Аеродинамична тръба
КЪМ АВТОРСКО СВИДЕТЕЛСТВО и c l4I67I
Държавен комитет (53) U, LK 629.7.018 (088.8) за изобретения и открития (54)
Известни аеродинамични тунели тип балон-ежектор, в които основната част от сгъстения въздух, натрупан в цилиндрите, се консумира в последните етапи на многостепенния ежектор.
Въпреки това, продължителността на непрекъсната работа на тези тръби е кратка.
Предложеният аеродинамичен тунел се отличава с факта, че последната степен на ауспуха е турбокомпресор, чиято турбина се захранва със сгъстен въздух от топки и s.
Аеродинамичен тунел с този дизайн има увеличена продължителност на работа при даден дебит на сгъстен въздух.
В допълнение, в предложения аеродинамичен тунел, охладеният въздух зад турбината може да бъде изхвърлен в ежектор, разположен пред турбо ауспуха, което намалява компресионната работа в компресора на турбо ауспуха.
На фиг. 1 показва диаграма на монтажа на турбоизпускател в предложения аеродинамичен тунел; на фиг. 2 - диаграма на паралелно свързване на турбокомпресори; на фиг. 3 е диаграма на последователно включване на турбокомпресори.
Вместо един или два последни етапа на ежектора в хиперзвукови аеродинамични тунели, работещи на принципа на схемата балон-ежектор, се монтира турбокомпресор 1, в който се подава въздух от предишния етап на ежектора 2 на тръбата. Турбината 3 на турбокомпресора работи върху разширяването на сгъстения въздух, подаван към неговите лопатки от цилиндрите през регулатора на налягането 4 и канала 5, докато компресорът изпълнява
10, свеждайки въздуха, напускащ предишния етап на ежектора, до атмосферно налягане. Отработеният въздух от турбината се отвежда през канал 6 към ежектора rlпозиция преди турбо изпускателната система cTcpoì, 15, което намалява работата на компресията в турбо изпускателния компресор.
Поради по-високата ефективност на турбокомпресора в сравнение с ежекторната помпа, с една и
При същата скорост на въздушния поток през аеродинамичния тунел, консумацията на сгъстен въздух в изпускателната тръба на описаната схема ще бъде много по-малка, отколкото в конвенционален многостепенен ежектор.
Предложената схема може да бъде реализирана например на базата на турбокомпресор на сериен самолетен двигател RD-3ii, в който горивните камери и реактивната дюза трябва да бъдат демонтирани30 и отделно захранване и
Fi2 g изход за въздух за компресор и турбина.
Ако е необходимо да се увеличи степента на разреждане или производителността на ексустера, предложената схема може да бъде модифицирана чрез включване в нея паралелно (виж фиг. 2) или последователно (виж фиг. 3) на няколко подобни турбокомпресора.
Когато турбокомпресорите са монтирани последователно, необходимата координация в 10 от тях на въздушния поток се осъществява от дросел 7, който регулира общото налягане на въздуха пред турбина 3 на турбокомпресор 1, а дросел 8 или 9 поддържа предварително определено налягане на входа на турбокомпресор 15 компресор 1 O.
Системата за управление на ауспух с един турбокомпресор е подобна на системата за управление на конвенционален едностъпален ежектор. Режимът 20 на компресора се управлява чрез промяна на дебита на въздуха, влизащ в предишния етап на ежектора като активен поток.
Чрез регулиране на тегловния поток на въздуха през компресора и турбината е възможно компресорът да се настрои на всеки предвиден режим на работа и по-специално да се гарантира, че инсталацията е приведена в проектния си режим без пренапрежение на компресора и при минимални разходи.време.
1. Динамична тръба с балонно задвижване > тип kector, характеризираща се с това, че за да се увеличи продължителността на тръбата при даден дебит на сгъстен въздух, турбокомпресорът се използва като последна степен на изпускателната тръба, чиято турбина се захранва със сгъстен въздух от цилиндри.
2. Тръба съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че за да се намали компресионната работа в турбоизпускателния компресор, охладеният въздух зад турбоизпускателната турбина се поема в ежектора, разположен пред турбоизпускателния компресор.
Коректори: Е. Хмелева и Н. Федорова
Техред О. Тюрина
Редактор Е. Месропова
Печатница, бул. Сапунова, 2
Заповед 2204/1 Изд. Хг 765 Тираж 1080 Абонамент
НПО на Държавния комитет за изобретения и открития на СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5