Акостиране към кея с помощта на влекачи
В много пристанища, според местните пристанищни разпоредби, а в пристанищата на България, съгласно Задължителната наредба за пристанището, корабите, в зависимост от тонажа, са задължени да използват влекачи за акостиране.
По отношение на тактическите и маневрените си качества тези кораби трябва да играят ролята на спомагателни при акостирането. Обикновено в тясна среда
в пристанище със силен вятър или течение се използват един или повече влекачи.
Оптимален характер на движение на кораба в момента на контакт с кейовата стоянка
Капитаните на влекачите са подчинени на капитана на транспортния кораб и изпълняват всичките му заповеди. Капитанът на транспортния кораб е длъжен да съгласува с капитаните на влекачите предстоящата работа и маневри преди началото на операциите по акостиране. Във всички случаи, когато се използва влекач, капитанът на транспортния кораб е отговорен за безопасното акостиране. В тази връзка е необходимо навигаторите, отговарящи за акостиране на бака и кърмата, внимателно да наблюдават работата на влекачите и буксирните въжета.
Надежден кабел със светлина в края се доставя на влекача от кораба, който лежи на куката. Дължината на въжето за теглене се определя в зависимост от условията на акостиране и плътността на акваторията и най-малкото така, че кърмата на лодката да не докосва тегления кораб в нито едно положение на последния.
Ако корабът има луковичен ствол, тогава кабелът за теглене е по-дълъг, отколкото на конвенционален кораб, и обратно, за кораб с транцева кърма той е по-къс.
Важно условие за качественото използване на влекачите при акостиране е връзката между кораба и влекачите. Необходими заповеди за капитани на влекачипредавани чрез фиксирани звукови сигнали, подавани от тайфон, сирена или навигационна свирка и в някои случаи чрез глас през мегафон. Прието е да се подават сигнали с корабна свирка за носовия влекач и с навигационна свирка за кърмата. В някои случаи сигналите се подават на ръка. Напоследък широко се разпространи използването на УКВ радиостанции за връзка между кораб и влекач.
| следваща лекция ==> | ||
| Подход и акостиране на кораба отзад към котвената стоянка или брега. | Акостиране на борда на кораба на котва (барел). |