Абстрактен парктроник

Асистентът за паркиране, известен също катоАкустичен асистент за паркиране,Асистент за паркиранеилиУлтразвуков сензор за паркиране, е система за подпомагане на паркирането, намираща се в някои превозни средства. Думата радар в името е, строго погледнато, неправилна, тъй като устройството не използва радио, а звукови вълни. По този начин е правилно да наричаме такива устройства не радари, а сонари.

Системата използва ултразвукови сензори, вградени в предната и задната броня, за измерване на разстоянието до близки обекти. Системата издава прекъсващ предупредителен звук (и в някои версии показва информация за разстоянието на LCD дисплей, вграден в арматурното табло, в огледалото за обратно виждане и т.н.), за да покаже колко далеч е автомобилът от препятствие.

Когато разстоянието до препятствието намалява, честотата на предупредителния сигнал се увеличава. Издава първите звуци при приближаване на препятствие на 1-2 метра, а при опасно приближаване до препятствие (10-40 см, в зависимост от модела), звуковият сигнал става непрекъснат. При някои модели системата може да бъде деактивирана, например за използване извън пътя. Обикновено системата се включва автоматично със задна предавка (например захранването може да се подава от веригата на светлините за заден ход).

1. Парктроник

В България паркинг радарите за първи път станаха известни под маркатаПарктроник(англ.Parktronic), това е името на паркинг системата на автомобили Mercedes-Benz. В тази връзка в разговорния български с думата парктроник започват да се обозначават радари за паркиране на всеки производител. Други марки използват различни имена: BMW и Audi просто наричат ​​системата на немски"помощ при паркиране" - Parkassistent. Audi използва и съкращението APS, което означава Audi Parkassistenzsysteme на немски или Audi parking system на английски.

2. Разновидности на системите

Има много разновидности на системи за паркиране, които се различават основно по броя и разположението на ултразвуковите сензори-излъчватели. Най-простите системи използват два сензора, монтирани на задната броня на автомобила. Системата се активира, когато водачът включи задна предавка. Най-често срещаните са подобни системи, използващи 4 сензора, разположени на задната броня на разстояние 30-40 см един от друг. Това разположение на сензорите елиминира появата на "мъртви зони". При по-сложни системи на предната броня са монтирани 2 или 4 сензора. Системата предупреждава за приближаване на препятствия при натискане на педала на спирачката. Изключителните системи могат да използват повече сензори, както и сензори, разположени отстрани на автомобила.

По правило дисплейният блок и контролният блок са свързани с помощта на проводник, положен по тялото на автомобила, но има и безжични системи, които се различават от останалите по лесна инсталация. Принципът на работа на такава система е безжичното предаване на радиосигнал от контролния блок към дисплея.

3. Принцип на действие

Системата включва:

  • електронният блок
  • ултразвукови сензори-излъчватели
  • устройства за индикация (LCD дисплей) и звуково известяване (зумер)

Системата работи на принципа на ехолот. Сензорът-излъчвател генерира ултразвуков (около 40 kHz) импулс и след това възприема сигнала, отразен от околните обекти. Електронният блок измерва времето,изминало между излъчването и приемането на отразения сигнал и, приемайки скоростта на звука във въздуха за константа, изчислява разстоянието до обекта. По този начин няколко сензора се запитват последователно и въз основа на получената информация се извежда информация на дисплея и, ако е необходимо, се подават предупредителни сигнали с помощта на звуково предупредително устройство.

4. Приложение

Преди няколко години радари за паркиране се монтираха само на някои конфигурации на скъпи автомобили, като Audi, BMW, Mercedes-Benz. Сега, когато компонентите на системата станаха по-достъпни, паркинг радарите се инсталират редовно от различни производители, включително бюджетни автомобили. В България заводът на АвтоВАЗ монтира обикновен паркинг радар за автомобили Lada Priora в конфигурация Lux. На почти всеки автомобил, който стандартно няма радар за паркиране, той може да бъде монтиран като допълнителна опция. Автомобилните ентусиасти, които имат известни умения в ремонта и поддръжката на автомобили, след като са закупили инсталационен комплект в магазин, могат също да инсталират подобна система на колата си сами.

5. Характеристики на употреба

Въпреки че системата е предназначена да помага на шофьора, не можете да разчитате напълно на нея. Независимо от наличието на системата, водачът трябва да провери визуално липсата на препятствия, преди да потегли в която и да е посока. Някои обекти не могат да бъдат открити от радара за паркиране поради физическия принцип на работа, а някои могат да предизвикат фалшиви аларми на системата.

Помощта при паркиране може да даде фалшиви сигнали в следните случаи: [1]

  • Наличие на лед, сняг или други отпадъци върху сензора.
  • Да бъдеш на път с неравна повърхност,земно покритие, с наклон.
  • Движение по неравен терен.
  • Наличието на източници на повишен шум в обхвата на сензора.
  • Работа при силен дъжд или сняг.
  • Работата на радиопредавателните устройства в обхвата на сензора.
  • Теглене на ремарке.
  • Паркиране в тесни условия (ехо ефект).

Системата може да не реагира на следните елементи:

  • Остри или тънки предмети като вериги, въжета, тънки стълбове.
  • Предмети, които абсорбират ултразвуково лъчение (дрехи, порести материали, сняг).
  • Предмети с височина под 1 метър.
  • Обекти, които отразяват звука от сензорите.

Системата не може да засече пропадания в асфалта, открити кладенци, разпръснати малки остри предмети и други опасни предмети, които са извън полезрението на сензорите.