Ако обикновеният ключодържател на имобилайзера спря да работи за NIVA
| Участие в проекти |
| Хостинг на GPS тракове Фотобанка на Shutterstock - произведения на Николай Пестов Фотобанка LORI - произведения на Николай Пестов OpenStreetMap - безплатни GPS-карти Консултантска компания Koltunov & Partners Фотобанка Depositphotos - произведения на Николай Пестов· Кавказки овчарки· Фотобанка Bigstock - работа на Николай Пестов Фотобанка Fotolia - работа на Николай Пестов Обратна връзка |
| Търсене в сайта |
| Ключови фрази |
| Ако обикновеният ключодържател на имобилайзера спря да работи за NIVA |
Имах приключение. Изведнъж, без никакво предупреждение, ключът на стандартната аларма в колата спря да работи. NIVA е добър и надежден автомобил, но понякога иска малко повече внимание от просто возене. Точно такава прищявка се случи с ключодържателя.
Първата мисъл - батерията е изтощена - се оказа грешна, когато ключодържателят беше отворен и напрежението на източника на захранване беше измерено. Батерията се оказа оха! Работа и работа!
След по-обстоен преглед е установен виновникът за неработоспособността на електронната схема. Ето го, мила, лежи върху силиконов таб, който стои между пластмасовите бутони и електронното табло. Малък неопакован кондензатор. Или запояването е лошо, или по някакви други неизвестни причини се е откъснало от печатните проводници на платката и е нарушило работата на цялото устройство.
Когато се разкрие причината, остава да се занимават с дребни неща - да запоят побойника на полагащото му се място. Вярно е, че тук не можете да използвате обикновен поялник. Всичко е твърде мъничко. Лесно можете да прегреете кондензатора, което ще доведе до пълната му неработоспособност или печатните проводници от платката ще се отлепят от високата температура.
Трябваше да прибегна до стар, изпитан във времето трик. На върха на четиридесет ватов поялник трябва да навиете парче медна жица с дебелина 1 или 1,5 мм. по такъв начин, че да остане да стърчи малка „опашка“ с дължина около 1 см. Краят на тази тел трябва да се заостри с иглена пила, за да се получи миниатюрно жило, плоско от двете страни, като голям поялник. Поради дебелината си този импровизиран накрайник за поялник няма да се нагрее много, но все пак температурата му ще е достатъчна за запояване на такива малки електронни компоненти.
Няколко минути работа и можете да вземете ключодържателя обратно.
Обновеният ключодържател работеше като нов! Вратите в колата се отварят и затварят, алармата работи.
Чудя се колко ли биха ограбили в автосервиз за такъв ремонт? Въпреки че най-вероятно те просто биха предложили първо да закупят нов ключодържател, а след това, срещу отделна такса, биха го настроили да работи с имобилайзер.