Ако климатикът е включен на пълно, но духа лошо
За да извършите зареждане с гориво и ремонт на климатика на автомобила, може да ви бъдат полезни някои съвети. Помислете как правилно да се грижите за тях и да ги използвате.
Качихме се в колата, първо палим двигателя, после климатика. По този начин намаляваме натоварването на стартера. Когато двигателят на автомобила е изключен, климатикът ще се изключи автоматично. Ако усетите неприятна миризма в купето, а под предните килими има вода, то това е сигурен знак за запушен дренажен отвор. Периодично трябва да се почиства.
Вътре е студено, навън горещо - затова има локви под колите. Това е знак за здрав автомобилен климатик. Той се "поти", охлаждайки въздуха за нас.
Ако климатикът е пуснат на пълно, но духа лошо, значи е запушен изпарителя. Има нужда от ремонт. Трябва да го разглобите и почистите. Правете това поне веднъж годишно, тук се натрупва прах и конденз, а това са отлични условия за патогенни бактерии. В същото време почистете въздуховодите със специална течност.
Не забравяйте и за всмукването на въздух на печката. Изчакайте 20-30 минути, след което отворете вратите и вентилатора докрай. Инфекцията приключи! Ако има въздушен филтър на климатика, той също трябва да се сменя периодично.
Приблизително веднъж на 2-3 години климатиците трябва да се зареждат с гориво. Хладилният агент е изключително течен. Под налягане той прониква през най-малките пролуки в ставите и уплътненията. Ако не е достатъчно, най-вероятно ще чуете щракащ звук. Това е съединителя на компресора. Тя няма достатъчно хладилен агент, за да работи правилно и помпата се опитва да стартира отново и отново, като стар хладилник, който постоянно се включва.
Някои автомобили имат специален прозорец. Показва нивото на хладилния агент. Ако не е достатъчно, тогава е по-добре да не включвате климатика. В противен случайпомпа-компресорът ще прегрее и ще се счупи.
Преди зареждане с гориво се уверете, че няма изтичане на охлаждаща течност. Първият признак е, че колата трепва при ускорение. Налягането в климатичната система се повишава или пада, натоварването на двигателя е неравномерно. Веднага се виждат течове - течове на масло. Той е част от хладилния агент и работи като смазка за помпата. Зареждайте автомобилни климатици на специални станции под високо налягане, не можете да го направите сами.
Уверете се, че майсторите не объркат марката течност при зареждане с гориво: те ще напълнят грешната и системата ще приключи. Можете да разберете какъв вид хладилен агент имате, като погледнете табелата под капака. В същото време поискайте да продухате радиатора на климатика. И не забравяйте да смените всички гумени уплътнения. Еднократни са.
А за да издържат по-дълго, дори и през зимата, включете за кратко климатика. Течността ще смаже подложките и ще ги предпази от изсъхване. Вярно е, че това ще изисква топъл гараж или мивка. Ако студът е под -5C, тогава климатикът няма да се включи.
А сега няколко тайни за правилното използване на климатика.
Топлина зад борда! Но температурата в кабината не трябва да се различава с повече от 5 градуса, в противен случай ще настинете. Затваряйте прозорците, когато пускате климатика. В противен случай рискувате пневмония. И ако имате климатроник, тогава поради спуснатите прозорци системата няма да може да зададе желаната температура. Навън вали и прозорците са замъглени? Климатикът ще помогне. Изсушава въздуха и намалява влажността.
И по-нататък. Климатикът значително намалява мощността на двигателя. Ето защо, преди маневрата, е по-добре да го изключите и след това можете да ускорите. И не забравяйте: работещият климатик увеличава разхода на гориво средно с няколко литра. Но това е малка цена за комфорт. Готин път към вас!
Наказания запресичането на стоп линията и превишената скорост няма да ви притесняват повече!
Още статии за ремонт на автомобили и други бележки: