6.3. Проектиране и избор на амортисьори
Най-често за електрически машини се използват заварени гумено-метални амортисьори от следните типове: двуплоча, плоча с междинна маса, амортисьори тип AKSS, пневматичен тип APS.
Всички тези амортисьори са прикрепени към машината и основата с метални части, между които има слой от вулканизиран каучук.
Двупластовите амортисьори могат да бъдат с конвенционално, наклонено и рибена кост разположение на гумения слой. Виброизолационни свойства
амортисьорите са по-високи от конвенционалните; Товароносимостта варира от няколко десетки килограма до няколко тона.
Амортисьорите с междинна маса от типа APM са по-ефективни от двуплочните амортисьори. Най-големият амортисьор от този тип е с товароносимост 1700 кг. Недостатъкът на пластинчатите амортисьори е голямата разлика в твърдостта по различните оси. Освен това, когато гумата се отлепи от металната армировка, машината може да се разхлаби от точката на закрепване.
Амортисьорът тип AKSS е лишен от тези недостатъци - корабният заварен амортисьор, „със застраховка“. Разположението на металните фитинги тук е такова, че повредата на кръстовището на гума с метал не води до разрушаване на амортисьора. Амортисьорите тип AKSS се срещат в две разновидности - и които се различават по вида на гумата. Амортисьорите са по-ефективни от амортисьорите.Амортисьорите са разделени на стандартни размери според номиналното натоварване от 10 до 400 кг и от 25 до 400 кг.
Честотата на свободните вертикални вибрации на машини на амортисьори при номинално натоварване варира от 10 до 15 Hz; деформацията е 1 - 1,5 mm. Статичните и динамичните характеристики на тези амортисьори са дадени в Приложения 2 и 3.
Пневматичен амортисьор тип APS за разликаот амортисьори тип AKSS има затворена въздушна кухина, в която се подава въздух под налягане през специален фитинг.
По своята ефективност APS амортисьорът превъзхожда всички изброени амортисьори; товароподемността му е от порядъка на 200 - 700 кг.
Когато избирате амортизираща стойка, трябва да се ръководите от следните препоръки.
1. Големите машини с малък отпечатък се монтират главно върху пластинчати амортисьори. В други случаи се използват амортисьори тип AKSS. При особено строги изисквания за виброизолация на машината се използват амортисьори тип APS.
2. Броят на опорните амортисьори се определя от условието за осигуряване на номиналното натоварване на всеки амортисьор и стабилността на машинната инсталация.
Възможно е известно отклонение от номиналното натоварване в рамките на допустимите отклонения за избрания тип амортисьори; трябва да се има предвид, че при претоварване животът на амортисьорите намалява. При недостатъчно натоварване броят на амортисьорите се увеличава и следователно твърдостта на амортисьорната опора, което влошава нейната способност за изолация на вибрации.
При определяне на броя на амортисьорите трябва да се вземе предвид и броят и местоположението на отворите в опорните крака.
3. За да намалите вибрациите, причинени от дисбаланс, е необходимо опорните крака на машината да се позиционират по такъв начин, че центърът на твърдост на амортисьора