4-та предавка не е включена
Вече публикувах този доклад по-рано, след това го оставих само на Mikrob.ru, а онзи ден реших да го намеря и се оказа, че не е толкова лесно (((Yandex и Google, те го изпращат навсякъде, но не и на форума "basovodov". Така че, повторете:
Как победих проблема с четвърта предавка. (#проблем с четвърта предавка, #четвърта предавка не се включва)
Кутия - A42D ( A 03-71)
Всичко започна през зимата: дълго време не превключи на 4-та на студена кола, но си струваше да я ускори до 80 км / ч или просто да я загрее добре в движение, тъй като 4-та веднага се появи и след това работи нормално дори след пълно спиране. Лятото дойде, стана горещо, проблемът изчезна, отдадох го на факта, че нещо в кутията беше запушено със сажди или нещо друго, и топлината се отлепи и се настани върху филтъра ... Утеших се така))) Освен това по това време колата не беше единствената и служеше като помощник за работа и дома. усукани ... Първо реших, че проблемът е недостатъчното нагряване на маслото в кутията. Напъхах го по старомоден начин, парче картон пред радиатора, загрявайки забележимо ускорено, но това не даде никакъв резултат. Освен това не забелязах никакви специални модели в проблемите, както писаха във форумите, "след шофиране на чакъл", "след подхлъзване". И тогава случайно попаднах на фраза, че веригата на системата за овърдрайв може да се провали по този начин! Това е същият бутон на скоростния лост, който прекъсва принудително 4-та, за каране в планината и хс за друго. На по-старите машини има реле до копчето и вече пуска клапана (соленоида) на кутията. При моделите от 2001 г. (а може и по-рано) няма реле и клапанът се управлява директно от мозъка.Вентилът се проверява лесно, както всеки друг, дори и да е от пералня - трябва да се подаде работно напрежение (12V) и да се чуе щракване или липсата му. Номерът на клапана е 85420-30160, според схемата определих, че се намира на кутията от лявата страна, точно под предния пътник.
Свалих го ... разклатих го, дрънка като дрънкалка, при подаване на 12в няма щракане, но спира да трака ... странно, измих го с препарат за спирачки, продухах го с въздух, сложих го, изглежда проблема изчезна, но не за дълго. Нов клапан струва 200 долара и във форумите има отзиви, че може да бъде разглобен, всички вътрешности да бъдат извадени или просто изрязани, като по този начин се остави течността да тече около клапана ... Няма нищо ужасно в това, защото в нормално състояние, когато бутонът O / D не е натиснат, клапанът е отворен и течността просто тече директно към себе си. Вентилът запушва дупката, а 4-тата не се включва. Тези. ако го направите, тогава само бутонът на селектора просто ще загуби значението си, докато кикдаунът, когато натиснете педала до пода, ще остане! Изкачих се на чуждестранни сайтове с искането "toyota overdrive solenoid" и разбрах, че машините на Toyota са на Volvo, Chevrolet и много други неща и с течение на времето имат такъв проблем, а търговците глупаво променят този соленоид по пробег. Но "кулибините" са навсякъде, а на сайтовете на "вероятния враг" има много подробни доклади за това какво и как да правите у дома. А в Ebay дори има специална част за мързеливите: Overdrive Solenoid Bypass