3. Повреди на превозни средства (ТС), получени при сблъсък
Местоположението на повредата на превозното средство от контакта един с друг позволява да се определи тяхното взаимно положение в момента на сблъсъка и да се изясни мястото на сблъсъка, ако се установи местоположението и посоката на движение на един от тях в момента на сблъсъка.
Понякога ъгълът се определя от снимки на повредени превозни средства. Този метод дава добри резултати само когато са направени снимки на различни страни на автомобила под прав ъгъл от едно и също разстояние. Поради факта, че извършването на измервания на деформацията на превозното средство и заснемането на снимки за определяне на ъгъла на сблъсък изисква определени умения и знания, препоръчително е те да се извършват с участието на експерти.
Посоката на деформациите, която определя посоката на удара, ви позволява да зададете възможното изместване на превозното средство от мястото на сблъсъка и по местоположението му след инцидента да изясните мястото на сблъсъка.
Естеството на деформациите позволява да се зададе ъгълът на сблъсък на превозното средство и чрез изчисление да се определи стойността на интервала между движещите се паралелни курсове на превозното средство, преди да завие едно от тях в лентата на другото (въз основа на максималното сцепление на радиуса на завиване). Това ви позволява да посочите местоположението на сблъсъка според ширината на лентата.
Ориз. 4. Видове местоположение на превозните средства по време на произшествието.
Местоположението на щетите по долните части на превозното средство, оставили следите на пътя по време на сблъсъка, позволява да се изясни позицията на превозното средство по широчината на неговата лента, когато тези следи са се образували на мястото на сблъсъка.
Изследването на щетите върху боядисани и метални части ви позволява да установите посоката на движение на сблъскващи се превозни средства. Следи по повърхността на повреден автомобил, чиято ширина е по-голяма от дълбочината, а дължината е по-голяма от ширината,се наричат драскотини. Драскотините са успоредни на повредената повърхност. Имат малка дълбочина и ширина в началото, като към края се разширяват и задълбочават. Ако грундът е повреден заедно с боята, тогава той се ексфолира под формата на широки капковидни драскотини с дължина 2-4 mm.
Повреда, която е по-дълбока от ширината, се нарича надраскване и вдлъбнатина. Дълбочината на драскотината обикновено се увеличава от нейното начало към края, което дава възможност да се определи посоката на движение на драскания обект. По повърхността на драскотините често остават остри грапавини, които са огънати в същата посока, в която се е движил драскащият обект. По-бавната кола има следи от драскотини отзад напред, докато изпреварващата е в обратна посока.
При челен сблъсък скоростите на колите взаимно се компенсират. Ако тяхната маса и скорост са еднакви, тогава те спират близо до мястото на сблъсък. Ако масите и скоростите са различни, тогава колата, движеща се с по-ниска скорост или по-лека, се хвърля назад. В случай, че водачът на камион по време на инцидент не свали крака си от педала на газта и, объркан, продължи да го натиска, тогава камионът може да плъзне насрещна лека кола на доста голямо разстояние от мястото на сблъсъка.