Ангренажен ремък
Ангренажният ремък (синхронизация) служи като най-безшумната и гъвкава връзка между коляновия и разпределителния вал. Ангренажният ремък от своя страна осигурява синхронното отваряне и затваряне на клапаните под въздействието на работещите бутала. Основната задача на газоразпределителния механизъм е да гарантира, че разпределителният вал се върти със скорост, равна на половината от скоростта на оборотите на коляновия вал. Тоест разпределителният вал прави един оборот, докато коляновият вече е направил два.
Непрекъсната работа на двигателя.
По правило двигателят има само един разпределителен вал. Но не е във всички коли. Тук във V-образния двигател има около 4 разпределителни вала. Това е разпределителният вал, който осигурява синхронното затваряне и отваряне на входящите и изпускателните клапани по време на работа на буталата, които се движат нагоре и надолу. Много е важно двигателят винаги да работи на една и съща честота, това гарантира гладка работа на двигателя.
Надеждност на ангренажния ремък.
Важна е и надеждността на ангренажния ремък. Това е особено необходимо за превозни средства, в които буталата и клапаните са разположени на един и същи блок. При тези двигатели клапаните и буталата са разположени на голямо разстояние едно от друго, така че никога да не се докосват. Когато ангренажният ремък скочи или дори се счупи, буталото удря отворения клапан. По време на удара клапанът се огъва. Това води до факта, че е необходимо да се извършват скъпи ремонти на двигателя.
Кога трябва да сменя ангренажния ремък?
Скъпите ремонти в този случай ще трябва да се извършват от автомобили като Toyota, Audi, Chrysler, Ford, Daewoo, Honda, Infiniti, Hyundai, Jeep, Lexus, Kia, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru, Volkswagen. В инструкциите за тези автомобили производителите посочват когаангренажният ремък трябва да се смени. При горните автомобили ангренажният ремък се сменя на всеки 75 000-100 000 км. При други марки автомобили, които не са споменати, смяната трябва да се извърши след пробег от 90 000 км. Счупването на ангренажния ремък на автомобил VAZ, като правило, се оказва внезапно, така че все още трябва да се сменя периодично. Колко често да се подменя, можете да разберете, като прочетете техническата документация на вашия автомобил. В съвременните чуждестранни автомобили зъбният ремък е изработен от гумено-метален материал. Този материал осигурява дълъг експлоатационен живот. Той обаче не е вечен и също може да се счупи. Ремъкът не подлежи на ремонт, изисква пълна подмяна. В автомобилите се използват гумени ремъци вместо метални вериги. Не са толкова шумни и са много по-евтини.
Връзка на смяната на ангренажния ремък с водната помпа.
В 90% от случаите смяната на ангренажния ремък на автомобил ВАЗ се извършва заедно със смяната на водната помпа. По принцип няма връзка между тях, но при смяна на ремъка е много удобно да се смени водната помпа, защото на някои автопомпата се износва и трябва да се смени. Ако помпата е склонна да се счупи за вашия модел кола, по-добре е незабавно да я смените заедно с ангренажния ремък.
Можете да смените зъбния ремък както в специализиран автосервиз, така и сами, като същевременно спестявате от $ 100 до $ 400.
10-12-2011, 15:25 Sotnichenko Алена Николаевна
Прочетете също:
Характеристиките на пазара на резервни части за японски автомобили са от интерес за много шофьори. В крайна сметка японските коли са често срещани
Нещата вървят към есента, а виж и бели мушици ще летят. Време е да помислим за защитата на тялото на автомобила от корозия. В този постпомислете как да защитите тялото от ръжда и корозия, не само употребявана и гледана кола, но и чисто нова кола.