отваряне и затваряне на люкове, почистване и преместване на автомобили, а през есенно-зимния период разрохкване на замръзнали материали
създаване на безопасни и нормални санитарно-хигиенни условия на труд на обслужващия персонал.
Понастоящем на железопътните производствени бази са широко разпространени складове за каменни материали под формата на подрелсови бункери с радиални конвейери за подреждане (RShK), използващи самоходен разтоварвач TR-2 и повдигната писта върху стоманобетонен надлез.
Фиг. 6.16. Железопътен склад на каменни материали:
1 - лентов транспортьор; 2 - монтаж на вибриращи порти на хранилки на бункери; 3 - вибрационно почистванемобилна печка; 4 - приемно устройство; 5 - тръбопровод за сгъстен въздух за издухване на каменни материали от рамата и талигите на автомобила; 6, 7 - лентови транспортьори; 8 - радиално-преместващ конвейер (RShK); 9 – повдигач на люка; 10 - заключване на челюстта; 11 - лентов транспортьор; 12 - склад за каменни материали; 13 - отдел за доставка на каменни материали; 14 – вибрационно сито; 15 - лентов транспортьор; 16 - вибриращ екран; 17, 18 - лентови транспортьори, 19 - товарен бункер; 20 - дизелов локомотив (маневрено устройство); 21 - лентов транспортьор; 22 - възел на претоварване; 23 – скрепер разтоварвач на каменни материали; 24 - контролен панел.
Широкото използване на повдигнати коловози за разтоварване на каменни материали се обяснява с простотата на строителните конструкции на склада и липсата на технологично оборудване.
Основното предимство на склад за каменни материали с повдигнати коловози е значителен фронт за разтоварване на няколко вагона, с увеличаване на броя на екипите за разтоварване.
Но при разтоварването на каменните материали по тази технология те се смесват, което налага допълнително скъпоструващо сортиране.
В допълнение, голямата дължина на склада (300-500 м) и разтоварването на каменни материали от двете страни на железопътната линия водят до усложняване на процесите на складова обработка, увеличаване на площта на покритие, използвана за съхранение, както и значително увеличаване на дължината на подземните галерии или използването на оскъден технологичен транспорт за товаро-разтоварни операции.
Предимства на приемника RShK
възможността за оборудване на приемното устройство с устройства за разхлабване на каменни материали, вибропочистване и затваряне на люкове на кабинковия вагон. Най-удобният и безопасен за използване
възможността за механизация и частична автоматизация на технологичните процеси за товарене на складова обработка на каменни материали
осигуряване на точно съхранение на материала по фракции с максимално запазване на тяхното качество, тъй като работата по преместване на трошен камък и пясък от булдозер е сведена до минимум
Възможност за поставяне на сравнително малки площи поради високи (до 20 m) и компактни стекове.
Възможността за преместване в най-кратки срокове със значително намаляване на ненужната работа и намаляване на разходите за труд
За доставка на каменни материали от склада към инсталациите на CBZ е най-целесъобразно да се използват предни товарачи с една кофа на пневматични колела.
Мотокари, използвани в склада за каменни материали, вземат материала от купчината, преместват го на необходимото разстояние и го изсипват в захранващия бункер. Когато товарният отвор на бункера е разположен високо, каменните материали се подават от товарачи в приемните бункери на товарните конвейери, а оттам към захранващите бункери на дозиращия блок на смесителните инсталации. За целта се изграждат наклонени входове (рампи) с хоризонтална площадка за маневриране на мотокари.
Каменните материали (пясък, трошен камък, чакъл), транспортирани в железопътни платформи и гондоли при отрицателни температури, замръзват и губят своите насипни свойства. Най-икономичният начин за възстановяване на течливостта на каменните материали е използването на вибрационни и пробивни фрези.
При разтоварване на материали от кабинковия вагон гравитачно през долните люкове или по друг начин, остатъците от материали възлизат на 15-20%.
За механизиране на процеса на отстраняване на остатъци от каменни материали от гондолни вагони, aвъвежда редица машини и съоръжения от три вида: вибриращи, действащи върху смущаващите сили, насочени в различни равнини; динамичен, засягащ насипния материал поради енергията на сгъстен въздух, газ и водни струи; механично, почистване на повърхността на дъното и стените на кабинковия вагон поради директното въздействие върху товара на четки, скрепери и др.