8.2. Транспортиране и полагане на почвата. Обща организация на работа
Развитието на почвата с помощта на хидравлични монитори се извършва главно от противоположни лица. В лицето са монтирани два хидравлични монитора: единият развива почвата, а другият в този момент се премества на нова позиция. Разстоянието между мониторите трябва да бъде равно на половината от ширината на лицето (приблизително 10-15 m). Стъпката на движение на хидравличните монитори е средно 6 m.
Суспензията, получена по време на разработването на почвата с хидромонитори, може да се транспортира гравитационно по канавки или тави директно до мястото на полагане на почвата, ако местната топография позволява да се осигури необходимия наклон и скорост на потока, при които няма да настъпи потъване на почвените частици.
Минималният наклон за песъчливи почви е 35-100 ‰, за песъчливи почви - 30-50 ‰.
При неблагоприятни теренни условия и развитие на почвата от дъното на резервоарите, суспензията се подава през тръбопровод под налягане, което се изчислява въз основа на осигуряване на минимално необходимата критична скорост на потока. Критичната скорост на потока суспензия в тръбопровода е тази, която осигурява окачено състояние на всички почвени частици в потока, движещ се през тръбата.
Стойността на критичната скорост е в пряка зависимост от размера и плътността на транспортираните почвени частици. За да се осигури необходимата скорост, драгата и помпената станция трябва да създадат подходящо налягане. Смята се, че налягането, развивано от смукателната драга, трябва да бъде с 5% по-високо от всички загуби на налягане в тръбопроводите.
Насипите на магистралата се измиват на участъци с дължина 100-300 m, наречени наносни карти. Алувиалната карта се формира чрез подреждане на почвен вал по протежение на контура на основата на насипа, която ще бъде наводнена.Насипването се извършва с булдозер, първо от почвата на естествената основа на насипа, а след това от повърхността на наноса на следващия слой. Технологичният процес на наносни работи се състои от три операции: подаване на суспензия към картата на наноса; освобождаване на каша върху картата; отклоняване на водата от картата на алувиума. Наносът на насипи се извършва с надлезни, нисконосещи или неестакадни методи (фиг. 8.4, 8.5, 8.6).
В транспортното строителство се използва предимно безестакадният метод. Избистрената вода се отклонява от картите на наносите чрез гравитация в кладенци за отпадъци, изпомпвани с помпи или на принципа на сифона. Отпадъчните води напускат основата и чрез филтриране през основата на насипа и откосите. Това явление често причинява деформация на склона. Практиката показва, че деформацията зависи от пропускливостта на почвата, от която са положени насипите, от консистенцията на суспензията, подадена към картата на наноса, и от интензивността на работата.
Фиг. 8.4. Схема на наносен насип с надлезен метод:
1-тава; 2-ролки за мръсотия; 3-измита почва; 4-дивертора; 5-кладенец; 6-суспензия
Фиг. 8.5. Схема на организация на работа с нископодпорен метод на нанос с дисперсно изтичане на тор:
1-обвиващи ролки; 2-разпределителни тръби; 3-проектна линия на наклона; 4-ниски опори
Фиг. 8.6. Схема на организация на работа с двустранен неестакаден наносен насип:
1-плаващ тръбопровод; 2-драга; 3-устройство за свързване на плаващ тръбопровод към брегови; 4-наземен тръбопровод; 5-превключвател; 6-разпределителен тръбопровод;7 -странични призми; 8-могилно ядро; 9-картер; 10 - кран; 11-движение на суспензията; 12-разливни тръби; 13-преливник; 14-удължителни тръби; 15-булдозер
Когато насипът е запълнен с едрозърнести пясъци, които са по-пропускливи от дребнозърнестите пясъци, има голяма филтрация през склоновете, което също ги кара да текат повече. Доставянето на чиста вода или суспензия с намалена консистенция към картата на наносите допринася за това явление.
Деформацията на склоновете се обяснява и с високите нива на нанос по височина. В тази връзка е забранена дневната норма на нанос на височина над 40 см. При рекултивацията на теснопрофилни конструкции, които включват насипи на пътища, те се стремят да създадат възможно най-голям фронт на работа. За всяка смукателна драга има поне три карти на наноса, от които едната е под нанос, другата се насипва в момента, а третата е резервна в случай на невъзможност за продължаване на наноса на основните карти по една или друга причина.
Препоръчително е наносът на насипите да започне от краищата на картата. За да направите това, пулпата трябва да бъде насочена към краищата. Дълбочината на утаителя на картата на наноса се регулира от запушалките на кладенеца. Дренажните кладенци са разположени в центъра на картите. За източване на вода от кладенци се подреждат галерии с наклон на дъното най-малко 50 ‰ към страната надолу по течението. Щолът и кладенецът са изработени от водоустойчиви материали. В рекултивираните участъци на насипа дренажните кладенци се демонтират на дълбочина 1 m от върха на насипа, а долните части на кладенците, останали в тялото на насипа, се измиват с дренираща почва.
Насипите се измиват с резерв за течение,равна на 0,75% от височината на насипа при наноси от песъчливи и 1,5% при наноси от смесени почви. Насипите не могат да се мият по ширина, поради което те се изграждат малко по-широки от проектната ширина (с 0,2-0,4 m във всяка посока). Излишната почва, измита от проектното очертание, се отстранява с булдозер или багер за запълване на горната част или се премества с булдозер в съседни зони на насипване на насипите. Елементите на дървените надлези, носещи тръби и тави, се демонтират с нарастването на насипа (с изключение на стелажите, които са оставени в тялото на конструкцията). Горната част на стелажите и скобите на надлезите след края на наноса на насипа се изкопава и отрязва на дълбочина най-малко 1 m от проектната маркировка на конструкцията, която ще се измие. Стелажите на инвентарните надлези се отстраняват напълно от тялото на конструкцията.
През последните години по време на изграждането на пътища в Западен Сибир в силно заблатени райони, както и на север, широко разпространена е технологията на земни работи с помощта на хидравлична механизация, която предвижда предварителна подготовка на хидравлично напълнена почва в купчина, последвано от нейното развитие с багери или товарачи и транспортиране с автомобили до мястото на полагане в насипа. В този случай наносът в комина се извършва през лятото.
Разстоянието от мястото на изкопа до купчината може да бъде измерено на няколко километра поради използването на изпомпване на целулоза. Пясъчната почва, измита в купчина, достатъчно бързо отделя гравитационна вода и се оттича, така че през зимата да е в сухо замръзнало (разхлабено) състояние. Това дава възможност за запълване на основата от такава почва през зимата, което е много важно за разглежданите райони, които се характеризират с дълги и тежки зими.