ABS модулатор
Добър ден, скъпи читатели! Днес правим диагностика на Renault Premium с двигател и спирачна система Volvo DXI производство на knorr-bremse, EBS-5 поколение. На първо място, ние се интересуваме отABS модулатор. Проблемът е следният: спирачната система работи в авариен режим, липсват ABS и ESP функции. На арматурното табло известие за незабавно посещение в сервиза. Първо свързваме диагностичния интерфейс и четем кодовете за грешки. Има активни дефекти в задния модулатор, липса на комуникация. Този проблем може да възникне в резултат на: повреда на компютъра, контролния модул, прекъсване на кабелите. Първо трябва да разберете какво е ABS модулатор. Контролният модул е електронно устройство, чиято цел е да събира информация от сензорите на спирачната система, да я изпраща към контролния блок и да разпределя налягането върху спирачните камери.
Нашият модулатор има 6 пневматични порта. Първият е захранващият порт, четвъртият е контролният порт от работната спирачка, 21 и 22 са портове към спирачните камери. От електрическите конектори има: 2 за сензори за ABS, 2 за сензори за износване на накладките и 1 за захранване и комуникация с електронния блок за управление. Ние се интересуваме от последното. Изваждаме мултиметъра и се обаждаме на окабеляването, всичко е нормално. Следователно въпросът остава към контролния модул. Разединяваме пневматичните тръби, за това използваме специален теглич. След това внимателно повдига таблото за управление и започва да го оглежда със страст. И веднага откриваме дефекта. Изгоряла писта на захранващата платка. Явно е имало скок на тока или са готвили без да изхвърлят масата. С помощта на поялник премахваме проблема. Поставяме компонента на място и правим проверка, всичко е нормално. Работата е свършена. Mercedes-Benz диагностика, тук.Проверяваме сензора за налягане на усилване Aksor, на тази връзка.